来源：华夏能源网2016-07-06

如果电动汽车充电像汽油车加油一样快捷，人们的里程焦虑同样会减少很多。电动汽车充电分为快充和慢充两种。

来源：网易汽车综合2016-07-06

大部分消费者和公司购买新能源汽车不是为了环保，而是因为拍不到普通汽油车的牌照。也有一小部分消费者，虽然已经有一辆汽油车，但看中免费送牌照和高额的补贴，仍然购买一辆新能源汽车作为投资。...很多车主和专车司机将秦和e550就当作汽油车来用。例如笔者居住在上海中环外，每次出门，都会经常看到秦、荣威、奇瑞和北汽等新能源汽车停在路边。

来源：北极星电力网2016-07-05

严格新车和转入机动车环保准入，2016年4月1日起，进口、销售和注册登记（含省外转入）的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅供公交、环卫、邮政用途）提前实施国家第五阶段机动车大气污染物排放标准。

来源：The Atlantic2016-07-04

只要没有碳税，只要碳排放是合法的，每个人都会开着汽油车到处走。所以我一直说：扩大你的讯息，支持研发。在理想情况下，出售能源公司股票得来的钱，有一部分会流入研发领域，用来资助那些高风险的创新。

来源：北极星输配电网2016-07-01

经过对几家充电站的走访，可以看到此次国家电网对价格调整之后，其他充电桩公司并未跟进，这对于广大车主来说是好事，不过细算充电桩对于车辆充电之后的花费来说，每千瓦时2元左右的价格相比一些省油的汽油车并未有太多价差了

来源：58车2016-07-01

总结：经过对几家充电站的走访，可以看到此次国家电网对价格调整之后，其他充电桩公司并未跟进，这对于广大车主来说是好事，不过细算充电桩对于车辆充电之后的花费来说，每千瓦时2元左右的价格相比一些省油的汽油车并未有太多价差了

来源：北极星电力网2016-06-30

2016年4月1日起，全市所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，需符合国五标准要求。

来源：北极星环保网2016-06-29

2016年4月1日起，全市所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，需符合国五标准要求。

来源：北极星环保网2016-06-27

3.2.3 交通2000 年以来，中国实施了一系列新车排放标准，包括针对轻型车的 gb18352 系列，针对重型柴油车的 gb17691 系列，针对重型汽油车的 gb14762 系列，针对摩托车的 gb14622

来源：汽车之家2016-06-25

★ 汽油车占据充电车位现象依然存在 这个现象也是一个老生常谈的问题了，在我们去年的调查中，汽油车占据充电车位的现象已是比比皆是，时间过去了一年，这一现象并没有多少好转。...因此，在没有电动车充电的情况下，部分停车场管理人员甚至也会主动引导汽油车停在充电车位上。

来源：北极星环保网2016-06-24

全市财政供养单位、国有企事业单位及出租车、环卫、邮政等行业率先淘汰国ⅲ柴油车及国ⅰ汽油车高排放车辆，优先购置新能源、清洁能源车辆，不得购置国ⅴ以下车辆。...按照国家、省的要求落实新机动车和转入机动车环保准入工作，2016年4月1日起，进口、销售和注册登记（含市外转入）的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅限公交、环卫、邮政用途）须符合国v标准要求。

来源：北极星电力网2016-06-24

全市财政供养单位、国有企事业单位及出租车、环卫、邮政等行业率先淘汰国ⅲ柴油车及国ⅰ汽油车高排放车辆，优先购置新能源、清洁能源车辆，不得购置国ⅴ以下车辆。...按照国家、省的要求落实新机动车和转入机动车环保准入工作，2016年4月1日起，进口、销售和注册登记（含市外转入）的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅限公交、环卫、邮政用途）须符合国v标准要求。

来源：充电桩视界2016-06-23

另外，充电桩并不容易找，找到之后是否有故障、是否有汽油车停在充电车位上、停车费多少等都是用户需要考虑的问题。

来源：前瞻产业研究院2016-06-22

锂电池技术主要有量方面问题：其一，锂电池成本偏高，这使得新能源汽车售价高于传统汽油车;其二，续航与安全问题。续航不仅与成本有关，还与汽车安全相关。

来源：EV有戏2016-06-21

现在当人们都为电动汽车的充电苦恼时，不知道会不会思考这个问题：当汽油车刚出现时有没有面临同样的烦恼？当然有。那以前的加油问题是怎么解决的呢？

来源：北极星环保网2016-06-21

严格新车和转入机动车环保准入，2016年4月1日起，进口、销售和注册登记（含省外转入）的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅供公交、环卫、邮政用途）提前实施国家第五阶段机动车大气污染物排放标准。

来源：能源大咖2016-06-20

电动汽车，它的航程、方便性和可靠性等等，真能和同价位传统的汽油车一比了么?

来源：汽车消费报告2016-06-16

而5升/百公里的油耗虽然不算高，但与一些节油效果出色的经济型汽油车相比已经优势不大，而能效好些的油电混动车型差不多已经与此油耗持平了。

来源：凤凰汽车2016-06-16

就连车位被汽油车长期占用这样一个小问题都没有解决机制。但就充电新国标来说，也不仅是能否互通互联的问题，还涉及充电安全。车主们质疑，刷系统更改原厂设置是否带来安全隐患？

来源：第一电动网2016-06-16

就算是国家电网公共充电桩的综合电价1.2一度来算，基本每公里0.1元-0.3元左右，而汽油车以百公里耗油6个油计算，才能达到纯电动汽车0.3元的标准。...据了解，江淮在管国家的电网的快充桩的充电电流会比其他新能源汽车慢很多，以至于快充桩看见江淮在充就基本可以不用排队等了，所以充电时间也确实汽油车主们嘲笑的新能源汽车的最有利的地方，当然合理安排充电时间也是基本可以避免的