来源：观察者网2017-08-08

种种迹象显示，贾跃亭正面临着较为严重的资金紧张状况，目前，贾跃亭已抵押美国法拉第总部大楼。贾跃亭曾在7月表示会承担全部责任，会对乐视的员工、用户、客户和投资者尽责到底。

来源：充电桩视界2017-08-07

此次贷款的时机正值该公司的主要投资者、中国亿万富翁贾跃亭的乐视控股公司在财务上面临极大的不确定性，该汽车厂商的未来因而引来了质疑。

来源：中国企业家杂志2017-08-01

当贾跃亭折戟汽车时，或许已没有多少人记得李河君也曾讲述了一个类似于贾的造车梦。这个故事发生在2016年7月2日。

来源：盖世汽车新能源2017-07-31

02 贾跃亭的乐视汽车梦走向何方？...5月21日下午，乐视网发布公告称贾跃亭申请辞去总经理职务，专任董事长一职有关乐视汽车的新闻太多太多，而且大多都是负面新闻，目前乐视网已经改姓孙，至于贾跃亭的造车梦将走向何方，我们静观其变。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2017-07-19

1~6月太阳能发电量289亿千瓦时浙江海盐县第四批光伏补助资金分配：屋顶提供方浙江海盐县第四批光伏补助资金分配：投资方协鑫集成有望扭亏 控股股东8.27亿业绩补偿款到位彭小峰：曾和许家印一样有钱 现比贾跃亭还惨海南三亚光伏扶贫实施方案获通过

来源：微信公众号华商韬略2017-07-18

2007年32岁的彭小峰以身家400亿登上胡润中国富豪排行榜与许家印、荣智健并列第六成为中国最年轻的百亿富豪而如今这位财富英雄第二次走到了破产的边缘比贾跃亭还惨来源：微信公众号华商韬略 作者：迟玉德财富幻梦光伏

来源：搜狐汽车2017-07-17

目前，国内电动车创业公司已超过200家，马云、郭台铭、李嘉诚、贾跃亭、马化腾等均积极参与投资，至少已有20亿美元投资进入国内新能源汽车领域。

来源：华夏时报2017-07-17

颠覆与追赶思维对撞本报总编辑水皮在上周《曲终人不散谁成就了贾跃亭的今天？》...所以，水皮说，只要吃瓜群众在，只要新韭菜在长，只要还有人做梦，一个贾跃亭倒下去，千万个假跃亭会站起来。市场瞬息变化，唯快不破。相关阅读：工信部暂停3364款新能源车 揭秘背后原因与影响有哪些？

来源：新浪汽车2017-07-13

招黑的不是梦，是血汗钱从资本市场看，贾跃亭自己用来圆“造车梦”的钱来自创业板，股民的钱。而贾跃亭此前曾接受南方人物周刊专访，最后表达观点的报道标题《即使把上市公司拖垮，也要义无反顾》。...7月10日，因乐视汽车在资金链产生的问题，屡次拖累上市公司乐视网，近日，乐视网原董事长贾跃亭以“尽责到底”的承诺，提出辞去上市公司乐视网的所有职务。而这一举动引起广泛舆论关注，其中褒贬不一让人唏嘘。

来源：钢联资讯2017-06-30

乐视2014年12月9日上午，乐视网ceo贾跃亭发布微博称，移动互联时代，汽车产业面临一场巨大革命。

来源：第一电动网2017-03-23

歌德乐视集团：2004年11月贾跃亭创办的影视平台、终端、应用产业公司，致力打造基于视频产业和智能终端的平台+内容+终端+应用完整生态系统乐视模式。

来源：第一电动网2017-03-21

2015年9月9日，贾跃亭在微博宣布，丁磊正式加盟乐视汽车。丁磊在汽车行业、上市公司和政府部门的工作经历和背景，让外界和资本市场对乐视汽车徒增了几分信心。...虽然对外声称ff与乐视只是战略合作伙伴关系，但圈里人都知道，ff是贾跃亭的双保险。然而，在很多时候，ff并不听指挥也不配合，这使得丁磊心太累。其三，也就是众所周知的资金问题。

来源：车联中国2017-03-21

作为一个浸淫传统汽车行业超过20年的资深汽车人，丁磊对于国内汽车市场的理解是教科书式的，且熟悉整车制造、供应链、市场等核心战略，他的离去让贾跃亭的汽车计划风雨飘摇。...这表明贾跃亭实行的是舍卒保帅式的战术，出售非核心业务，保留汽车这个事关未来的关键部门。ff的停工和资金危机甚至让美国当地政府内讧，但一直在推进尽管进展缓慢。

来源：盖世汽车每日速递2017-03-21

贾跃亭曾表示，乐视造车至少需要400亿到500亿元的投资。...随后，贾跃亭转发此条微博，并感谢丁磊对乐视汽车生态所做的杰出贡献。

来源：36氪2017-02-20

彼时春风得意的贾跃亭对媒体表示：“工厂会马上恢复建设，a轮融资也会陆续展开。”...ces2017展上，由贾跃亭控股投资的硅谷电动汽车创业公司法拉第未来(ff)发布的ff91曾引发了媒体的广泛报道，但萦绕在ff身后的资金严重短缺导致的供应商起诉和工厂停工问题一直悬而未决。

来源：电动汽车时代2017-02-04

可以发现，前几波造车运动以政府为主，从中央再到地方，第四波则更复杂，就像前面说的，但总得来说，参与第四波造车的玩家更有商业精神，李想、董明珠、贾跃亭、仰融等。...当然，在汽车产业发展了一百多年的今天，这个产业早已成熟，造车理论上并不难，难点在于如何推广出去，因为汽车毕竟还是大宗交易商品，当两款车产品力相当时，消费者更青睐百年车企，所以，我相信这是贾跃亭大搞汽车生态的原因

来源：车聚网2017-01-17

类似的，乐视汽车创始人贾跃亭日前表示，他的汽车业务再需要100亿就可以保证生产，他的另一家电动车企业法拉第汽车在美国内华达州的工厂，就在去年底因资金短缺而停工。

来源：腾讯汽车2017-01-12

延伸阅读：探秘：贾跃亭新车ff91背后藏着一批特斯拉前高管

来源：腾讯科技2017-01-06

同样是从零开始造车，缺少同盟军的贾跃亭一直坚持孤军奋战。由于资金紧张，贾跃亭在新能源汽车的高调布局此前遭遇诸多挑战，其在美国内华达、中国浙江的工厂被媒体质疑能否正常开工。...贾跃亭现在面临的最大考验，是需要为乐视汽车和ff争取更多投资方信任和融资。

来源：经济观察网2017-01-05

首先，国际消费电子展(ces)前夕，贾跃亭投资的初创公司faradayfuture(简称ff)在拉斯维加斯全球首发其首款量产车型ff 91。...与此同时，贾跃亭担任ceo的乐视也在打造自己的电动汽车，但是，目前乐视面临着严重财政困难，最近一直有消息称乐视陷入了麻烦的财务状况。彭博社在报道中称，贾先生向乐视的员工表明公司的财务状况遭受巨大压力。