来源：起点锂电大数据2020-06-10

其中，新能源乘用车产量为68183辆，占比90.64%。...其中，新能源乘用车动力电池的装机量为2.81gwh，占比79.83%。

来源：高工锂电2020-06-10

其中，新能源乘用车装机电量约2.79 gwh，环比增长3%，占总体的79%，环比增长4个百分点；客车装机电量约0.47 gwh，环比下降18%；新能源专用车装机电量约0.24 gwh，环比下降25%。

来源：电池中国网2020-06-09

随着磷酸铁锂电池技术的提升和2020年国家财政补贴政策对新能源乘用车在续航以及售价等方面的限定，部分主机厂为了进一步降成本，或将部分车型动力切换为磷酸铁锂电池。...排名前十的车企依次为特斯拉(上海)、比亚迪汽车、一汽-大众、上汽大众、江淮汽车、广汽乘用车、华晨宝马、上汽通用五菱、长安汽车、奇瑞新能源，产量合计占5月新能源乘用车产量的70.6%。

来源：高工锂电2020-06-09

4月23日，四部委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》明确指出，采取换电模式的新能源乘用车补贴不受最高30万元门槛限制，并对“车电分离”“换电”等新型商业模式予以鼓励。

来源：电池网2020-06-05

然而众所周知，在过去几年，由于很多企业陷入了对“续航里程”的盲目攀比，天生热稳定性差，但相比磷酸铁锂电池能量密度更高的三元锂电池广受追捧，新能源乘用车的安全口碑则因此付出了极其惨重的代价。

来源：盖世汽车网2020-06-03

盖世研究院预计今年新能源乘用车跌幅在5%~8%左右，好于整体乘用车市场。随后两年随着行业复苏以及入局的车企越来越多，将迅速恢复增长，甚至将重现快速增长的景象。

来源：电池中国网2020-06-02

软包动力电池由于能量密度、安全性能、循环寿命等优势，主要用于新能源乘用车领域。乘用车是新能源汽车市场的核心增长动力，三元软包动力电池直接受益于下游新能源乘用车的快速发展。

来源：电池中国网2020-06-02

根据evsales数据，今年1-4月，全球销量top10新能源乘用车车型中有4款车型都搭载了lg化学电池，占比最高。配套热销车型，动力电池装机量自然也跟着快速增长。

来源：高工锂电2020-05-29

b端不景气，国内新能源乘用车新能源乘用车销量应声落地，前4月总销量15.56万辆，同比下降41.37%。...摘要：1-4月用于出租租赁的新能源乘用车累计销售2.17万辆，同比下降71%，占新能源乘用车总销量的比例仅13.9%，市占率不足2019年28.8%的一半。

来源：北极星环保网2020-05-26

有限责任公司209 日立建机(中国)有限公司210 双维伊士曼纤维有限公司211 丝艾(合肥)包装材料有限公司212 合肥通富微电子有限公司213 长鑫存储技术有限公司214 安徽江淮汽车集团股份有限公司新能源乘用车分公司

来源：盖世汽车2020-05-25

根据测算2020年1-4月新能源乘用车产量17万台，较2019年同期下降50%，而新能源汽车积分达到70万分，较2019年同期下降49%。...2020年1-4月新能源乘用车产量90万台，较2018年同期增长7%，而新能源汽车积分达到385万分，较2018年同期增长29%。

来源：电池中国网2020-05-25

但当2018年国内新能源乘用车普遍追求续航和能量密度的大背景下，为获得较高财政补贴，以及满足消费者对于续航里程的要求，比亚迪决定将其新能源乘用车自2019年开始全部切换为三元电池。十年河东，十年河西。

来源：建约车评2020-05-25

1—4月，特斯拉在中国新能源乘用车市场上的市占率为11.44%，甚至于不能说中规中矩，而是可以用令人失望来评价。何小鹏对国产model 3销量的评价是：“符合预期。”符合预期，但是没有惊喜。

来源：电新邓永康团队2020-05-25

分车型来看，新能源乘用车49款，占比16%；新能源客车112款，占比36%；新能源专用车147款，占比48%。...由于新能源车补贴政策中提到，对于补贴前售价30万以上新能源乘用车将不给以补贴，但换电模式不受限制，此次蔚来申报的一款es8和两款es6汽车，均标注有换电模式，搭载三元电池系统。

来源：高工锂电2020-05-25

包括特斯拉在内的外资、合资品牌1-4月累计生产6.2万辆新能源乘用车，同比增长68.6%，占新能源乘用车总产量的份额为37%，占比份额是2019年同期的3倍，已发展成为中国新能源乘用车市场一股不可忽视的势力

来源：电池中国网2020-05-22

其中，新能源乘用车319款，新能源客车1153款，新能源专用车343款。...下面对此次进入推荐目录的新能源乘用车做进一步分析：从电池技术路线看，三元电池占比近9成。

来源：新浪汽车2020-05-21

看来新能源乘用车确实拖了后腿。...根据中国汽车工业协会公布的数据显示，4月份，我国新能源汽车销量7.2万辆，同比下降26.5%，其中新能源乘用车销量6.3万辆，同比下降30.4%，与之形成鲜明对比的是，新能源商用车市场4月销量已经转正，

来源：中国能源报2020-05-21

那么，修改后的“双积分”政策对我国新能源乘用车市场的作用效果究竟如何？未来“双积分”政策的关键指标又该如何调整？...由此可见，提高新能源汽车积分比例要求或加严单车分值的积分标准都能提升新能源乘用车的市场份额，两项措施叠加的促进效果更强。

来源：高工锂电网2020-05-21

外资、合资1-4月新能源乘用车产量top 10企业车型由8家动力电池企业配套，除lg化学、松下、ski外，其余5家中国企业为宁德时代、鹏辉能源、卡耐、力神和万向。

来源：中国能源报2020-05-21

具体数据显示，新能源汽车头部企业比亚迪4月新能源乘用车销量为1.2万辆，环比微增4.2%，同比下跌46.1%；北汽新能源更是交了一份让人颇感意外的成绩单——4月销量仅为586辆，可以说是近三年来单月销量的最低值