来源：高工锂电技术与应用2019-08-01

现代：kona ev配套lg 811电池去年年初，搭载lg化学ncm811软包电池的韩国现代kona ev纯电动suv发布，其也是全球较早实现高镍电池配套的车型。

来源：东莞证券2019-07-30

2018年韩国现代正式发布第二代燃料电池车nexo，电堆最大输出功率达95kw，续航里程达800km。韩国计划2020年建成80座加氢站，截止2018年底在营14座。

来源：能源发展与政策2019-07-19

目前，韩国现代nexo燃料电池车已经上市，正在研发燃料电池公交车，并与奥迪公司签约合作开发氢燃料电池技术，这将大力推动韩国公共交通电力化进程，据了解，首尔市政府希望到2030年，所有公交车及商用车都能零排放运行

来源：观察者网2019-07-04

韩国现代公司的nexo燃料电池型号今年以同样的价格上市销售。为了克服这种落后状态，去年，中国公司开始齐心协力收购和整合外国技术。

来源：电池中国2019-06-28

从2013年开始，日韩企业的研发成果陆续出炉，韩国现代tucson fcev燃料电池车、丰田mirai燃料电池车等量产产品接连问世，拉开了“飞入寻常百姓家”的产业化进程。...2018年3月，韩国现代推出epa工况下续航成绩达到563公里的第二代氢动力车型nexo，在 30℃的低温环境下仍然可以正常、稳定启动，2018年平昌冬奥会上就试用了此款车型。

来源：中国能源报2019-05-23

韩国现代更是将其作为改变在中国市场销售不力局面的机会加紧布局，已宣布在中国四川生产氢燃料汽车整车。往日已矣，来日可追。

来源：起点锂电大数据2019-05-17

据相关人士透露，本次亿纬锂能新增的动力电池项目主要就是给韩国现代供应的。...sk为韩国现代电动汽车电池的供应商，双方曾有多次合作，去年11月现代汽车公司与韩国sk集团签署了意向声明，共同发力350kw充电桩。

来源：电动邦2019-05-05

大众曾在2018年6月宣布同韩国现代共享部分燃料电池的专利，而未来（大众表示时间为下一个十年）和韩国现代的合作，将有助于大众赶上本田、丰田这类已经耕耘燃料电池多年的对手。

来源：能源评论2019-04-29

燃料电池和纯电动的成本平衡点，从里程来看，韩国现代分析乘用车是500公里左右，商用车是100公里左右。从应用角度，丰田公司认为燃料电池系统是卡车和公路客车等长途运载工具的最佳选择。

来源：E车汇2019-04-26

除大名鼎鼎的丰田mirai外，韩国现代集团在车展期间宣布将在中国四川投产氢燃料电池汽车，韩国现代是目前为止唯一能与丰田在氢燃料电池技术抗衡的汽车公司，其带来了已经在韩国上市的现代nexo。

来源：高工锂电2019-04-23

不过多氟多对知豆汽车的危机处理比较及时，公司开发了奇瑞、海马、东风等一批汽车新用户，并且积极开展与加拿大kore、韩国现代、lg化学等国际客户的合作。

来源：高工锂电2019-04-22

4、lg成立时间：1947年 总部：韩国1995年lg化学开始研发锂电池；1998年，lg化学开始进入电池领域；2009年，lg化学与韩国现代起亚合作，首次将自主研发生产的锂离子电池应用于商用电动车。

来源：能源评论·首席能源观2019-04-15

燃料电池和纯电动的成本平衡点，从里程来看，韩国现代分析乘用车是500公里左右，商用车是100公里左右。从应用角度，丰田公司认为燃料电池系统是卡车和公路客车等长途运载工具的最佳选择。

来源：起点锂电大数据2019-03-19

前几日，亿纬锂能发布公告称，子公司惠州亿纬集能参与了韩国现代起亚组织的电芯采购活动，并于近日收到了现代起亚发出的供应商选定通报，未来六年的订单预计需求达13.48gwh。

来源：雅斯顿2019-03-12

韩国现代在2013年就上市了ix35氢能源车型，这也是全球首款量产氢燃料电池车，但到目前为止，韩国氢燃料电池车累计产量依然不足2000辆，韩国政府计划到2022年将累计产量提升到8.1万辆，并使得主要零部件的国产化率达到

来源：北极星储能网2019-03-07

根据公告，亿纬锂能的子公司惠州亿纬集能有限公司近日收到韩国现代起亚汽车集团股份有限公司发出的供应商选定通报，为更好地满足现代起亚的交付要求，亿纬集能需尽快开展投资建设工作。

来源：NE时代2019-02-21

我们可以看出，2000年后韩国现代在氢燃料电池领域的专利申请数量始终较高，可见韩国现代将氢燃料电池研发作为品牌核心竞争力。...申请人公开国家通过申请人公开国家（不包含中国）分析可以看出，专利申请量较多的韩国现代、日本本田、丰田株式会社均在国外进行了专利布局，从侧面体现出氢燃料电池在汽车行业竞争的激烈程度。

来源：盖世汽车2019-02-18

核心提示：韩国现代摩比斯公司（hyundai mobis）试图利用用于氢燃料纯电动汽车上的氢燃料电池模块，打造可为建筑物提供电力的氢能发电系统。...据外媒报道，韩国现代摩比斯公司（hyundai mobis）试图利用用于氢燃料纯电动汽车上的氢燃料电池模块，打造可为建筑物提供电力的氢能发电系统。

来源：汽车之家2019-02-02

早在1998年韩国现代就已经在研究氢燃料电池了。其他国家虽然也有企业涉猎，但是都没有推广起来。在上个世纪60年代，氢燃料就应用在汽车上面，日本的企业做得比较好一些。其他国家并没有太大进展。

来源：电池中国网2019-01-30

lg化学在2009年与韩国现代起亚的合作，首次将自主研发生产的锂电池应用于商用电动车，自此开启了动力电池应用领域的大门，并一路高歌猛进。...2018年年初，韩国现代发布的kona纯电动suv均配置了lg化学生产的ncm811软包动力电池，这也是全球首款搭载该类电池的新能源汽车。