来源:高工锂电技术与应用2017-08-31
中国工程院陈立泉院士看来,电动汽车产业中长期发展需要进行技术储备,而固态电池有望成为我国下一代车用动力电池主导技术路线。发展固态电池,刻不容缓。
来源:工人日报2017-08-30
在此次峰会上,中国工程院院士陈立泉表示,眼下,要破解新能源汽车的续航瓶颈和安全问题,整个行业应着力在电池研发上下功夫。
来源:动力电池网2017-08-18
中国工程院院士陈立泉曾表示,固态电池的能量密度远超三元电池。动力电池关键在于成本、能量密度和安全性,要达成500wh/kg能量密度目标,只有固态电池可胜任。
来源:锂电大数据2017-08-01
如果能量密度进一步提高,大于500瓦时/公斤的话,从现在开始就要考虑固态锂电池,以及锂空气电池、锂硫电池等新的电化学体系探索研究,中国工程院院士陈立泉在谈到电池的未来发展时也如此表示。
来源:中科院2017-06-01
近期,该课题组中国工程院院士陈立泉、研究员李泓和副研究员肖睿娟指导博士生王雪龙,从上述氧掺杂硫化物的方案出发,提出了在固体电解质中引入多种阴离子共存的设计思想,并据此设计出一种全新的氧硫化物固体电解质lialso
来源:材料人2017-04-26
陈立泉首次在中国开创了对于smlbs的研究,并开展了固体离子学的相关基础研究。...本文就是对陈立泉院士进行的采访,回顾了陈院士在固体锂离子电池和锂离子电池中40年的研究工作,并对smlbs的复兴及未来发展进行了讨论。
来源:高工锂电网2017-03-24
中国工程院院士陈立泉说:2014年我就提出争取5年实现(全固态锂电池)产业化,全固态电池是我们实现领跑的难得机遇,我国40年前就开始研究,我们有基础。
来源:新材料在线2017-03-22
中国工程院陈立泉院士曾经公开表示:下一代锂电池应是全固态锂电池,如果现在还不布局全固态锂电池,将会错失发展时机。美国初创公司sakti3就凭借固态电池技术获得了包括通用等巨头在内的多家公司的投资。
来源:高工锂电2017-03-10
【固态电池优势】【大咖观点】中国工程院院士陈立泉全固态电池潜力巨大,可以达到500wh/kg,有望成为新一代锂电池。陈立泉认为,电池的关键在于成本、能量密度和安全性。...-----《访陈立泉院士:固态金属锂电池研发四十周年》中科院物理研究所研究员李泓目前全固态锂电池面临以下几个问题:1)电极层面上,如何满足正负极与电解质离子的传输问题;2)循环过程中正负极不能像液体那样保持非常好的接触
来源:锂电大数据2017-03-03
此前,中国工程院院士陈立泉专门就固态电池的技术发展状况及其优越性能进行了阐释,并提出,固态电池中不含可燃的液体电解质,这一特性能够极大地改善电动汽车的安全性,因此他建议应大力支持固态电池的研究、开发和产业化
来源:第一电动网2017-01-20
储能院引进中国锂电池之父、中国工程院院士陈立泉担任主任,整合全国锂电池研究及产业界20多家相关单位组建产学研联盟,组织近百位科研人员进行锂电池材料器件系统全链条技术攻关。
来源:电池中国网2017-01-19
如果能量密度进一步提高,大于500瓦时/公斤的话,从现在开始就要考虑固态锂电池,以及锂空气电池、锂硫电池等新的电化学体系探索研究,中国工程院院士陈立泉在谈到电池的未来发展时表示。
来源:高工锂电网2017-01-11
陈立泉院士的观点得到了业内人士的支持。...3、固态电池中国工程院陈立泉院士表示:2014年我就提出争取5年实现全固态锂电池产业化,全固态电池是我们实现领跑的难得机遇,我国40年前就开始研究,我们有基础。
来源:高工锂电网2016-12-28
在中国工程院陈立泉院士看来,电动汽车产业中长期发展需要进行技术储备,而固态电池有望成为我国下一代车用动力电池主导技术路线。
来源:高工锂电网2016-12-20
来源:钛媒体2016-12-05
据媒体报道,目前国内做全固态电池比较领先的团队为:中科院物理研究所陈立泉、李泓老师团队;中国科学院宁波研究所许晓雄博士的团队;中南创发 全固态电池的研发团队。
来源:高工锂电2016-10-28
来源:高工锂电技术与应用2016-10-27
来源:高工电动车网2016-09-30
全国政协副主席、民建中央常务副主席马培华、常州市市长费高云、常州市副市长李小平、溧阳市委书记蒋峰、中国工程院陈立泉院士、宁德时代创始人曾毓群博士、宁德时代首席科学家吴凯博士、高工产业研究院罗焕塔副院长等各级领导及行业专家共聚一堂
来源:北极星电力网2016-09-29
杨裕生院士、周孝信院士、成会明院士、衣宝廉院士、孙世刚院士、陈立泉院士、南策文院士、程时杰院士、石定寰参事、张华民老师等多位产业专家和同仁因故未能到场,特向专委会发来贺电,对中国能源研究会储能专委会的成立表示祝贺