来源：贵州省能源局2024-07-18

近年来，成功引进宁德时代、比亚迪、湖南裕能、深圳盛屯等头部企业入黔发展，中伟新材料、振华新材料、安达科技等本土科技型企业迅速成长并成功上市。

来源：工信部2024-07-17

共有三家车企新能源汽车积分超过百万，比亚迪两家企业新能源汽车积分合计达769.1997万分，特斯拉以286.9673分成为新能源积分最高的进口车企，此外广汽新能源汽车积分也达到210.2471万分。

来源：北极星储能网2024-07-17

宁德时代和比亚迪两家企业合计占了全球一半多的市场（52.8%），日韩企业份额进一步被蚕食，韩国企业lges、三星sdi、sk on和日本松下排位一步步下降。...宁德时代继续稳坐全球龙头，瓜分全球三分之一动力电池市场，市占率达到35.9%，超过第2名近20个百分点；比亚迪以16.9%的市占率继2022年进入top3后再次上升一位；中创新航亦挤入top5行列。

来源：全球能源互联网发展合作组织2024-07-17

国家电力投资集团有限公司国际业务部主任陈燕，联合国世界粮食计划署南部非洲局高级官员琼森，中国电力技术装备有限公司董事长余军，巴基斯坦驻华使馆经济公使乔杜里，隆基绿能科技股份有限公司副总裁贾超，比亚迪股份有限公司储能业务副总经理王皓宇参加并发言

来源：电池网2024-07-16

与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达2.8万辆，同比增长1.4倍。...上半年，从增速上来看，比亚迪出口20.7万辆，同比增长1.6倍；长城出口20.2万辆，同比增长62.6%；长安出口28.5万辆，同比增长60.4%。

来源：中国能源观察2024-07-16

（4）民营企业进入新型储能领域宁德时代、中储国能、亿纬动力、鹏辉能源、海基新能源、力神、远景动力、中创新航、中天科技、派能科技、晶科、比亚迪、宁德时代、南都公司等纷纷踏足新型储能。

来源：电池中国2024-07-16

除此之外，长城、比亚迪、哪吒等中国车企也纷纷进入马来西亚市场。...01众巨头纷纷布局电池中国注意到，截至目前，已经有亿纬锂能、珠海冠宇、蔚蓝锂芯、星源材质，比亚迪、长城汽车、吉利汽车、哪吒汽车等企业，在马来西亚布局电池相关工厂，或者建立汽车销售网络。

来源：北极星储能网2024-07-16

宁德时代、比亚迪持续增加研发投入，并持续推出创新产品，且显示了极强的价格竞争力。...宁德时代、比亚迪等真正的头部巨头在绝大多数锂电企业艰难求生存的情况下，其盈利反而有大幅提升，锂电行业的市场集中度亦在加强。

来源：高工锂电2024-07-15

比亚迪根据市场传出的消息，比亚迪固态电池或采用高镍三元（单晶）+硅基负极（低膨胀）+硫化物电解质（复合卤化物）的技术路线，电池包能量密度超过280wh/kg。...在量产时间表上，2027年，比亚迪或将小批量生产，搭载于比亚迪高端车型，示范项目规模约为1000台。2030年，预计将有4万台车辆搭载全固态电池。2033年，预计将有12万台车辆搭载全固态电池。

来源：电池网2024-07-12

2023年钠离子电池出货量排名靠前的企业为中科海钠、维科技术、宁德时代、比亚迪和传艺科技等。在下游应用方面，储能领域是2023年钠离子电池的最大应用市场，占比高达60%，其次为电动两轮车和新能源汽车。

来源：中关村储能产业技术联盟2024-07-12

2、这样的竞争环境对头部企业影响较弱例如，电池龙头宁德时代和比亚迪在23年实现了收入和利润双增长，且利润增长率高于收入增长率。

来源：北极星储能网2024-07-12

ⅱ标段(2#储能电站直流侧)中标候选人分别为中车株洲所、远景、比亚迪，投标单价分别为0.435元/wh、0.47元/wh、0.46元/wh。

来源：合肥市工业和信息化局2024-07-11

数字化车间包括安徽能通新能源科技有限公司的新能源汽车充电桩数字化车间、合肥比亚迪汽车有限公司的合肥比亚迪电控数字化车间和合肥比亚迪焊装数字化车间、合肥协鑫集成新能源科技有限公司的光伏组件智能制造数字化车间

来源：能源新媒2024-07-11

当年4月，比亚迪全系纯电使用比亚迪刀片电池问世，掀起了国内车企改用磷酸铁锂电池的序幕。2021年7月之后，磷酸铁锂装车量超过三元锂。...宁德时代也正是凭借三元电池实现了对比亚迪的超越，跻身全球动力电池霸主。不仅仅是在中国，国际市场的三元锂也碾压磷酸铁锂。韩国sk、lg等动力电池巨头，都以三元锂为主要技术路线，并对龙头宁德时代紧追不舍。

来源：大亚湾区应急管理局2024-07-10

进一步推进大亚湾区锂离子电池企业专项整治工作，坚决防范和化解重大事故隐患，2024年7月3日上午，大亚湾区应急管理局副局长杜海斌在区管委会主楼四楼会议室组织召开锂离子电池企业警示教育暨百日攻坚推进会，区应急管理局监管执法组工作人员、惠州比亚迪电池有限公司及惠州市新明海科技有限公司等

来源：电池中国2024-07-10

截至去年年底，中国的宁德时代、比亚迪、亿纬锂能分别占据了全球40%、11.9%和11.4%的市场份额，而三星sdi则仅剩4.9%的份额。...而这对于深度布局美国储能市场的阳光电源、比亚迪等中国系统集成企业而言，并非是“好消息”。此外，特斯拉储能电池产品部署量的快速增长，是否将有效带动中国磷酸铁锂电芯的同步增长，还需打上一个大大的问号。

来源：中国能源报2024-07-09

干法和湿法制造工艺均能兼容，量产工艺难度最低，但电导率低，欧洲企业多聚焦于这条技术路线；硫化物性能最佳，但材料对空气中的水分和大部分极性溶剂敏感，且电芯制造需要通过等静压设备施加压力，成本较高，宁德时代、比亚迪

来源：中国能源报2024-07-09

“宁德时代、比亚迪等国内动力电池企业在动力电池领域积累了大量专利，在技术方面也处于全球领先地位。因此，目前国外客户采购磷酸铁锂产品时会更倾向于中国电池厂商。”

来源：高工产研2024-07-09

7月8日，高工产研1-5月全球动力电池装机量274.5gwh，磷酸铁锂占比44%。

来源：电池中国2024-07-09

同期，中创新航、比亚迪、孚能科技海外市场装机同比增幅分列前三甲，欣旺达的同比增幅也表现不俗。...1-5月，比亚迪（弗迪电池）海外市场装机量为5.0gwh，同比增长155.3%，市占率3.8%，位列海外市场装机top10第六。