来源：中国能源报2021-02-10

数据显示，该公司2020年首次实现盈利，并在今年1月一跃成为全球市值最高的电动汽车企业。

来源：北极星储能网2021-02-07

也因此，续航里程成为平价一款电动汽车质量好坏的重要指标，电动汽车企业的1000公里梦想追了一年又一年，固态电池、石墨烯等新型动力电池技术，备受行业的瞩目和期待，多年来，电动汽车企业们前赴后继，年年复年年

来源：冶金工业规划研究院2021-02-07

大众、宝马、丰田等众多汽车企业注重整车全生命周期的碳排放，其中宝马为表征碳排放水平，对进口原料或零部件要求提供产品全生命周期评价报告。

来源：高工氢电2021-02-03

德州市政协委员、山东奥冠新能源科技有限公司董事长孟祥辉认为，氢燃料电池是下一轮新能源汽车的主要燃料，而德州聚集了很多优秀的新能源汽车企业，在产业链上面有大量的资源。

来源：中国能源报2021-02-03

“动力电池不是新能源汽车企业生产的。因此，新能源汽车企业对于回收废旧动力电池，并没有多大利益驱动。”益普索研究总监叶盛透露。

来源：银隆新能源2021-02-02

揭牌成立 建设行业先进检测平台2018年，新能源汽车行业迈向市场驱动，广大新能源汽车企业亟需通过走高质量发展道路，提升企业核心竞争力，以求在市场中争得一席之地。

来源：氢促汇2021-02-02

随着全球各主要经济体纷纷宣布各自的“碳中和”目标，汽车企业的转型日渐走入公众视野。

来源：商务部2021-02-02

最终，我们的目标必须是让电动汽车企业凭自身实力实现商业化。当电动汽车的生产成本与传统汽车相当时，关键的转折点就会到来。

来源：电车汇2021-02-02

近日，上海证监局发布公告，称威马智慧出行科技(上海)股份有限公司已具备辅导验收及科创板上市申请条件，这意味着威马汽车已完成上市辅导，上交所即将受理公司递交的申报材料。威马汽车在辅导总结报告中，披露了部分细节

来源：吉林省商务信息中心2021-02-01

韩国以现代等汽车企业为依托，韩国政府未来五年内用于氢燃料电池以及加氢站的补贴将达到20亿欧元。目标是到2022年为15000辆燃料电池汽车和1000辆氢气公交车提供资金。

来源：高工锂电2021-02-01

一是要求汽车企业加强售后服务，及时解决用户诉求；二是支持整车企业和电池生产企业加强技术攻关，提升电动汽车低温行驶性能，改善用户体验；三是明确低温环境产品性能和技术要求，加强产品准入和生产一致性检查。

来源：江苏经济报2021-02-01

仅在过去的两年间，我省便密集出台了《关于促进新能源汽车产业高质量发展的意见》、《汽车及零部件（含新能源汽车）先进制造业集群培育方案》、《重点新能源汽车企业重大创新技术和产品目录》、《关于2020年我省动力电池产业发展情况报告

来源：电动汽车百人会2021-02-01

对汽车企业来讲，v2g技术让用户使用电动车的成本有效降低，反过来必然会推动电动汽车的发展，汽车销售企业也会受益。

来源：FN商业2021-01-29

“只要我不着急回国，着急的就是别人。”（来源：fn商业；id：fn-24h；作者：四喜）相关阅读：ff与吉利控股集团签署框架合作协议2021年1月初，新能源汽车市场一片火爆，特斯拉市值超过8000亿美元

来源：北京商报2021-01-29

1月29日早间，faradayfuture（ff）宣布，该公司已与浙江吉利控股集团有限公司（以下称“吉利控股”）签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性

来源：FN商业2021-01-29

老炮儿新能源汽车销量只是传统燃油车的零头，但新能源汽车企业的市值已经赶超了传统汽车巨头。...一方面，新能源汽车企业面临“估值过高”的争议，太高的估值透支了未来几年的发展潜力；另一方面，新能源车企似乎解开了未来汽车行业的商业密码，找到了除“卖车”之外的商业模式。

来源：Mr蒋静的资本圈2021-01-28

一是因为成本控制要求较高，上游锂电企业在将标准化电芯封装成为个性化电池包的时候，成本控制不一定比第三方要强；二是因为价值含量不高，下游汽车企业无心介入。...在电动汽车行业，第三方pack企业备受上游锂电企业和下游汽车企业的挤压。一方面，上游锂电企业本身具备自己做pack的能力，类似宁德时代等锂电企业基本具备这个能力。

来源：高工锂电2021-01-28

无论是红脸还是白脸，官媒的喊话释放的重要信号值得关注，电动化与智能化正在重塑产业格局，未来新能源汽车将成为一个全球需求共振、产品力与政策共促、传统车企与新势力共舞的市场。连续两天，官方媒体对于新能源汽车产业接连

来源：锦缎2021-01-28

同时，大众也是首家控股中国电池厂商的外资汽车企业。【2】国轩高科是个缺钱的好兵谈到国轩高科，最近给人印象最深的就是，缺钱！缺钱！

来源：中国能源报2021-01-27

主要原因是汽车企业缺乏内生动力。”在孙逢春看来，新能源汽车从实施产品补贴过渡到碳交易与碳奖励，是支持和促进新能源汽车产业健康和快速发展的必要政策。