来源：高工锂电2019-01-16

尽管目前，孚能科技背着“黑马”名号，但卡耐、万向、捷威也并不示弱，格局存在很大的变数。同时，主流方形动力电池企业的入局将进一步搅动这一江湖。

来源：当代商报2019-01-15

在剩余的动力电池企业中，国轩高科总装机量位于第三名，市占率只有5.4%，约为宁德时代的八分之一，力神、孚能科技、比克等市占率集中在3%至4%之间。...以年度数据来看，国轩高科、力神、孚能科技、比克、亿纬锂能、北京国能分别位居第三到第八位，市占率分别为5.4%、3.7%、3.4%、3.1%、2.3%和1.4%。

来源：高工锂电网2019-01-14

宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、孚能科技、比克电池、亿纬锂能、国能电池、中航锂电、卡耐新能源等装机电量排名前十的企业都有自建pack，占据了当前动力电池市场的最大份额。

来源：盖世汽车2019-01-11

孚能科技等越来越多的中国电动车电池制造商也在生产该种电池。

来源：高工锂电2019-01-11

此外，亿鹏能源、孚能科技、科列技术、天力锂能、嘉元科技、威马汽车、知豆汽车、丰源股份、昂华股份、万润科技等锂电产业链企业均获得了科创板潜力企业百强评选提名。...高工产研锂电研究所（ggii）统计数据显示，2018年动力电池装机总电量约56.98gwh，排名top10的企业依次为宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、孚能科技、比克电池、亿纬锂能、国能电池、中航锂电及卡耐新能源

来源：新材料在线2019-01-10

孚能科技在2018年也重点布局中长续航里程乘用车型。据了解，目前孚能科技已经给北汽新能源、江铃、长安、长城、瑞丽、昌河等车企实现批量供货。...孚能科技副总裁江俊伟在近日举行的2019中国新能源汽车消费论坛上表示，目前孚能科技正在大批量供给主要车厂的软包产品，电芯的能量密度是240瓦时每公斤，续航里程可以做到200、300，甚至400公里的续航里程

来源：起点锂电大数据2019-01-10

2018年12月12日，孚能官方确认，已获得欧洲顶级豪华车企动力电池超百亿欧元的巨额订单。随着欧洲顶级车企的导入，软包电池的应用有望驶进快车道。

来源：第一电动网2019-01-09

墨柯认为，目前国内确定性比较高、有竞争力的电池厂商有：宁德时代、比亚迪、孚能和天津力神。...比如，上汽除了与宁德时代合作之外，还选择了万向；北汽还选择了孚能。有业内人士表示，宁德时代在2018年的某些动作表现比较强势，已经让一些车企心里面不是太高兴了。

来源：电池中国网2019-01-09

数据来源：动力电池应用分会研究部从三元软包生产企业来看，装机量排名前十企业有：孚能科技、卡耐新能源、桑顿新能源、万向一二三、天津捷威、宁德时代、广东天劲、多氟多、河南锂动电源、遨优动力。

来源：盖世大V说2019-01-09

从整体的开工率来看，目前孚能科技的开工率并不高。图5 2018年孚能科技配套车型情况从现在的情况来看，孚能的电池出货量高度依赖于北汽新能源，所占比例超过75%。...2015年开始，孚能凭借三元软包的能量密度优势和在北美的配套经验积累，进入北汽新能源的供应体系，成为主力供应商。2015年在出货量排行上，孚能还默默无闻。

来源：材料科学与工程技术2019-01-08

3.41%股权盛屯矿业：拟12亿元对价囊收科立鑫，完善钴产业链布局力帆股份：拟募资24.8亿投建充换电站、锂电池芯等项目四川亚华工业集团：投资新兴澳大利亚锂生产商core exploration新纶科技：获孚能科技

来源：安信电新2019-01-07

从单月电池装机情况来看，catl、比亚迪基本稳定在前二；国轩高科、亿纬锂能、孚能科技、力神均在单月进入过前三的位置。全年累计来看，国轩高科、力神、孚能科技、比克、亿纬锂能分列3-7位。...，孚能科技的产能利用率最高，约40%；其余三家企业在15%左右。

来源：北极星储能网2019-01-07

答：公司凭借优质的产品和技术服务，已与多家全球知名的锂电池制造商建立了长期稳定的合作关系，包括 atl、lgc、catl、比亚迪、国轩高科、sdi、比克、力神、孚能等国内外主流的电芯企业。

来源：汽车之家2019-01-07

整体来看，孚能科技的电池出货量高度依赖于北汽新能源，所占比例超过75%。『2018年孚能科技配套车型情况』2017年，孚能科技产能约为5gwh的三元软包电池，预计2018年产能最高达13gwh。

来源：华夏时报2019-01-07

数据显示，目前宁德时代的市场占有率最高，达34.7%，其后分别是比亚迪占22.9%、合肥国轩占6.1%、上海捷新占3.9%、孚能科技占3.3%。

来源：汽车头条2019-01-04

来势汹汹的日韩企业除了比亚迪、孚能科技与远景能源这些国内竞争对手之外，宁德时代更大的危机来自松下、三星、lg这些“外来势力”。...12月12日，国内动力电池排名中上游的孚能科技出人意料地“官宣”了一笔来自戴姆勒公司的动力电池订单，相关信息显示，这笔订单价值将超过百亿欧元，涉及产能将超过140gwh。

来源：电池中国网2019-01-04

如今，面对新能源领域的又一片蓝海，作为动力电池龙头企业的宁德时代和比亚迪已捷足先登，孚能科技、力神电池、国轩高科、捷威动力、鹏辉能源、天劲股份、塔菲尔、微宏动力、远东福斯特……你们还不抓紧了！？

来源：动力电池网2019-01-04

10月26日，坚持三元软包路线的孚能科技在镇江举行新工厂奠基仪式，新工厂总投资150亿元人民币，产能达20gwh，此前孚能科技完成了c轮融资，累计融资额超过10亿美元，并正式启动了欧洲生产中心项目建设；

来源：国际电子商情2019-01-03

10月全球动力电池厂商出货量排名前十有：松下（15.6gwh）、宁德时代（14.7 gwh）、比亚迪（8.4 gwh）、lg化学(5.3 gwh)、三星(2.5 gwh)、国轩高科(1.7 gwh)、孚能科技

来源：汽车之家2019-01-02

北汽新能源：有四家电池供应商截至目前，北汽新能源有宁德时代、国轩高科、普莱德和孚能科技四家电池供应商。热门车型方面，北汽ec系列主要采用国轩高科的方形铝壳电池，及孚能科技的三元软包电池。...（具体电池品牌可见随车清单）；北汽ex360及北汽eu400则采用的是孚能科技的三元软包电池。