来源：江西省人民政府2022-07-18

推广应用新能源汽车，逐步降低传统燃油车在新车产销和汽车保有量中的比例，推动公共交通、物流配送等城市公共服务和机场运行车辆电动化替代。推广电力、氢燃料为动力的重型货运车辆。

来源：北极星氢能网2022-07-15

中国工程院衣宝廉院士指出：提高发动机的安全性，电堆就不会产生爆炸，那么在极寒的条件下，氢燃料电池续航的里程会加强，驾驶过程中的出事性也可以和燃油车媲美。

来源：中国能源报2022-07-14

吉利新能源商用车集团副总裁林啸虎以甲醇重卡为例，相比普通燃油车，150辆甲醇重卡一年至少可以省油9000吨，减少5000吨二氧化碳排放，每公里节省成本1元，且成本下降趋势明显。

来源：中国能源报2022-07-14

“相比燃油车，新能源汽车用电动机和差速器取代了发动机和变速箱，动力电池取代了传统石化燃料，加持控制系统更加的复杂，所以在售后维修层面必须依赖数据支持和专业的维修设备。

来源：中国能源报2022-07-14

近日，欧盟再出禁燃举措，27国一致同意2035年禁止在欧盟境内销售燃油车。业界普遍认为，欧盟激进的禁燃政策将给我国新能源汽车出口带来新机遇。...据了解，不少欧洲国家在新能源汽车购置、配套充电基础设施使用等方面都有着不同程度的优惠政策，例如，挪威的高补贴政策使得新能源汽车购买成本低于燃油车。

来源：中国能源报2022-07-14

业界普遍认为，印度电动汽车市场存在多重“症结”：一方面，目前印度燃油车售价仍远低于电动汽车，可靠车型的缺乏让印度电动汽车难以吸引消费者，销量难以持续增长；另一方面，印度电动汽车充电桩等基础设施相对匮乏，

来源：北极星储能网2022-07-13

在余承东看来，增程车用油发电相比燃油车更省油，因为燃油车在路上经常不停的离合换挡，发动机一直在低效工作。而增程车虽然发了电，但是电可以能量回收，就比燃油车效率高很多。

来源：中国电力2022-07-13

原油价格水平不仅仅是原油自身的价格水平，还是多个小品类能源的价格锚定标，比如日本lng市场就基本完全锚定国际油价，我国在广西的天然气市场改革就挂靠成品油和原油价格；另一方面，原油价格上涨导致替代燃料的使用增加，比如燃油车改为燃气车

来源：人民日报海外版2022-07-13

如果开燃油车，按每个月通勤800公里算，油费少说也要五六百元。...“从外形和定位上看，相比燃油车，新能源汽车本身科技感就更足一些。

来源：高工锂电2022-07-13

另一方面，全球双碳战略推进和欧洲新法规将加速欧洲碳中和进程，欧洲主要国家和国际主机厂制定明确的燃油车禁售时间表和电动汽车销售目标，给上述电池企业加码欧洲动力电池市场提供了信心和保障。

来源：北极星储能网2022-07-12

近几年大幅走弱，主要是新能源太差，但2021年合资企业在所属的大集团范围内能油耗积分平衡，虽然新能源积分抵充燃油积分的效果在2021年仍不显著，这也实际是达到了我们双积分的组合拉动目标，2021年通过新能源车促进燃油车油耗降低的良好效果

来源：北极星储能网2022-07-12

其最核心的原因是相对于燃油车，新能源车有超强竞争力的产品出现了，而这个超强竞争力最关键体现在价格。他列出了一组数据。...但他同时也提到，当前新能源汽车价格占优势的部分原因是因为燃油车还要加上购置税、消费税等附加因素，而电动汽车则享受国家补贴。

来源：遵义市人民政府2022-07-11

(责任单位：市财政局)二、实施促进汽车成品油消费行动14.计划安排200万资金，开展新车促销活动，通过贵州银联云闪付平台向市场投放1000张加油券，对在参加活动的汽车销售企业新购置或“以旧换新”置换燃油车

来源：乘联会2022-07-08

3、新能源与燃油车双积分政策的初衷是为燃油车产品转型升级而设计的，因此主流车企发展新能源车热情高。...传统燃油车市场的地方促消费政策务实推进。

来源：中工汽车网2022-07-08

（本文来源：微信公众号“中工汽车网”id：zgqcw2018 作者：韩梅梅 ）随着传统燃油车退出过程由点及面推进，在市场手段和政策手段的联合驱动下，我国有望在2050年以前实现传统燃油车的全面退出。

来源：北极星储能网2022-07-07

2.充电站运营企业应引导燃油车不得占用充电专用泊位，充电站运营单位和产权单位发现燃油车占用充电专用泊位、电动汽车不充电占用充电专用泊位或接到相关投诉后应告知停车场产权（经营）单位按照相关要求进行处置，对不听从劝阻发生治安纠纷的

来源：北极星储能网2022-07-07

在余承东看来，增程车用油发电相比燃油车更省油，因为燃油车在路上经常不停的离合换挡，发动机一直在低效工作。而增程车虽然发了电，但是电可以能量回收，就比燃油车效率高很多。

来源：《中国工程科学》2022-07-07

电力设备效率远高于其他用能设备，工业领域的电窑炉效率可达85%，燃煤窑炉效率仅为30%；建筑供暖的热泵能效比（cop）为35，传统的燃煤锅炉效率通常不足80%；电动汽车百公里耗电约为20 kw·h，同类型燃油车百公里油耗为

来源：《中国工程科学》2022-07-07

电力设备效率远高于其他用能设备，工业领域的电窑炉效率可达85%，燃煤窑炉效率仅为30%；建筑供暖的热泵能效比（cop）为35，传统的燃煤锅炉效率通常不足80%；电动汽车百公里耗电约为20 kw·h，同类型燃油车百公里油耗为

来源：北极星储能网2022-07-07

【1】新能源汽车起火状态统计图片来源奇偶派虽然是小规模统计，但是这个结果不难看出，和燃油车碰撞起火不同，新能源车起火更多出现在静置状况下。