来源：车记思维微信2016-02-22

所有迹象都在表明，目前的动力电池之争是要小心的，这是因为如果政府在两种电池技术路线上处理得不够正确，很可能将电池企业和整车厂都带入发展泥潭，自己落得孱弱不说，最后还可能让三星sdi、lg化学和松下等外来厂家成为国内的真正主导者

来源：中国工业报2016-02-20

有关商用车用动力电池技术路线的选择，尤其是牵涉到主要载人并且具有多变负荷特性的公交客车而言，审慎地选择与使用适合的动力电池是当前应该讨论清楚的事情。...从政策层面看，国家并未明确表态侧重何种动力电池技术路线，但高能量高密度低成本动力电池已成为重点发展方向，在《中国制造2025》重点领域技术路线图中，为动力电池系统设定的发展目标为电池单体比能量达到400wh

来源：中国科学报2016-02-16

最近，一篇题为《一个人民还蒙在鼓里的锂电池阴谋》的文章言之凿凿地提出中国锂电池技术路线完全失败。随后，知乎、果壳网等众多业内人士进行辟谣，逐条否定了锂电池的阴谋论断。

来源：第一电动汽车网2016-02-15

从政策层面看，国家并未明确表态侧重何种动力电池技术路线，但高能量密度低成本动力电池已成为重点发展方向，在《中国制造2025》重点领域技术路线图中，为动力电池系统设定的发展目标为电池单体比能量达到400wh

来源：第一电动网2016-01-29

新能源汽车的性能主要体现在电池的性能上，目前国内纯电动汽车的电池技术路线大体上分为两种：一种是三元电池，另外一种是磷酸铁锂电池。

来源：汽车观察杂志2016-01-20

关于核心动力电池，欧阳明高认为动力电池技术路线还是比较合理的。...电池技术路线合理针对目前中国新能源汽车发展存在着一些不平衡、不协调的问题，欧阳明高指出，新能源汽车整个产业链所谓的不协调是指整车跑的快，电池供不上。

来源：中国能源报2016-01-18

年共完成了9个行业性课题，包括《新能源公交车示范推广与商业模式研究》、《电动汽车充电基础设施相关问题研究》、《我国基于小型电动车的国民车计划研究》、《互联网+汽车+交通》、《出租领域电动化研究》、《动力电池技术路线与发展战略

来源：中国客车网2016-01-07

新能源汽车动力电池关于三元和磷酸铁锂的安全性争议由来已久，尤其是商用电动车究竟该使用哪种电池一直众说纷纭，为此，针对新能源客车动力电池技术路线问题，向国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬特别约稿

来源：国家电网报2016-01-05

汽车安全与节能国家重点实验室主任、国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高认为，目前我国核心动力电池技术路线比较合理，技术进步较快。

来源：高工锂电网2016-01-04

三元电池成应用主流此前，中国新能源汽车动力电池技术路线主要以磷酸铁锂为主，然而随着降低动力电池成本和提升电池能量密度及续航里程要求的不断提高，国内2015年新上市的新能源汽车大部开始转向三元电池并渐成趋势

来源：电池中国网2015-12-30

回收电池技术路线相当复杂，在对废锂电池的处理上，首先要对其进行预处理，包括放电、拆解、粉碎、分选;拆解之后的塑料以及铁外壳可以回收;然后再对电极材料进行碱浸出、酸浸出，多种程序之后然后再进行萃取。

来源：中国能源报2015-12-30

会议期间，欧阳明高接受了本报记者采访，就行业关注的电池技术路线、石墨烯应用、新能源车市场转型等问题进行了解读。记者：现在电动汽车电池的技术路线越来越多样，您比较看好哪种?

来源：电车之家2015-12-29

1.动力电池技术路线动力电池是为电动汽车动力系统提供能量的蓄电池，主要包括锂离子电池、镍氢电池和铅酸电池等。...(2)锂离子电池技术路线锂离子动力电池的正极材料主要包括锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂等。a.锰酸锂安全性较好，成本低，但高温性能较差，寿命较低。b.三元材料能量密度高，性能比较均衡，但成本较高。

来源：中国能源报2015-12-25

记者也抓住机会问了行业最关心的电池技术路线、石墨烯到底靠不靠谱等问题。文章很长，但值得一看。要点乘用车核心问题是续航里程，技术路线以高比能量的三元锂离子电池为主；客车安全性更重要，以磷酸铁锂为主。

来源：中国电池网2015-12-08

徐江波表示，从各个国家对新能源车用电池的技术发展规划，全球整车企业对电池类型的选择以及动力电池技术路线在我国的演变历程三个维度，比较容易能够看清楚新能源汽车电池的发展趋势。

来源：高工锂电网2015-12-08

客观来看，动力电池技术路线并无优劣之分，只有适用与否。今年以来，中国各地已发生了多起新能源客车起火事故，动力电池是其中重要影响因素之一，如何提高产品安全性能无疑成为当下动力电池企业应着重思考的问题。

来源：中国电池杂志2015-12-02

徐江波表示，从各个国家对新能源车用电池的技术发展规划，全球整车企业对电池类型的选择以及动力电池技术路线在我国的演变历程三个维度，比较容易能够看清楚新能源汽车电池的发展趋势。

来源：中国汽车工业信息网2015-12-02

动力电池进步突飞猛进欧阳明高认为，我国核心动力电池技术路线比较合理，因此技术进步非常快，客车以磷酸铁锂为主，乘用车则以三元锂电池为主。电池消耗量方面，客车超过了60%。

来源：第一电动网2015-12-01

，发现卢院士否定的并不是中国的锂电池技术路线，其原意，是说微电网中的使用锂电池储能的技术路线，基本失败的。...因为之前笔者曾有幸和卢院士对于风力发电技术和弃风问题做过交流，很难想象卢院士会对锂电池技术下这样的结论，于是找到了华夏能源网的采访记录(原文标题是《中科院院士卢强：中国锂电池技术路线基本是失败的》)，通读之后

来源：高工锂电网2015-11-30

客观来看，动力电池技术路线并无优劣之分，只有适用与否。