来源：乌海市人民政府2025-12-11

聚焦重点领域关键环节和技术转化难点，布局建设专业化、规模化中试示范基地，重点建设锰系正极材料、硅碳负极材料等中试基地和全自然域生物降解材料（pda）、pbat生物降解聚酯材料等中试项目，推动固态电池、可降解新材料领域产品技术转化应用

来源：储能科学与技术2025-12-03

rgo包覆ntp材料，稳定的结构和较低的电压平台使其在水系钠离子电池中得到了应用；当前研究中直接以na3mn2(po4)3为mn基材料研究对象的工作极少，主要是富锰基材料会出现严重的电压滞后现象；而在其他锰基材料如

来源：宁夏回族自治区人民政府2025-12-01

提档升级新型材料产业，进一步发展碳基、硅基、铝基、锰基和钽铌铍稀有金属等材料，推进先进基础材料、前沿新材料向精深加工延伸，建设全国重要的新型材料产业基地。

来源：甘肃政协2025-12-01

依托丰富的镍铜钴资源，配套发展硫化工、磷化工、氟化工等化工产品60多种，形成900多万吨化工产品生产能力，“三酸两碱”化工原料俱全，具备电池级镍盐、钴盐、锰盐、三元前驱体、铜箔等新能源电池关键产品生产能力

来源：贵州省人民政府2025-12-01

深化精深用矿，推动磷化工、铝加工、煤化工、氟化工、锰系材料产业深度耦合、一体发展，加快钛、钡、硅等产业向下游延伸。巩固提升酱香白酒产业集群。

来源：全国公共资源交易平台2025-11-28

11月28日，湖南湘西“锰三角”花垣县民乐镇片区电解金属锰企业腾退场地土壤污染治理项目中标候选人公示。...本项目对原花垣县锰制品有限责任公司、原花垣县华东锰业有限责任公司、原花垣县汇丰矿业有限责任公司、原花垣县衡民锰业有限责任公司和原花垣县中发锰业有限责任公司污染地块进行治理。

来源：北极星储能网2025-11-27

2025年11月26日，北京当升材料科技股份有限公司公告《投资者关系活动记录表》，主要内容如下：磷酸（锰）铁锂业务成为当升科技营业收入的重要来源，当前主力产品涵盖三代与四代产品，主要应用于储能领域。...产能方面，攀枝花磷酸（锰）铁锂生产基地总体规划30万吨，首期12万吨项目已建成投产，目前已面临产能不足的情况，公司通过自产加代工模式缓解供应压力，同时正积极推进西南地区生产基地的产能扩建论证。

来源：储能科学与技术2025-11-27

中美两国车用锂离子电池ipc技术领域分布图总体上看，h01m10/0525、h01m4/62、h01m4/ 525、h01m4/505是两国专利申请共同关注的重点技术领域，涉及非活性材料成分的选择、活性材料含铁、钴、镍或锰混合氧化物或氢氧化物制备方面的技术

来源：遵义市人民政府2025-11-27

打造“冶金冶炼及新能源产业”基地，重点发展以磷酸铁锰锂为代表，具有安全性高、能量密度高、价格较低等优势的新型锰系正极材料。

来源：遵义市人民政府2025-11-27

打造“冶金冶炼及新能源产业”基地，重点发展以磷酸铁锰锂为代表，具有安全性高、能量密度高、价格较低等优势的新型锰系正极材料。

来源：北极星储能网2025-11-17

中伟股份聚焦镍、钴、磷、钠、锰、锂等新能源材料及前沿技术，助推行业技术发展。公司自主研发的新能源材料进入中国、欧美、日韩地区多家世界500强企业高端供应链，被广泛应用于3c、动力及储能领域。

来源：宁夏回族自治区发展改革委2025-11-14

根据电力供需形势，在电力出现不同的短缺等级时，实施相应的有序用电方案，原则上优先选择铁合金、电石、碳化硅、电解锰、电解铝、钢铁、水泥制造等高耗能行业企业执行有序用电措施，确保有序用电方案能够涵盖最大电力电量缺口

来源：CATL宁德时代2025-11-12

当前，我们镍钴锰回收率已达99.6%，锂回收率达96.5%，均为全球最高。今年在欧洲发起「全球能源循环计划（gecc）」，联合全球伙伴共同推进循环经济转型。

来源：LG新能源2025-10-31

同时，适用于中低端电动汽车车型的锂锰方壳电池正在开发中。基于此，lg新能源将成为行业内唯一实现软包、圆柱、方壳三大形态全覆盖，且具备多化学体系开发能力的新能源技术领军企业。

来源：欣旺达2025-10-30

公司采用的先进回收技术使锂提取效率较传统工艺显著提升，成本大幅优化；通过智能化设备与创新工艺，实现镍、钴、锰、锂等有价金属的高效回收，污染物排放量较国标大幅降低，既保证资源高效循环，又攻克传统回收的环保痛点

来源：北极星储能网2025-10-27

在技术方面，公司磷酸（锰）铁锂产品具有高能效、长寿命、高安全等性能特点，同时采用一次烧结的极简工艺，大幅降低了磷酸（锰）铁锂的生产成本，为公司磷酸（锰）铁锂产品迅速占领储能市场打下了坚实的技术和工艺基础

来源：瑞浦兰钧2025-10-24

其中，问顶®锰电池融合单晶化、原位精准掺杂与多段控温补锂三大核心工艺，在保持成本优势的同时，实现能效与平台兼容性的双重提升，已成为高性价比 ev/phev 车型的优选动力方案，并即将实现量产落地。

来源：市说新语2025-10-23

通过实施应用标准，部分企业实现镍钴锰回收率达99.6%、锂回收率达96.5%，促进产业绿色低碳可持续发展，取得较大的经济、社会和生态效益。

来源：市场监管总局2025-10-21

通过实施应用标准，部分企业实现镍钴锰回收率达99.6%、锂回收率达96.5%，促进产业绿色低碳可持续发展，取得较大的经济、社会和生态效益。...对此，《车用动力电池回收利用 再生利用 第2部分：材料回收要求》国家标准制定了较为严格的资源回收率指标，要求镍、钴、锰的综合回收率不低于98%、锂的回收率不低于85%。

来源：北极星储能网2025-10-20

北极星储能网获悉，10月18日，奇瑞汽车展出全固态电池模组，该电池采用原位聚合体系固态电解质、富锂锰正极材料等技术，电芯能量密度高达600wh/kg，续航里程将提升到1200-1300公里。