来源：电子发烧友2016-07-12

这仅仅是简单的从单体的密集堆积角度考虑，在实际设计中还存在三个问题需要进一步核定：1) 单体电池之间的安全冗余空间的调整由于21700 /20700 /20650电池容量的增加在实际pack设计中需要考虑单支电池安全失控后对周围电池的影响及问题的可控性

来源：第一电动网2016-07-11

这仅仅是简单的从单体的密集堆积角度考虑，在实际设计中还存在三个问题需要进一步核定：1) 单体电池之间的安全冗余空间的调整由于21700 /20700 /20650电池容量的增加在实际pack设计中需要考虑单支电池安全失控后对周围电池的影响及问题的可控性

来源：动力电池网2016-06-27

因此绝大部分动力电池系统生产厂家在pack设计时电芯与电芯连接或模块与模块连接处采用激光焊接，或在连接处增加温度传感器通过检测的手段避免汇流排的失效。

来源：电子发烧友2016-06-17

不同的车型有不同的电池pack设计，其内外部结构设计，模组连接方式，工艺技术各不相同，这意味着不可能用一套流水线进行所有的电池pack和内部模组的拆解。

来源：第一电动网2016-06-16

实际数据表明磷酸铁锂在大巴上应用是比较合适的，三元在乘用车上优势是很明显的(2016年1-4月乘用车三元占有量下降是受暂缓三元政策影响)，剩下的就是如何从材料、电池设计、pack设计多维度来缓解、解决安全性的问题

来源：新能源Leander2015-06-25

不同的车型有不同的电池pack设计，其内外部结构设计，模组连接方式，工艺技术各不相同，意味着不可能用一套拆解流水线适合所有的电池pack和内部模组。...牛电科技第一代产品小牛n1，采用的是松下18650锂离子电池(与特斯拉电动车的电池同型号)，手提式可拆卸pack设计，整体重量仅为12kg，同样能量的铅酸电池一般要50kg的重量。

来源：新能源Leander2015-06-24

不同的车型有不同的电池pack设计，其内外部结构设计，模组连接方式，工艺技术各不相同，意味着不可能用一套拆解流水线适合所有的电池pack和内部模组。...牛电科技第一代产品小牛n1，采用的是松下18650锂离子电池(与特斯拉电动车的电池同型号)，手提式可拆卸pack设计，整体重量仅为12kg，同样能量的铅酸电池一般要50kg的重量。

来源：第一电动网2015-06-05

而且可能由于回收的电芯来自于不同的厂家，或规格不同，那么意味着pack设计可能需要多个设计方案，会增加设计成本和加工成本。电池组经过设计、生产和并在现场顺利安装完毕后，更加严峻的考验来临了!