来源：电动汽车在线2017-07-14

九、宁德时代与上汽合作宁德时代与上汽的合作则属于业内强强联合的模式，合作项目的首批动力电池会供应给上汽旗下新能源车企，后期也可能面向市场开发供货。...八、比亚迪拆分电池业务在上半年的新能源车企大事中，一拆二合，比亚迪拆分电池，宁德时代与上汽合作、大众与江淮合作，其实无论是拆分还是合作，都是为了提升自身竞争力，实现资源的有效利用和优势互补。

来源：电池中国网2017-07-13

她表示，首先，安全要放在首位，出现安全问题，将是乘客、电池企业、新能源车企的不可承受之重；能量密度要满足300公里以上的续驶里程；可快充要能够确保机动性，快充不能对电池造成伤害；要保证动力电池与电动汽车同寿命

来源：高工电动车网2017-07-11

而一位不愿意具名的行业人士表示，在补贴政策利益驱动下，此前大部分新能源车企都以补贴为导向进行产品投放，致使产品不适应市场需求。

来源：徐云飞20172017-07-10

此外，政府在大力鼓励国内新能源产业的发展，给新能源车企提供了高额的补贴和各种优惠政策，通过合资品牌进入市场获取补贴和优惠政策，对海外厂商来说有着不小的吸引力，目前，宝马和华晨便合资创立了新能源汽车品牌之诺

来源：国家电网报2017-07-10

公司加强与新能源车企的信息共享和服务互通，打通车桩一体化服务，推动充电服务从被动服务向主动服务、智能服务转型升级。织网：车、桩、网互联互通继互联网、物联网之后，车联网成为未来智能城市的重要标志。

来源：充电桩视界2017-07-06

基于半年的销量情况暂无数据，今天一起聊聊中国新能源车企的愿力与实际落地市场力表现。

来源：高工锂电网2017-07-06

今年1-6月，国轩高科已先后与中通客车、北汽新能源、南京金龙等3家新能源车企签订采购合同，订单总额达46.95亿元。

来源：华夏幸福产业园2017-07-03

而对于众多新能源车企而言，也即将进入艰难的爬坡期。因为大浪淘沙之后，惟有具有创新能力、掌握核心技术、具有品牌效应的企业才能真正立足市场，真正促进新能源汽车产业的健康发展。

来源：电池中国网2017-06-30

外资来势汹汹，国内的动力电池企业和新能源车企忽然感觉到了扑面而来的杀气。我国动力电池企业是否将要面临最危险的时刻?...中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨在与动力电池企业和新能源车企的交流中多次表示，在动力电池产能结构性过剩、行业洗牌加速的现实情况下，动力电池产业链必须抱团取暖，协同发展，这样才能在竞争中生存

来源：中国投资咨询网2017-06-29

新能源车企布局动力电池普莱德签得37亿元大单对于这份总额高达36.89亿元的业务大单，东方精工表示，本次签订的采购合同总金额为36.89亿元，占公司2016年营业收入的240.58%(说明：由于公司2017

来源：新浪汽车2017-06-28

一些获得资质的新能源车企股东里没有地方政府直接注资企业，也早已和地方政府结成利益同盟。...避免新能源汽车从骗补变成骗资质近几年，为了响应国家节能环保、大力发展新能源的号召，新能源车企如雨后春笋般冒了出来，据说数量已经上千家。

来源：北极星输配电网2017-06-28

针对一系列问题，车企、充电桩生产企业及充电桩运营商三方企业代表进行了沟通，具体看法如下：新能源车企：多一事不如少一事充电桩运营商：能充电即可不改造充电桩生产企业：事不关己高高挂起国充充电与亨通光电签约合作

来源：高工电动车网2017-06-27

针对一系列问题，车企、充电桩生产企业及充电桩运营商三方企业代表进行了沟通，具体看法如下：新能源车企：多一事不如少一事新国标实施，需要车和充电桩同时进行升级改造，才能实现真正意义上的互联互通。

来源：能源杂志2017-06-26

此外，对于新能源车企而言，有很大一部分成本来自于动力电池这一块，车企要想降低成本，必然会想让动力电池企业把动力电池的成本降下来。

来源：经济观察网2017-06-26

面对新能源车企对核心零部件机密和控制权的迟疑，比亚迪选择再退一步，从电池原材料入手既是无奈之举，也是有心布局。当下，新能源汽车动力电池作为最关键也是最有难度的核心零部件之一，一直是资本密切关注的热点。

来源：车讯网2017-06-16

公司旗下的劲桩平台通过智能化的充电设施和互联网+的成熟运营，为新能源车企、新能源用户、城市充电设施的基础建设提供一站式的解决方案，以经济、快捷、服务为理念，专注于打造城市智能化便捷充电服务平台。

来源：高工锂电2017-06-15

高工锂电网梳理了去年到今年上市公司转让旗下新能源汽车和锂电等相关业务信息，分析其转让和减持背后的原因有：一是，在经历了2016年的骗补核查与政策调整，一些新能源车企产销受挫，原先寄希望于新能源汽车产业扭转颓势的上市公司

来源：徐云飞20172017-06-15

传统车企为了应对双积分制带来的负积分不利影响，一方面要推进新能源汽车业务，二来将成为积分市场的大买家；而国内的新能源车企则能得益于积分交易带来的业绩提升，相关产业链也将受益于新能源汽车销量的增长。

来源：新三板研究极客2017-06-13

2.32017年新政策环境下湿法隔膜盈利更具保障进入2017年以来，受到新能源汽车行业的补贴退坡、推荐目录重做的影响，新能源车企的订单派发都比较谨慎，因此整个锂电池产业链的行业风向、出货量和盈利水平都受到了一定程度的影响

来源：第一电动网2017-06-12

根据中国早前发布的《中国制造2025》、《汽车产业中长期发展规划》无一不强调对新能源车企的重视与培育。