来源：中国电动车网2016-07-18

，在相当长时期内将与纯电动汽车并存，插电式动力系统与普通混合动力汽车具有通用性，此外，插电式混合动力特别适于要求高动力性、高环境适应性的汽车。

来源：电动知家2016-07-16

全面覆盖纯电动、插电式混合动力、非插电式混合动力等主要技术路线。

来源：盖世汽车2016-07-15

另外，传祺的增程式混合动力轿车和插电式混合动力轿车入选本次目录。...2、插电式混合动力乘用车（含增程式）r50km每车补贴3万元；相比2013年-2015年新能源车补贴政策，纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80km提升至100km，补贴减少0.5万元；插电式混合动力乘用车

来源：电动汽车资源网2016-07-15

其中，比亚迪唐、比亚迪秦为插电式混合动力乘用车，比亚迪e6、e5、秦ev、t3为纯电动乘用车。...其中，纯电动乘用车销量为80504台，占比67% ;插电式混合动力乘用车销量为39878台，占比33%。电动汽车资源网整理了2016上半年国内主流车企新能源乘用车销量。

来源：北极星环保网2016-07-14

公交、环卫、出租、物流等行业和政府机关率先推广使用纯电动车、插电式混合动力、cng/lng等节能与新能源汽车，新增或更新的公交车中新能源和清洁燃料车的比例要达到省上有关要求。

来源：充电桩视界2016-07-14

另外，传祺的增程式混合动力轿车和插电式混合动力轿车入选本次目录。...插电式混合动力轿车\乘用车方面，比亚迪、野马、荣威三个品牌的车型入选。

来源：北极星电力网2016-07-12

加大纯电动、插电式混合动力等新能源车辆在公交行业的推广应用，实现新能源公交车的规模化、商业化运营。

来源：嘉兴日报2016-07-12

对纯电动客车、插电式混合动力客车，按国家补助标准1:0.5的比例给予配套补助，国家和市补助资金总额不超过车辆销售价格的50%。...对纯电动乘用车，每辆给予2万元的补助，且市财政补助资金不超过扣除国家补助后车辆销售价格的10%；对插电式混合动力乘用车，每辆给予1万元的补助，且市财政补助资金不超过扣除国家补助后车辆销售价格的5%。

来源：第一电动网2016-07-08

根据对柴油、插电式混合动力、慢充、快充、换电、在线充电和增程式公交车的人公里温室气体(co2)评估发现，插电式混合动力公交车能源生产和车辆使用阶段总排放最少，为14g，排放主要集中在车辆使用阶段;慢充公交车由于空间受限

来源：EV世纪2016-07-07

公告信息显示，这款插电式混合动力suv的储能装置种类为三元锂离子电池，电池单体生产企业为三星环新(西安)动力电池有限公司，电池系统生产企业为广州汽车集团乘用车有限公司。

来源：电车汇2016-07-06

根据中国锂电行业门户网的数据，2015年中国有电动乘用车8万8248辆，纯电动大巴6万3755辆，插电式混合动力2万4048辆投入使用。

来源：高工电动车网2016-07-06

根据乘联会统计数据，2016年5月新能源乘用车销量top10车型分别为：第一比亚迪唐3249辆，其次为比亚迪秦2705辆、康迪ev 2598辆、荣威550 插电式混合动力2198辆、北汽e系列1714

来源：第一电动网2016-07-05

青海：2016年纯电动、插电式混合动力(含增程式)等专用车、货车按电池容量每千瓦时补助900元。...杭州：纯电动、插电式混合动力等专用车和货车，按电池容量每千瓦时补助900元，每辆车补助最高2万元。

来源：车宇世界2016-07-04

奔驰、宝马、大众、福特等基本选择一纯电动和插电式混合动力为主，而日系车企则更多的选择阶段性从油电混动到氢燃料等能源，逐步实现零排放。

来源：北极星储能网2016-06-30

附件：1、2016年新能源汽车推广应用市级财政补贴标准2、单位载质量能量消耗量评价指标说明附件1：2016年新能源汽车推广应用市级财政补贴标准一、纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车推广应用补助标准

来源：早懂车微信2016-06-29

我们之前针对进入前三批目录的25家电池企业进行梳理，发现针对纯电动乘用车企业和插电式混合动力企业，如果只有这25家电池企业，则将对我国新能源汽车的生产带来很大的影响。

来源：电车汇2016-06-29

按照最新标准，纯电动乘用车最高可享受的推广补贴由4万元降低至3万元，插电式混合动力(含增程式)乘用车符合标准的最高推广补贴则由此前的3万元降低到1万元。另外，补助标准将首次按照累计销量逐步退坡。

来源：电动汽车资源网2016-06-29

其中，纯电动乘用车共销售55635辆，占比64.4% ;插电式混合动力乘用车30739辆，占比35.6%。

来源：北极星电力网2016-06-28

这些在宇通的插电式混合动力客车运营中已有例证。入围的两家超电企业颇有渊源，前者是集星科技的全资子公司，后者由集星科技和中车株机合资成立。

来源：盖世汽车网2016-06-28

至于购买插电式混合动力车型的原因，大部分读者看重插电式混合动力驱动形式的多样化。相比纯电动车型充电难、续航短的固有问题，插电式混合动力则能避免出现。