来源：电池中国网2017-01-11

会议提出，自2017年1月1日起，电动客车安全国家标准出台前，新能源客车暂按《电动客车安全技术条件》的要求执行，新申请《新能源汽车推广应用推荐车型目录》使用三元电池的客车，应同时补交第三方检测报告，在通过热失控试验和热失控扩展试验测试的前提下

来源：方得网2017-01-11

刘涛雄指出，未来客车行业中一定是新能源客车替代传统客车，而未来新能源客车行业的主导者，可能会是这样的企业这个企业是通吃的。...也正是新能源客车火爆市场的出现，除了让不少传统客车企业进入新能源客车领域外，也给了珠海银隆这样的外来者一个新的机遇。（二）为何要走钛酸锂之路？

来源：电动汽车资源网2017-01-11

1-11月新能源客车销量占有率为5%，福田欧辉1-11月新能源客车销量占有率为5%，安凯客车1-11月新能源客车销量占有率为4%，中车时代1-11月新能源客车销量占有率为4%，金旅1-11月新能源客车销量占有率为

来源：高工锂电网2017-01-11

新补贴方案以电池系统能量密度为补贴标准，特别是新能源客车的补贴受动力电池的性能等级差异较大。

来源：电车汇2017-01-11

首先，在第五批推荐目录发布的前一天，某知情人士参与的新能源客车推广应用群内即传出声音：第五批推荐目录将在明日发布!

来源：充电桩视界2017-01-11

图2017年新能源客车的补贴方案从调整系数上来看，电动汽车电池性能有所上升，随着电池技术的不断提升，对于直流快充的充电配比也会从现在的1c-6c提高到以3c开始到10c的速度。...二、从未来新能源汽车的要求来看充电桩的发展趋势1.60~90kw的直流桩即将被市场淘汰在伴随着一个最新的新能源客车补贴方案的推出，我们可以预见到未来3-5年内，国内主流电动汽车需要具备的性能。

来源：36氪2017-01-10

几大涉及骗补事件的新能源客车企业也被公布了出来，其中不乏新能源客车优等生。骗补事件也许只能算作补贴退坡的一个导火索，其后的深层原因是政府一方面希望集中财政资源，去扶持真正有技术的企业快速发展。

来源：第一电动网2017-01-09

延伸阅读：最新最全各省市新能源客车补贴政策...，其意图更好借用政策引力，做好后续的新能源客车市场的开发工作。

来源：新材料在线2017-01-09

资料显示，在新能源客车中，钛酸锂电池的市场份额占比约为5%，远低于磷酸铁锂电池75%的市场份额；而在乘用车领域，钛酸锂电池则和其他少数派技术一起，分享着3%的市场空间。

来源：北极星输配电网2017-01-09

16 万辆，其中新增或更新城市公交车、出租汽车和城市物流配送车辆中，新能源汽车比例不低于 35%，环卫车新增与更新车辆中新能源车辆比例不低于30%，新能源政府机关及公共机构用车 1000 辆，企业用新能源客车

来源：电车汇2017-01-06

新能源客车补贴调整方案新能源客车补贴的技术标准更加具体和丰富，弥补了2015年《通知》的缺陷，补贴调整幅度大，行业受到的影响也会比较大。

来源：方得网2017-01-06

据权威统计，根据2015年新能源汽车产量计算，应发放的国家补贴总额为495.7亿元，其中新能源客车领域379.9亿元，新能源乘用车领域82.2亿元，新能源专用车领域33.6亿元；相应的地方补贴金额大概在

来源：第一电动网2017-01-06

三、2017年的新能源客车是否还会狂飙？2015年，受国家推出的新能源客车补贴政策影响，新能源客车尤其是纯电动客车实现了爆发式的增长，而这一年也真正地成为了中国新能源客车的元年。

来源：电池中国网2017-01-05

而在新能源客车方面，对比2015年的补贴额度，新版补贴额度退坡已经超过50%。如无意外，补贴退坡后新能源汽车将难以维持现有销售价格。...对于新能源客车的补贴，新版补贴标准更是将补贴额度与动力电池电量直接挂钩。能量密度要求可基本达到那么，目前，我国动力电池产品的平均水平能否达到新版补贴政策所设置的技术门槛呢?

来源：中国客车网2017-01-05

2016年12月23日，在2016-2017年度中国客车行业发展高峰论坛上，宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称为catl)技术部快充专家王升威博士，以《catl磷酸铁锂快充技术的新能源客车应用》为主题

来源：崔东树2017-01-05

新能源客车集中在10米以上客车，而8-10米的客车占比也是大幅提升。客车企业的目录也是宝贵资源，此次获得目录的企业也是新企业较强。轻客中的南京金龙和东风扬子江的目录较多，中客中的扬州亚星表现很强。

来源：分析师2017-01-04

2、纯电动客车补贴下滑明显，技术要求更加严格新能源客车补贴变化较大，主要以动力电池为补贴核心，以电池的生产成本和技术进步水平为核算依据，设定能耗水平、车辆续驶里程、电池/整车重量比重、电池性能水平等补贴准入门槛

来源：电池中国网2017-01-04

建立以提高动力电池技术水平为核心、以电池容量大小为主要测算依据的新能源客车补贴体系。

来源：中国能源报2017-01-04

据高工产研电动车研究所测算，按照2015年新能源汽车产量计算，应发放国家补贴金额总数为495.7亿元，其中新能源客车领域379.9亿元，新能源乘用车领域82.2亿元，新能源专用车领域33.6亿元；相应的地方补贴金额大概在

来源：电池中国网2017-01-03

由于补贴政策由之前的预先拨付改为“事后清算”，新能源客车企业的客户多来自政府、单位、企业等非个人用户，拨付方式的改变意味着客车企业需要负债运营，客车企业会降低产能，缩减生产规模，因此新能源客车所使用的磷酸铁锂电池会受到影响