来源：高工氢燃料电池2019-08-05

其103kw金属板电堆经测试平台测试，体积功率密度为3.3kw/l，达到行业先进水平。

来源：高工氢燃料电池2019-07-26

但就未来发展趋势而言，金属双极板将会成为主流，其中国内有开发计划的电堆企业中，多数电堆类型集中在金属板电堆上，电堆功率集中在70-100kw。

来源：高工氢燃料电池2019-06-18

其103kw金属板电堆经测试平台测试，体积功率密度为3.3kw/l，达到行业先进水平。...（详情请戳：上海氢晨总经理易培云分享金属板电堆制造技术）新研氢能：新研氢能专注研发生产燃料电池极板、电堆、发电系统和测试台。

来源：新材料产业2019-06-17

（3）氢璞第1代金属板电堆氢璞中美团队自2014年创建金属板电堆团队，共同打造第一代金属板电堆(见图6)额定功率为20～50kw，该产品具有独特流场及结构设计，体积功率密度不低于2.5kw/l，质量功率密度不低于

来源：高工氢燃料电池2019-05-27

氢璞创能成立于2010年，公司深耕燃料电池电堆和甲醇制氢核心部件产品和产业化，是国内为数不多的拥有自主知识产权及产业化技术的燃料电池电堆厂家，主要产品有石墨复合板电堆和金属板电堆。...产品及产能方面，氢璞创能拥有国际一流功率密度以及成本最低的碳复合板电堆产品；0.9mm厚度、活性面积利用率超过65%的金属双极板，并正在完成功率密度4kw/l、功率超过100kw的金属板电堆；打造了中国第一条自主知识产权的电堆自动化产线

来源：北极星储能网2019-04-17

展示的摩托车用风冷金属板电堆功率为4.8kw，mea功率1w/cm2，车上配备了两个3l的储氢瓶，储氢瓶由中材科技提供。另外，宗申氢能在产线建设方面，拥有研发试验线，但还未有量产线。...值的一提的是，高工氢电曾在2019广州国际氢能与燃料电池及加氢站设备展览会上看到宗申氢能的摩托车用风冷金属板电堆系统产品，并了解到其目前已具备金属双极板流场设计、mea集成、电堆及系统集成能力。

来源：高工氢燃料电池2019-04-15

可以说，格罗夫的氢能乘用车一经发布便引起业内人士的极大关注，而其燃料电池系统就是由武汉泰歌提供，电堆则采购的是欧洲进口金属板电堆。...格罗夫技术管理部部长冯喜成透露：“格罗夫燃料电池动力系统集成技术以金属板电堆为基础，将整个系统体积大幅度缩减，满足乘用车的空间布置需求。

来源：天风证券2019-04-03

类似于电动车针对不同能量密度设置补贴倍数，为促进燃料电池系统集成度的提升，尤其是乘用车，未来政策有可能提出对系统功率密度的要求，这或将推动我国金属板电堆的研究。4.

来源：高工氢燃料电池2019-03-21

相较于石墨板电堆，金属板电堆仍然存在很多技术难点。

来源：能链2018-12-12

；2018年氢璞创能开始开发适用于车载100kw及以上高功率密度金属板电堆。...氢璞创能的水冷燃料电池技术已达到国际一流水平，产品包括石墨板、复合板和金属板电堆。另外，氢璞创能主导开发了国内行业首个自主知识产权电堆自动化生产线，大大提高了产品质量、一致性。

来源：北极星储能网2018-11-22

并联合中国航天科技集团航天动力研究所共同研发车用系统集成等，各方共同组建中氢科技以完成从实验室产品到工程化产品的转化，加上中氢科技成立之后在此基础上新拓展的国际与国内技术合作，其研发成果包括石墨板电堆、金属板电堆

来源：亿欧网2018-05-14

石墨板电堆在性能上近年来有较大提升，但与金属板电堆仍有显著的差别，虽然目前成本较低，但从加工便利性和材料发展趋势分析，金属板成本会低于石墨板。

来源：北极星储能网2018-04-04

公司大力投入研发金属板电堆，不到两年时间我们通过努力已经打造了第一代金属板电堆，这个电堆功率可以达到50千瓦，密度达到2.5千瓦每升。...在这个思路下氢璞中美的研发工艺团队合力打造最具技术领先性的复合板和金属板电堆的产品，并且提出了通过关键材料国产化和生产工艺自动化实现电堆产品的寿命、可靠性、一致性和成本的目标。

来源：中国电池杂志2015-11-12

我们是我国首台前舱安装燃料电池电堆的燃料电池轿车，我们是我国首次研制成功ccm膜电极技术，我们是我国首次实现膜电极批量出口，我们是我国首条膜电极自动化生产线，是我国首次研制成功金属板电堆并装备整车。