来源：电动知家2016-07-12

中科易能研制的电动汽车用电机及驱动器系统功率范围覆盖了3-120kw。采用了永磁同步电机和正弦波驱动形式，结构形式有普通型、扁平型和外转子型。...中科易能以出资单位的科研成果为基础，立足节能与新能源汽车用电机及其驱动系统的研制开发。中科易能以市场为导向使产品辐射节能与新能源汽车及相关领域，建成了具有自主开发能力、试制能力的高科技型公司。

来源：电动知家2016-05-27

公司注册资本1.75亿元，主营业务为研发、生产、销售各类车用电机及其控制系统。...中小型直流电机、变频调速三相异步电动机、电梯电机、特种车用电机、起重及冶金用三相异步电动机等五个大类，共50多个系列的电机产品。

来源：北极星输配电网2016-04-19

积极提升新能源汽车车用电机、电控等关键部件的技术水平和配套能力。（省科技厅）（三十三）组织实施产业技术创新工程。

来源：中国质量报2016-04-14

这5项标准包括了gb/t18384《电动汽车安全要求》三个部分及gb/t 18488《电动汽车用电机及其控制器》两个部分。

来源：商场现代化2015-10-13

3.关键零部件行业，专利申请更趋分散，核心技术受制于人车用电机是纯电汽车的核心零部件，虽然我国在电动汽车领域电机技术类专利的申请量为747件，涉及403个专利申请人，这一方面意味着我国在电动汽车用电机领域研究投入较多

来源：中国工业报2015-09-14

驱动电机系统重要的基础性标准2006版的gb/t18488《电动汽车用电机及其控制器》2项国家标准完成修订并正式发布，已于2015年9月1日实施;针对电动汽车正常使用中的安全标准2001版的gb/t18384

来源：中国工业报2015-09-14

驱动电机系统重要的基础性标准2006版的gb/t18488《电动汽车用电机及其控制器》2项国家标准完成修订并正式发布，已于2015年9月1日实施;针对电动汽车正常使用中的安全标准2001版的gb/t18384

来源：高工锂电网2015-09-14

8、卧龙电气：公司充分利用自身在新能源汽车用电机的制造优势，与上海大郡合资设立新能源电机合资公司。通过进一步加大在新能源汽车电机及驱动系统方面的技改投入，最终实现关键部件、动力总成系统制造基地。

来源：第一电动网2015-09-11

面对国家大力发展新能源汽车产业的市场机遇，公司充分利用自身在新能源汽车用电机的制造优势，与上海大郡合资设立新能源电机合资公司。

来源：中国电池网微信2015-06-02

2014年，三纵三横矩阵式产业化技术研发布局不断深化和拓展，国内在面向大规模商业化整车系统集成与匹配、动力电池系统、车用电机等核心技术领域取得重要突破，已经形成较为完备的产品技术研发、生产体系。

来源：第一电动网2015-04-07

(6)tesla电机电控一体化并未实现近日，三菱重工宣布他们研发出了世界上最小的电动车用电机与逆变器组合系统。三菱重工实现电机与逆变器小型化的秘诀有两点，首先是优化逆变器内的晶体管与二极管制造材质。

来源：北极星电力网2015-02-13

中交三航局舟山海洋工程有限公司海上风机安装项目1.188新奥国际航运船舶lng加注站项目(一期)1.189浙江中博船业有限公司年产35万载重吨船舶制造项目循环经济类1.190杭州富生电器新建高效节能电机、车用电机及驱动总成生产基地项目

来源：北极星电力网2015-02-04

中交三航局舟山海洋工程有限公司海上风机安装项目1.188新奥国际航运船舶lng加注站项目(一期)1.189浙江中博船业有限公司年产35万载重吨船舶制造项目循环经济类1.190杭州富生电器新建高效节能电机、车用电机及驱动总成生产基地项目

来源：OFweek 工控网2014-12-05

2011年7月，公司完成产品结构调整，形成了以汽车用电机(新能源汽车用驱动电机为主)、电脑高速自动平缝机及伺服控制系统、多功能家用缝纫机电机为主的三大主营业务产品产业结构调整;确立了新能源汽车驱动电机为主的产品发展战略

来源：北极星环保网2014-11-25

将电动汽车用电池、电控系统、车用电机作为主攻方向，加快技术攻关，扶持关键零部件的研发和生产。5.节能照明。推广智能照明管控系统，重点发展led路灯、疝气节能灯、等离子灯、高效节能无极灯等产品。

来源：威海日报2014-11-20

发展新型节能机械、新型节能建材和新能源汽车，鼓励研发新型节能建材技术与产品，将电动汽车用电池、电控系统、车用电机作为主攻方向，加快技术攻关。推广智能照明管控系统。

来源：电源网2011-05-16

“在电动汽车用电机的技术上，国内外基本持平。但是，在工业制造和基础材料研究上，国外更为先进；而工程应用上，国内企业还是具有相对优势。”万向集团的一位负责人说。...按照业内人士的观点，曾经在传统电机技术上占据绝对优势的德系企业，对于电动车用电机，同样处于研发的起步阶段，并无绝对优势可言；而电控系统方面，中国则远远落后，因为汽车电子技术一直是中国汽车产业的一大软肋。

来源：英大网2011-04-14

车用电机达到200万台的研制生产能力。动力电池形成10家20万套动力蓄电池系统的大型企业，超级电容达到年产200万只的生产能力。