来源：充电桩视界2017-07-06

基于半年的销量情况暂无数据，今天一起聊聊中国新能源车企的愿力与实际落地市场力表现。

来源：高工锂电网2017-07-06

今年1-6月，国轩高科已先后与中通客车、北汽新能源、南京金龙等3家新能源车企签订采购合同，订单总额达46.95亿元。

来源：华夏幸福产业园2017-07-03

而对于众多新能源车企而言，也即将进入艰难的爬坡期。因为大浪淘沙之后，惟有具有创新能力、掌握核心技术、具有品牌效应的企业才能真正立足市场，真正促进新能源汽车产业的健康发展。

来源：电池中国网2017-06-30

外资来势汹汹，国内的动力电池企业和新能源车企忽然感觉到了扑面而来的杀气。我国动力电池企业是否将要面临最危险的时刻?...中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨在与动力电池企业和新能源车企的交流中多次表示，在动力电池产能结构性过剩、行业洗牌加速的现实情况下，动力电池产业链必须抱团取暖，协同发展，这样才能在竞争中生存

来源：中国投资咨询网2017-06-29

新能源车企布局动力电池普莱德签得37亿元大单对于这份总额高达36.89亿元的业务大单，东方精工表示，本次签订的采购合同总金额为36.89亿元，占公司2016年营业收入的240.58%(说明：由于公司2017

来源：新浪汽车2017-06-28

一些获得资质的新能源车企股东里没有地方政府直接注资企业，也早已和地方政府结成利益同盟。...避免新能源汽车从骗补变成骗资质近几年，为了响应国家节能环保、大力发展新能源的号召，新能源车企如雨后春笋般冒了出来，据说数量已经上千家。

来源：北极星输配电网2017-06-28

针对一系列问题，车企、充电桩生产企业及充电桩运营商三方企业代表进行了沟通，具体看法如下：新能源车企：多一事不如少一事充电桩运营商：能充电即可不改造充电桩生产企业：事不关己高高挂起国充充电与亨通光电签约合作

来源：高工电动车网2017-06-27

针对一系列问题，车企、充电桩生产企业及充电桩运营商三方企业代表进行了沟通，具体看法如下：新能源车企：多一事不如少一事新国标实施，需要车和充电桩同时进行升级改造，才能实现真正意义上的互联互通。

来源：能源杂志2017-06-26

此外，对于新能源车企而言，有很大一部分成本来自于动力电池这一块，车企要想降低成本，必然会想让动力电池企业把动力电池的成本降下来。

来源：经济观察网2017-06-26

面对新能源车企对核心零部件机密和控制权的迟疑，比亚迪选择再退一步，从电池原材料入手既是无奈之举，也是有心布局。当下，新能源汽车动力电池作为最关键也是最有难度的核心零部件之一，一直是资本密切关注的热点。

来源：车讯网2017-06-16

公司旗下的劲桩平台通过智能化的充电设施和互联网+的成熟运营，为新能源车企、新能源用户、城市充电设施的基础建设提供一站式的解决方案，以经济、快捷、服务为理念，专注于打造城市智能化便捷充电服务平台。

来源：高工锂电2017-06-15

高工锂电网梳理了去年到今年上市公司转让旗下新能源汽车和锂电等相关业务信息，分析其转让和减持背后的原因有：一是，在经历了2016年的骗补核查与政策调整，一些新能源车企产销受挫，原先寄希望于新能源汽车产业扭转颓势的上市公司

来源：徐云飞20172017-06-15

传统车企为了应对双积分制带来的负积分不利影响，一方面要推进新能源汽车业务，二来将成为积分市场的大买家；而国内的新能源车企则能得益于积分交易带来的业绩提升，相关产业链也将受益于新能源汽车销量的增长。

来源：新三板研究极客2017-06-13

2.32017年新政策环境下湿法隔膜盈利更具保障进入2017年以来，受到新能源汽车行业的补贴退坡、推荐目录重做的影响，新能源车企的订单派发都比较谨慎，因此整个锂电池产业链的行业风向、出货量和盈利水平都受到了一定程度的影响

来源：第一电动网2017-06-12

根据中国早前发布的《中国制造2025》、《汽车产业中长期发展规划》无一不强调对新能源车企的重视与培育。

来源：第一电动网2017-06-09

加州向中国新能源车企抛出橄榄枝也给中国新能源车企带来了走出国门的好机会，但能否获得机会还有看车企的能力，杰里布朗反复强调，加州需要的是好的、安全、高效的技术，要完全符合加州标准。

来源：徐云飞20172017-05-27

图7：龙头企业的产能利用率显著高于平均水平数据来源：国泰君安证券研究（据2015年和2016年产能均值计算得出）新能源车企与动力锂电池稳定的供应链体系符合双方的利益。...动力电池企业与新能源车企的合作策略模式呈现多样化：1)参股车企。国轩高科2016年开始转型三元，参股北汽新能源(2016年占股3.75%)取得ec180等车型供应权。2)联盟模式、抱团推广。

来源：徐云飞20172017-05-26

在其他新能源车企在因为电池的供应或质量陷入困境时，比亚迪却凭借自给自足模式快速发展。因此垂直整合在初期至关重要，有非常积极的作用。

来源：第一电动网2017-05-26

而新能源车企一个生命周期能卖出的车辆有限，大品牌的车企往往对电池质量要求高，在高额开发费用的压力下，电池厂商难以收到很好的回报。

来源：深圳市英威腾电气股份有限公司2017-05-25

创新是企业的灵魂，新一轮新能源汽车产业革命正在中国孕育兴起，英威腾不会忘记万钢副主席的亲切叮咛，将继续把科技创新摆在发展全局的核心位置，立足自身优势，协同新能源车企更好推动中国城市绿色交通的快速发展。