来源：储能世界2019-07-31

然而锂的价格在上涨的同时，汽车制造商也加快了生产步伐。澳大利亚新锂矿供应银色软金属锂是各种尺寸可充电电池的关键成分，包括电动汽车中使用的重型电池。电动汽车的供应取决于锂的供应。

来源：高工锂电2019-07-31

美国能源技术公司研发的技术融合了高通量实验（htp）和人工智能，并已与众多汽车制造商和消费电子集团合作，其中包括丰田和三星电子。...同时，法国汽车制造商psa也计划在斯洛伐克工厂（trnava）为其品牌的电动和混合动力汽车组装电池组，之后将在其位于西班牙vigo工厂生产电池。

来源：中国能源报2019-07-31

中国作为全球最大的电动汽车市场，对于丰田这类国际化汽车制造商有着巨大吸引力。为更好地切入中国市场，与本土企业合作，对于并不太了解中国新能源汽车市场潜在购买者的丰田来说，确实是个好办法。

来源：起点锂电大数据2019-07-24

基于此，近期有消息称，德国政府将向3个电池联盟组织提供10亿欧元的资金，以减少汽车制造商对亚洲电池厂商的依赖。这就是政策上的实实在在的补贴了。

来源：中国储能网2019-07-22

例如，中国电池厂商宁德时代新能源科技股份有限公司与德国汽车制造商宝马（bmw）和大众（volkswagen）签订电动汽车供应协议，并正在德国投资一家年产14gwh的电池工厂。...新进入欧洲电池市场的韩国企业是汽车制造商inzi controls公司，该公司日前宣布向匈牙利政府提供560万美元资金，用于2020年在匈牙利开通运营的一个锂离子电池制造工厂。

来源：能源发展与政策2019-07-19

从2018年11月起，韩国政府和现代、韩国天然气等主要公司已经开始全国性加氢网络的建设，韩国工业部为此设立了特殊目的公司（spc），并与主要汽车制造商、公用设施运营商以及相关组织签署合作备忘录。

来源：TechWeb2019-07-19

为了生产出最好的汽车，这家汽车制造商每辆车的电池容量都要比竞争对手的大得多。...在去年前5个月中，特斯拉只有1个月的电动汽车动力电池容量超过了1gwh，而在今年前5个月中，已经有3个月的电动汽车动力电池容量超过了1gwh，这说明这家汽车制造商对锂离子电池的需求日益增长。

来源：中国能源报2019-07-17

据路透社报道，世界各地的汽车制造商已经做出了电气化承诺，预计未来五到十年内，车企在电动汽车上的投资将达到3000亿美元。

来源：盖世汽车2019-07-16

这一新的管理规定将对寻求外包代工生产的电动汽车初创企业进行约束，只允许“符合条件的”企业将生产外包给其他汽车制造商，新的管理规定仍有待修改，负责起草新规则的工信部尚未对具体细节进行评论，下一步将对新法规征求意见

来源：高工锂电2019-07-15

值得一提的是，bmz集团计划2019年向欧洲主要汽车制造商供应的电动汽车电池系统的产量将翻番。

来源：北极星氢能网2019-07-15

以市场带动汽车领域“新产业、新事业、新生态”发展，助推我市汽车生产企业从传统的汽车制造商向移动出行服务商转型。（市发展改革委牵头负责）四、体系支撑（一）关键核心技术突破支撑体系。

来源：LEED能源与环境设计先锋2019-07-12

目前仍然充满变数的成本与政策考量， 家用储能电池制造商、智能家电与电动汽车制造商等企业的推广策略，都将是左右消费者是否选择采用 ders 的主要影响因素。用户端储能设施的价格也是其中的一个不确定因素。

来源：高工锂电2019-07-12

据外媒报道，澳大利亚锂矿商皮尔巴拉矿业（pilbara minerals）于7月9日表示，公司已经和中国汽车制造商长城汽车签署附加协议，向长城汽车供应锂辉石精矿。

来源：电缆网2019-07-11

通过公共市场对专业清洁能源公司的投资增加了37％，达到56亿美元，这得益于电动汽车制造商的两次大规模融资，即特斯拉的8.63亿美元次级发行以及中国蔚来汽车的6.5亿美元可转换债券。

来源：静说日本2019-07-11

丰田汽车公司也从一家汽车制造商，华丽转身为新能源供应商。目前，这一辆“mirai”车的售价是720万日元（约46万元人民币），政府补贴300万，个人实际承担只需要约30万元人民币。...对于拥有23万辆公交车的日本来说，一年只增加12辆公交车，这一速度显然过于缓慢，因此，如何鼓励其他的汽车制造商也一起参与氢能源公交车的制造，让氢能源公交车逐步替代现有的汽油和电池公交车，对于日本政府，也是一个很重要的课题

来源：电缆网2019-07-11

通过公共市场对专业清洁能源公司的投资增加了37％，达到56亿美元，这得益于电动汽车制造商的两次大规模融资，即特斯拉的8.63亿美元次级发行以及中国蔚来汽车的6.5亿美元可转换债券。

来源：盖世汽车2019-07-10

据外媒报道，一家澳大利亚电池材料供应商称，电池生产领域的主要参与者，特别是北美和欧洲的汽车制造商，担心随着电动汽车电池产量的飙升，未来电池生产的关键原材料将出现短缺。

来源：中国能源报2019-07-10

记者整理资料发现，奥迪、宝马、戴姆勒、通用、起亚等全球汽车制造商，都已陆续开发出燃料电池汽车概念车。而在燃料电池汽车上投资甚笃的丰田，更是计划2020年实现3万辆以上的氢燃料电池汽车销售量。

来源：新浪汽车2019-07-09

这家日本汽车制造商表示，将向中国的一汽提供关键的燃料电池技术。丰田将把燃料电池组件首先提供给总部位于上海的重塑未来（re-firetechnology）科技公司。

来源：新浪汽车2019-07-09

这家德国汽车制造商正在重组全球16家工厂，生产电动汽车，并计划在2023年年中之前，开始生产斯柯达、奥迪、大众和西亚特等品牌的33种不同的电动汽车。