来源：锂电前沿2019-08-13

项目目标是2030 年电动车用电池能量密度达到500 wh/kg。该项目搭建一个电池技术研发平台，平台下分三个技术研发小组：阴离子工作技术小组、阳离子工作技术小组和先进电池测试分析技术小组。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-13

而此次特斯拉宣称研发出了比固态电池能量密度更高、寿命更长、成本更低的新型锂电池，有助于进一步提升其产品竞争力。...来源：微信公众号“高工锂电技术与应用” id：weixin-gg-lbte 作者：卫来）外媒报道称，特斯拉电池专家jeff dahn（杰夫达恩）及其团队发布研究报告称，他们与合作伙伴开发出了一种比固态电池能量密度更高且更稳定的新型锂电池

来源：汽车头条2019-08-12

相比“811”，“622”无法在电池能量密度上做到极致，所以自主研发“811”动力电池对于比亚迪来说意义重大。

来源：CAR速选2019-08-12

当然电容电池技术距商用尚远，但maxwell technologies还有一项“干电极电池”技术可以帮助特斯拉提高电池能量密度和车辆续航。...其次，虽然1000 gwh确实是个巨大的数字，但随着动力电池能量密度的不断提升和汽车电动化的不断推进，动力电池生产效率和需求都会随之上升，这也意味着特斯拉1000gwh的计划产能是有一定可行性的。

来源：中国能源报2019-08-09

为促进新能源汽车产业高质量发展，主管部门不断调整相关产业政策，并在续航里程和电池能量密度等方面设置更高门槛。在严峻的现实面前，面对多重挑战，动力电池企业如何才能“挺得住”“活得好”？...今年3月26日，新一轮新能源汽车补贴退补政策落地，补贴金额大幅减少，平均退坡将近50%，对续航里程和电池能量密度要求提高，续航里程低于250公里的不再补贴，并且全部取消地方补贴。

来源：北极星储能网2019-08-08

我们可以从原理上考虑一下为什么我们这个锂电池能量密度已经达到瓶颈了、已经到头了，可以看出来这是我们能够用的一些正极和负极材料，可以看到，基于镍钴锰这样一些三元材料，它的理论容量大概是300毫安时/克，它的工作电压大概是

来源：起点锂电大数据2019-08-08

客车电池能量密度在140wh/kg以下的有9款，有26款达到160wh/kg以上。专用车：宁德时代/亿纬锂能/力神配套前三本批次目录专用车共有106款，其中纯电动车型有104款，燃料电池车型有2款。...以下的有3款、占比6.3%，在125-140wh/kg区间的有4款、占比8.3%，在140-160wh/kg区间的有17款、占比35.4%，高于160wh/kg的有21款、占比43.8%，其中宁德时代电池能量密度最高

来源：中国能源报2019-08-07

为促进新能源汽车产业高质量发展，主管部门不断调整相关产业政策，并在续航里程和电池能量密度等方面设置更高门槛。在严峻的现实面前，面对多重挑战，动力电池企业如何才能“挺得住”“活得好”？...今年3月26日，新一轮新能源汽车补贴退补政策落地，补贴金额大幅减少，平均退坡将近50%，对续航里程和电池能量密度要求提高，续航里程低于250公里的不再补贴，并且全部取消地方补贴。

来源：第一电动网2019-08-06

如果不能有效地提高电池能量密度，那么是不是可以考虑从给电池包整体减重的角度去提高能量密度呢？中国电池工业协会张旻昱博士告诉记者，这个思路完全可行。...电池包能量密度是一个系统问题，提高电芯能量密度是一个直接手段，但是如果做好电芯的布置，电路的规划，减轻壳体重量，为电池减负，也是提高电池能量密度的一个有效手段。

来源：电池联盟2019-08-06

就在今年最新出台的新能源汽车补贴政策中，为迎接2020年新能源汽车补贴的彻底退出，补贴力度相比去年减少一半，对动力电池能量密度和能耗指标要求也更为严格。

来源：氢云链2019-08-06

随着电池能量密度提升，安全性提高，续航能力提升，电动汽车完全可以与燃油车竞争。

来源：盖世汽车2019-08-05

关于动力电池安全问题，业界不断展开反思，盲目追求高能量密度成为焦点，专业人士指出，理论上电池能量密度与安全性成反比，企业追求高能量密度，安全问题随之暴露，虽然未能明确已发生的起火事件与追求能量密度存在多大相关性

来源：动力电池网2019-08-02

事实上，2019年新能源补贴政策中，总体上来说补贴金额大幅退坡，但对动力电池能量密度的要求却更高。加之受行业里程焦虑的影响，高镍三元等高能量密度的技术路线成为主流及发展方向。

来源：北极星储能网2019-08-01

从电池能量密度来看，极片活性物质的压实密度影响电池的能量密度和功率密度。从电池内阻角度来看，因为极片上活性物质的压实密度和脱落程度影响着电池的欧姆内阻和电化学内阻，从而影响着电池的各种性能。

来源：招商研究2019-08-01

随着技术进步，三元材料和磷酸铁锂电池能量密度逐渐提高。3. 三元电池全部用于资源回收，磷酸铁锂电池全部用于梯级利用。4.

来源：电池中国网2019-07-31

所以一味追求电池能量密度与更长续航里程的话，并不是长久之计。所以三元电池同样需要不断进行创新，提高硬实力。但可以肯定的一点是，三元电池和磷酸铁锂电池的装机量都将随着新能源汽车的蓬勃发展而不断增加。

来源：电池联盟2019-07-31

从电池能量密度来看，极片活性物质的压实密度影响电池的能量密度和功率密度。从电池内阻角度来看，因为极片上活性物质的压实密度和脱落程度影响着电池的欧姆内阻和电化学内阻，从而影响着电池的各种性能。

来源：中商情报网2019-07-29

国家对动力电池能量密度作出相应的要求，到2020年动力电池单体能量密度需要达到300wh/kg。...目前中国锂电铜箔以8μm为主，为了提高锂离子电池能量密度，更薄的6μm铜箔成为国内主流锂电铜箔生产企业布局的重心，但6μm铜箔因批量化生产难度大，国内仅有少数几家企业能实现其批量化生产。

来源：第一元素网2019-07-29

telsa采用的三元电池能量密度虽高，但不耐高温，250~350度就会分解，安全性差。其解决方法是并联了超过7000节的电池，大幅降低了单个电池漏液，爆炸带来的危险。

来源：中国IDC圈2019-07-25

铅酸电池性能已不堪重负虽然科技的进步日新月异，但是ups作为数据中心供电稳定的最后防线，因为电池能量密度，以及成本等多方面原因，变化却不像其他硬件那样更迭迅速，材料至今都是以1859年法国人普兰特发明的铅酸为主