来源：搜狐新闻2016-06-01

工信部发布的第三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，中国新能源汽车(电动汽车)企业有76家，可不只有比亚迪，小编结合国家及地方部分推广政策，新能源汽车补贴政策，分析如下：

来源：高工锂电2016-05-31

高工锂电网：中国新能源汽车以及动力电池产业的发展，要形成真正的全球竞争力，在具体的战术上要如何实现?...2016年以来，政策的调整变化让中国新能源汽车发展进入思考期。数据能最为直观的反映出这一变化，中汽协数据显示，1-4月新能源汽车生产94442辆，环比下滑63%。

来源：《天然气工业》2016-05-31

由此可见，尽管中国新能源汽车等产业发展十分迅速，但在运输领域有根本性变革技术发生之前，石油作为动力燃料主力的地位不会改变。

来源：中国能源报2016-05-30

2011年至2015年，中国新能源汽车累计销量已达44.7万辆，而全国已建成充换电站只有3600座，公共充电桩4.9万个。

来源：autocarweekly2016-05-30

工信部发布的三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，中国新能源汽车（电动汽车）企业有76家，可不只有比亚迪哦，小编结合国家及地方部分推广政策，新能源汽车补贴政策，分析如下延伸阅读：【盘点】充电设施行业到底有多大

来源：中国汽车工业信息网2016-05-27

高速发展的中国新能源汽车动力电池市场将迎来新国标，规则的变化将影响不达标电池企业及搭载这些电池的新能源汽车生产企业。

来源：大道杂谈2016-05-27

得益于2015年国家对电动汽车的政策扶植，中国新能源汽车的销量在短短一年之间有了飞速的增长，但不可否认的是，中国电动汽车在全球市场上还不是主角，比亚迪的电池技术也仅用在自己旗下的车型当中。

来源：联合国环境规划署微信2016-05-27

此外，中国新能源汽车的产量在2011至2015年之间增长了45倍。中国还建成发展中国家最大的空气质量监测网，全国338个地级及以上城市全部具备细颗粒物(pm2.5)等六项指标监测能力。

来源：中国网2016-05-23

高速发展的中国新能源汽车动力电池市场将迎来新国标，规则的变化将影响不达标电池企业及搭载这些电池的新能源汽车生产企业。

来源：中商产业研究院2016-05-19

中商产业研究院认为随着中国新能源汽车的大力推广，新能源汽车续航里程的增加将加大单车的动力电池数量，新能源汽车行业对锂离子电池隔膜的需求不断提升。

来源：新能源观察2016-05-16

然而在全球绿色的今天，新能源是未来发展的必然方向之一，据数据统计，2015年，中国新能源汽车爆发性发展，产量37.9万辆，销量33.1万辆。

来源：中国汽车论坛组委会2016-05-06

希望我们在座的各位同志共同努力，使我们中国新能源汽车的发展能够为产业 的转型升级做出贡献，更多的是能够为我们的汽车驾驶员，为我们的用户提高最好的服务，最佳的性能，和最合理的价格，做到这些，我们的新能源汽车就会走向世

来源：新华网2016-05-05

我很高兴能看到中国汽车企业和国际汽车企业正在融合，去年我花了点时间亲自驾驶戴姆勒奔驰和比亚迪联合开发的汽车，这样的联合研发的汽车同样得到了所有的政策优惠，我们一再说的中国新能源汽车是开放的，在中国市场上都会一视同仁

来源：第一电动网2016-05-05

作为老牌锂离子动力电池企业，中航锂电的客户与中国新能源汽车推广路径一致：一直以客车(特别是大客车)、物流车为主，近几年乘用车客户逐渐增加。针对客车和物流车，中航锂电主要提供磷酸铁锂电池，占比超过九成。

来源：中国科学报2016-05-04

陈永翀说，中国新能源汽车的发展不可能一蹴而就，产业发展不仅受制于汽车的动力电池技术，还受制于跟它匹配的储能电站、储能技术的发展。我们要利用有补贴的这几年尽量扩大产业规模，这需要多方面的技术提升。

来源：高工锂电网2016-05-03

摘要：2014年是中国新能源汽车的发展元年，2015年受益于利好政策的大面积扶持，中国新能源汽车市场继续爆发，产销量同比大幅增长，增幅均超过300%。...2014年是中国新能源汽车的发展元年，2015年受益于利好政策的大面积扶持，中国新能源汽车市场继续爆发，产销量同比大幅增长，增幅均超过300%。

来源：凤凰汽车2016-04-29

希望我们在座的各位同志共同努力，使我们中国新能源汽车的发展能够为产业的转型升级做出贡献，更多的是能够为我们的汽车驾驶员，为我们的用户提高最好的服务，最佳的性能，和最合理的价格。...我也很高兴能看到中国汽车企业和国际汽车企业正在融合，去年我花了点时间亲自驾驶戴姆勒奔驰和比亚迪联合开发的汽车，这样的联合研发的汽车同样得到了所有的政策优惠，我们一再说的中国新能源汽车是开放的，在中国市场上都会一视同仁

来源：北极星电力网2016-04-29

竣工投产我国第二代新能源汽车轮边永磁驱动系统研制成功并下线近日，我国第二代新能源汽车轮边永磁驱动系统在中车株洲电机公司研制成功并顺利下线，该驱动系统将改变新能源汽车过去所采用的中央电机集中驱动方式，直接由两台安装在电动汽车车桥两侧的永磁轮边电机进行驱动，实现了中国新能源汽车动力系统由第一代动力集中型向第二代动力分散型的革命性转变

来源：汽车头条2016-04-29

目前，中国新能源汽车发展面临着两方面的风险。一是技术研发风险，二是市场拓展风险。...推动中国新能源汽车发展的是全国约3000家大大小小的电池生产企业，它们在后面哄着，国家政策在上面压着。其实，传统整车企业并不希望改变现状。2016年春节过后，伯坦科技创始人聂亮如是说。

来源：北极星储能网2016-04-29

不要希望中国新能源汽车的发展能够一次而就，通过这五年的补贴就达到什么样大规模，电动汽车的发展不仅受制于点汽车的动力电池技术，而且还受制于跟它匹配储能电站储能技术的发展。