来源：车用氢能产业蓝皮书2020-07-27

（来源：微信公众号“车用氢能产业蓝皮书” id：catarc_hydrogen 作者：中汽研（北京）车用氢能团队编译）该零排放设施将有能力每年生产35000辆8类商用卡车，每日两班工作制。7月24日，作为零排放和基础设施解决方案的全球运输领导者

来源：北极星氢能网2020-07-24

3开创氢能重卡时代第三个问题就是开创氢能的“重卡时代”。首先中国应该在柴油车上，特别在集中柴油车的地区首先使用，要做氢能“重卡时代”。...前言：北极星氢能网获悉，干勇院士在题为《中国氢能发展的几点思考》的演讲中提到：2050年氢在我国终端能源体系中占10-15%；部分地区绿氢成本可达200元/公斤以下；膜电极的发展目标；开创氢能重卡时代；

来源：建约车评2020-07-23

通过与产业链中各个环节的参与方实现利益绑定，本身缺乏核心技术的尼古拉不仅是产品集成商和商业运营商，同时更扮演着“戏台搭建者”的角色，在其构建的氢能重卡商业帝国中，每一个参与者都找到了扩大自己的产品规模、

来源：高工氢燃料电池2020-07-22

清能股份总经理张弛：未来重卡上用的锂电池会逐渐减少，而燃料电池的功率则会不断增大，氢能重卡在短期之内用100度电左右的锂电池，是目前阶段比较现实的一个选择。在未来，我相信锂电池的用量会有所降低。

来源：北极星氢能网2020-07-21

▌尼古拉2015年，nikola(尼古拉)成立,这是一家美国混合动力卡车设计公司,公司主营氢能重卡和加氢站业务。氢能重卡方面,公司已研发了nikola one/two/tre系列产品。...nikola公司目前拥有1．46万辆氢能重卡订单,对应102亿价值量。

来源：势银能链2020-07-21

目前来看，关于山西陆港集团的氢能重卡招标大概率将在这两家公司之间展开。安徽 该订单由上海申龙、安徽安凯斩获。两家车企各中标4辆，每车价格均为237万。配套系统均来自明天氢能。

来源：重塑未来2020-07-20

宁东基地属于我国接受太阳能辐射量较高的一类地区，具有可再生能源制备‘绿氢’的成本优势，并布局了“光伏发电—电解水制氢—加氢站—氢能重卡应用”全产业链氢能项目。

来源：势银能链2020-07-15

今年7月6日，现代汽车宣布向瑞士首次交付世界首批量产的氢能重卡。现代计划向瑞士交付50辆xcient重卡，自2020年9月起向客户交付。

来源：香橙会研究院2020-07-14

当然我们看得见尼古拉动辄500-700英里（805-1127km）的报道，与国内已经披露的氢能重卡运距差距甚大，iv型瓶组使用应该在其规划之内。

来源：北极星氢能网2020-07-14

宁东基地核心区煤炭、化工原料和产品、固废灰渣运输等重卡物流车辆约6000辆，形成了65亿元/年的运输市场，且运行区域和路线相对固定集中，特别适合应用氢能重卡实现短倒运输。...此外，2020年以来，宁东基地氢能产业发展迅速，布局了以宝丰能源、国电投铝电投资公司、京能宁东发电公司为代表的“光伏发电—电解水制氢—加氢站—氢能重卡应用”全产业链氢能项目。

来源：北极星氢能网2020-07-13

北极星氢能网获悉，近日，山西（阳泉）国际陆港集团有限公司氢能源电动重卡采购二次招标公告发布，开标时间7月16日延伸阅读：招标丨10辆！山西国际陆港欲采购燃料电池半挂牵引车

来源：能源界 韩国之窗2020-07-07

韩国政府和现代汽车合作生产的韩国首款出口用氢能货车6日运往瑞士。产业通商资源部表示，在与瑞士签署的1600辆氢能货车出口合同中，首批10辆氢能货车6日运往瑞士，载运这批车辆的货船当天从光阳港起航。此次向瑞士出口的是现代汽车生产的

来源：第一元素2020-07-06

2020年7月1日，液化空气公司在其官网公布，将在欧洲建造一座大容量的高压加氢站，2022年初投入使用，建成后主要服务于为项目专门设计的第一批欧洲车队，该车队主要为8辆44吨的低碳氢能重卡，其中一辆重卡服务于液化空气公司滨海地区的气体输送服务

来源：氢云链2020-06-29

乘用车之后，加州有望再次成为氢能重卡领导者加州是全球燃料电池汽车市场的吃螃蟹者。一直以来，加州是全球最大的燃料电池汽车单一市场，直到2019年被韩国超过。...目前在美国氢能重卡领域市场竞争已经开始。尼古拉已经先声夺人，丰田、现代也以各种方式积极布局。尼古拉采取的是生态圈模式。通过“以租代售”、完善的加氢站网络和加氢服务，为客户提供全方位的服务。

来源：北极星氢能网（独家）2020-06-12

6.8-6.12这周氢能市场相对活跃，政策方面可再生能源发展"十四五"规划、新基建已开始将氢能纳入；企业方面的消息颇多，丰田、亿华通等六家公司联合成立商用车燃料电池系统研发公司，氢能重卡公司尼古拉上市都可谓行业关注焦点

来源：香橙会研究院2020-06-08

加氢站也更为愿意投入较多资本，从而使尼古拉的氢能重卡直接进入到一个具有市场竞争力的状态。如果尼古拉的模式顺利和供应链陆续开放，那么尼古拉将为成为美国氢能重卡行业的催化剂，被称为重卡界的“特斯拉”。

来源：电池中国网2020-06-08

目前江铃重汽已成功交付10辆，且已有江铃氢燃料电池重卡成功上牌，这也宣告我国氢能重卡时代的正式到来。据业内人士预测，到2050年氢能重卡将占据重卡市场的50% 以上。...2017年，中国重汽推出了我国首款燃料电池港口牵引车，拉开了我国氢能重卡的序幕。

来源：高工氢燃料电池2020-06-04

在不到1个季度的时间里，接连有5款氢能重卡亮相，国内氢能行业讨论、期待已久的氢能重卡似乎就要迎来产业化的“春天”。长续航、大载重的重卡领域，被普遍认为是氢燃料电池未来重要的应用场景。...同月，在潞宝集团的氢电油气综合能源站投运仪式上，江铃重汽的氢能重卡隆重登场，潞宝集团董事长韩长安在接受高工氢电采访时表示，潞宝精细化工园有500多辆重卡在执行运输任务，未来这些重卡将会替换成氢能重卡。

来源：新浪汽车2020-05-28

鼓励氢能重卡跨区域运营。...关于扩大氢能示范区域及鼓励氢能重卡跨区域运行的建议刘汉如认为，相对于乘用车，我国在氢燃料电池商用车领域更具优势和潜力，尤其是在长途重载运输领域潜力巨大。

来源：高工氢燃料电池2020-05-27

氢能重卡产业链面对的将是一个万亿规模级别的市场。当然，氢能重卡还需跨过储氢和用氢等重重关卡，探索解决这些问题也是国家和企业布局氢能重卡的首要关注点。...但这并不是国家队第一次布局氢能重卡。