来源:广州市发改委2022-09-22
4.强化氢气运输监管强化车用氢气托运、承运、装卸、车辆运行轨迹、驾驶员驾驶行为等危险货物道路运输全链条安全监管。
来源:中国能源报2022-08-25
、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统等八大关键零部件技术水平进入全国前五,形成一批技术领先并具备较强国际竞争力的龙头企业,推广1万辆以上燃料电池汽车,年供氢能力超过10万吨,建成加氢站超200座,车用氢气终端售价降到
来源:北极星电力网2022-08-16
到2025年,形成若干个万吨级车用氢气工厂,建成投运加氢站100座左右,力争推广各型燃料电池汽车1万辆左右,一批可再生能源制氢项目建成投运,绿氢装备、氢气储运装备、燃料电池整车等环节技术达到国内先进,氢能在冶金
来源:北极星氢能网2022-08-16
形成若干个万吨级车用氢气工厂,建成投运加氢站100座左右,力争推广各型燃料电池汽车1万辆左右,一批可再生能源制氢项目建成投运,绿氢装备、氢气储运装备、燃料电池整车等环节技术达到国内先进,氢能在冶金、化工领域实现拓展应用
来源:北极星电力网2022-08-15
到2025年,实现推广1万辆以上燃料电池汽车目标,年供氢能力超过10万吨,建成加氢站超200座,车用氢气终端售价降到30元/公斤以下。
来源:广东省发改委2022-08-15
、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统等八大关键零部件技术水平进入全国前五,形成一批技术领先并具备较强国际竞争力的龙头企业,实现推广1万辆以上燃料电池汽车目标,年供氢能力超过10万吨,建成加氢站超200座,车用氢气终端售价降到
来源:西南化工研究设计院有限公司2022-08-03
同时,我公司富氢尾气纯化制氢技术——“工业副产气制备燃料电池车用氢气技术”处于业内领先水平,已在国内外推广数十套工业装置。
来源:张家口市人民政府2022-07-12
示范期内,列入城市群示范车辆保障的加氢站(日加氢能力500公斤及以上),对参与燃料电池汽车示范城市的车辆,供应氢气销售价格不超过30元/公斤,按照国家核准的年度车用氢气实际加注量,由制/运/加/用企业组成联合体
来源:上海市科学技术局2022-06-27
氢能技术研究目标:研制出大容量储氢设备,并建立规模化氢储运应用示范;开发出车用氢气发动机样机,实现有效热效率≥44%,nox等污染物排放满足国六b排放法规要求;实现90mpa及以上等级隔膜压缩机国产化开发
来源:北极星储能网2022-06-24
来源:北极星碳管家网2022-06-24
来源:电池网2022-06-01
到示范期末,实现推广10000辆以上燃料电池汽车目标,广东年供氢超过10万吨,建成加氢站约200座,车用氢气终端售价降到30元/公斤以下。
来源:北极星氢能网整理2022-05-26
氢能基础设施方面,建成投入加氢站不少于30座,制氢产能不低于20吨/天,车用氢气终端售价原则上不高于35元/公斤。
来源:河南省人民政府2022-05-23
开展工业副产氢气精准提纯,提升车用氢气品质,推动从工业副产氢向绿色制氢方向转变。建立智能化调度体系,推进加氢站实时负荷监控、供需预测分析和信息共享融合。
来源:高工氢电2022-05-06
截至目前,富瑞阀门已经完成35mpa车用氢气集成瓶阀、加氢口、直通式止回阀、调压阀、过流阀、过滤器、安全阀、针型阀、球阀、比例卸荷阀的开发,同时研发出70mpa系列氢用阀门样品。
来源:香橙会研究院2022-05-05
江苏氢能供应总体上充足,全省产能超过600万吨/年,其中可供车用氢气产能超过8.31万吨/年。当前可供燃料电池汽车使用的氢能供给以化工企业的工业副产氢为主,主要集中在苏州市张家港、南京等地。
来源:仙湖氢谷2022-04-22
来源:高工氢电2022-04-13
在上述意见征求稿中,广东省对各环节提出了具体目标:到示范期末,实现推广1万辆以上燃料电池汽车目标,广东年供氢超过10万吨,建成加氢站约200座,车用氢气终端售价降到30元/公斤以下。
来源:北京市大兴区人民政府2022-04-11
对从事车用氢气高效运输的企业,按氢气运输车辆购置费用总额的20%给予资金支持,每家企业每年支持资金最高不超过500万元。第十一条 支持车辆高效运营。
来源:高工氢电2022-04-06
针对细分市场,东德实业还推出了高性价比的叉车用氢气循环泵产品。显然,国内氢循环部件企业在迎来销量爆发式增长背后,整体实力也在进一步增强。