来源：中国电池联盟2020-10-14

虽然之前因为旗下ncm811电池陷入自燃风波，一度被推至舆论风口，近7个交易日市值蒸发超200亿元人民币，但宁德时代的全球扩张仍在继续。

来源：高工锂电2020-10-09

作为第一家在中国市场大批量供应ncm811方形电池的企业，宁德时代的ncm811电池自2019年4月实现装机以来持续放量，客户数量不断增长。...在装机量方面，中金公司预测宁德时代2020年1-8月实现ncm811装机约2.6gwh，占其总三元装机的29%。

来源：中国能源报2020-09-24

但是，对于ncm811电池未来走势的争论并未就此消失。市场对高镍电池 由热捧转为观望2019年被称为ncm811电池元年。...日前，一张“宁德时代基本否定811路线”的聊天截图在网上疯传，这将因电动汽车自燃事件备受争议的ncm811电池再一次推向风口浪尖。

来源：能源杂志2020-09-21

相关改款车型分别在广州和深圳发生过自燃事件，而自燃车型恰好都使用的是宁德时代提供的ncm811高能量密度电池。2019年，宁德时代的ncm811电池成为各大车企追捧的对象。...02逃离ncm811尽管市场地位下滑，但宁德时代的商业版图还在扩张。

来源：出行一客2020-09-15

（来源：微信公众号“出行一客” id：carcaijing 作者：施智梁团队）近期，广汽新能源aion s出现多起自燃事故，其搭载的便是由宁德时代提供的ncm811电池。...随后，一张微信截图在互联网上流传，两位身份不详的人士在交流中吐露：近来频现的新能源汽车自燃导致宁德时代准备逐渐放弃高能量比的ncm811电池技术路线，而这正是公司的核心产品。

来源：电池中国2020-09-11

ncm811目前正在经历的“风波”，已经成熟应用的523以前也有过，我们确信未来的镍9系，甚至其他新技术都会有类似“波澜”。2019年被称为是ncm811电池（下称“811”）元年。

来源：高工锂电2020-09-10

2017年，lg化学和sk创新曾宣布有望在2018年推出高能量密度的ncm811电芯，但之后不约而同地推迟了进程，可见其技术难度之大。...本文来源：微信公众号 高工锂电 id：weixin-gg-lb 作者：李安定、朱世耘去年还是“香饽饽”的ncm811高镍三元电池，在今年以来的多次电动汽车自燃事件中成为争议的焦点。

来源：北极星储能网整理2020-09-09

ncm811电芯。...（图源中财网）ncm811三元路线被弃？2019年，宁德时代ncm811三元锂电池问世，广汽新能源成为“第一个吃螃蟹”的厂家。高能量密度带来的高续航里程，也让其他车企对ncm811趋之若鹜。

来源：纯电车2020-08-26

最近新能源车行业新闻不少，但没有一条有下面这条劲爆：根据网络消息指出，宁德时代传讲在未来彻底放弃ncm811技术路线，彻底转投磷酸铁锂，原因是因为ncm811的安全性得不到保障。...不是的，ncm811现在是宁德时代高续航型电池的核心产品，现在及将来所有高续航型纯电车，目前只有宁德时代的ncm811是最经济的选择，连自己玩电池的特斯拉，半年前都和宁德时代合作，把811大规模装车了。

来源：高工锂电2020-08-14

lg化学目前已经为特斯拉批量供应ncm811电池，而从2021年开始，lg化学将向通用汽车供应包含90％镍的ncma（镍钴锰铝）电池。

来源：中商产业研究院2020-08-06

电动工具用锂电池主要采用三元电池，中低端电动工具多数采用5系及以下三元材料，高端电动工具则采用ncm811或者nca材料。因此，电动工具锂电池市场的增长势必带动三元材料市场的发展。

来源：高工锂电2020-08-06

据悉，宝马在其第五代电动汽车中将使用钴含量更低的ncm811电池，替代原来钴含量较高的ncm532电池，提升能量密度和续航里程，并进一步降低电池成本。...在中国市场，宝马已经大规模的导入了宁德时代生产的ncm811电池；而在国际市场，三星sdi也在加快其下一代高镍nca gen5电池的量产进程。此外，宝马当前也在试点自产电芯，后期也有可能量产高镍电池。

来源：电池联盟2020-08-03

对比各主流厂商已经量产的不同型号动力电池性能发现，lg化学采用ncm811的21700圆柱电池，单体能量密度达到了257.1wh/kg，排名全球第一。

来源：搜狐汽车2020-07-24

具体到动力电池产业，以ncm811与nca811为代表的8系三元锂电池已经成为当下产业最为关键的动力电池体系，随着刀片电池、ctp电池包等技术的出现，磷酸铁锂电池体系也在今年上半年迎来了一轮小高潮。

来源：NE时代2020-07-22

依靠ncm811电池提升能量密度的重任应该是落在宁德时代身上了，针对的应该是中高端车型。...根据现有车型的系统能量密度来看，大众目前在中国使用的应该不是ncm811电池，不过电池业务板块的负责人frank blome在大众2019年度投资者电话会议上透露，大众将在2021年将动力电池中的镍含量从目前的

来源：新车一讲2020-07-21

在特斯拉出手之前，中国领先的动力电池制造商宁德时代和比亚迪分别「秀」出了在电化学领域的创新：宁德时代是中国首家商业化 ncm811 电池的动力电池企业。

来源：电池中国网2020-07-17

ncm811电池、四元电池、无钴电池，各种技术路线、概念接连粉墨登场。在“倒钴”运动中，特斯拉无疑是最激进者。

来源：招商银行研究2020-07-13

相反，高镍ncm811占比持续增加，2019年市场份额同比增速达129%，增幅显著。...ncm622由于与ncm523差异较小，部分企业会越过ncm622，直接升级至ncm811，预计其占比有望维持在23%左右。

来源：海狸新能源2020-07-10

未来路线是ncm811还是nca?...ncm811材料比容量可达210mah/g,比ncmiii材料增加近25％。（2）镍含量越高，材料储存和开发难度越大。高镍三元材料极易吸水变质，降低容量和循环寿命。

来源：华创电新研究2020-07-08

全球竞争加剧趋势下，加之高镍材料产品持续优化，越来越多的主机厂和电池厂加速ncm811电池车型导入或布局。...目前ncm523动力型三元材料报在11-11.5万/吨，ncm622在12.5-12.8万元/吨，ncm811在16.7-17.2万元/吨，磷酸铁锂报价3.4-3.8万/吨。