来源：前瞻研究院2019-01-02

有相关数据显示，中国igbt市场90%的份额掌握在英飞凌、三菱等欧美与日本的海外巨头手中。

来源：汽车之家2018-12-18

驱动电机：突破控制器核心技术电机控制器价格贵，核心器件igbt大多进口，譬如英飞凌公司的产品，今年这一状态得到极大改善，2018年大约40%的igbt来自中国企业，譬如比亚迪，所以igbt这一关键核心器件已经被攻克

来源：北极星太阳能光伏网2018-11-06

图片来源于英飞凌根据协议，英飞凌提供的具有领先技术的高性能半导体产品，将应用于阳光电源光伏、风电、汽车和储能领域，在提升效率和能源转化上起到重要作用，助力阳光电源提高市场竞争力。...英飞凌大中华区总裁苏华博士表示，“阳光电源与英飞凌是长期的合作伙伴”，双方在技术领域的合作提高了逆变器效率、功率密度和可靠性，2015年还成立了联合实验室，实现可再生能源领域的先进技术合作。

来源：电池工业网2018-10-30

其中cpu是核心部件，一般用的是英飞凌的tc系列，不同型号功能有所差异，对于autosar架构的配置也不同。采样ic厂家主要有凌特、美信、德州仪器等，包括采集单体电压、模组温度以及外围配置均衡电路等。

来源：佐思汽车研究2018-10-16

特斯拉成本节约之处特斯拉model x使用132个igbt管，由英飞凌提供，其中后电机为96个，前电机为36个，每个单管的价格大约4-5美元，合计大约650美元。...成本逐渐降低两大技术难点，沟槽与集成sbdsic的产业状况日本遥遥领先，英飞凌收购wolfspeed被美国cfius拒中国严重落后，差距在10年以上igbt目前已经发展到7.5代，第7代由三菱电机在2012

来源：第一电动网2018-09-30

我们在三电方面所有的软件都是自主研发的，现在已经进化到更底端的软件研发了，我们最近正在跟英飞凌这样的大牌公司商讨下一代的芯片怎样才能满足我们的功能需求。

来源：北极星电力网2018-09-05

北京晶川作为英飞凌的一级代理商，专注于中国工业功率应用市场二十几年。...英飞凌设计、开发、制造并销售各种半导体和系统解决方案。其业务重点包括汽车电子、工业电子、射频应用、移动终端和基于硬件的安全解决方案等。

来源：前瞻产业研究院2018-08-03

尽管国内模拟ic市场巨大，但前五大厂商全为欧美跨国公司，2016年，德州仪器、恩智浦、英飞凌、思佳讯以及意法半导体分布占据我国模拟ic市场12.4%、6.3%、5.9%、5.3%以及5.2%的市场份额。

来源：中国产业信息网2018-07-18

英飞凌的igbt单管也在家电类产品中占有一席之地，而三菱的igbt模块在也开始大量应用于军工、电力电子等行业。...igbt模块技术方面，封装igbt模块所用芯片大多由英飞凌、abb等国外公司提供，只有极少量的芯片由国内生产，国产igbt芯片年产值不到1亿元。

来源：深圳晶福源科技股份有限公司2018-06-25

suntree系列三相并网逆变器功率涵盖5kw-60kw，先进的t型三电平拓扑结构，优化的svpwm算法，高性能的英飞凌 igbt逆变模块，多路mppt输入，软开关技术等一系列技术优势保证系统的高效性和稳定性

来源：连线新能源2018-06-22

可以预见，一直被日本三菱、德国英飞凌等企业垄断了车用igbt 90%的市场份额将被比亚迪打破。经过多年的实车验证，比亚迪igbt已全面应用于新能源乘用车和电动客车的电驱动系统。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2018-06-20

然而，不容忽视的一点，元器件在逆变器工作中发挥着重要的保护作用，科林电气在对元器件的选择上面可谓一丝不苟，王永介绍到：光伏并网逆变器元器件选用国内外知名厂家产品，如英飞凌、仙童、merz等确保逆变器质量

来源：宁波锦浪新能源科技股份有限公司2018-05-30

六、采用最新进口元器件，性能更强1) igbt采用最新第五代德国英飞凌igbt，耐压值更高，载流量更强，功率损耗更小。

来源：上海有色网2018-04-13

英飞凌、abb、三菱、西门康、东芝、富士占据主要市场，形成这种局面的原因主要是：国际厂商起步早，研发投入大，形成了较高的与利壁垒，且国外高端制造业水平较高一定程度上支撑了国际厂商的技术优势。

来源：电力头条APP2018-01-24

就像刚才英飞凌的代表讲到的那样，我们需要非常灵活的架构来兼容不同的系统应用不同的软件，能够让顾客有更多的选择，可以进行顾客希望的设置，包括dmd以及其它架构的设置，可以让顾客实现更好的定制，包括选择顾客需要的软件

来源：电力头条APP2018-01-24

问：刚才提到英飞凌igbt和旋变能满足功能安全多核的单片机，英飞凌对新能源汽车应用领域有很多，我们更多关注igbt。英飞凌对中国电机控制器的零部件企业是否可以接受定制化的igbt或者ipm开发方案?

来源：电力头条APP2018-01-23

英飞凌的器件专门为电动汽车设计，材料温度都不一样，有创新的突破结构，要有最新的开关器件。靠一个单位不行，一定要联合攻关，与和搞器件的一起，形成独特的图谱结构，并掌握前瞻性、独特性、先进性。

来源：电力头条APP2018-01-23

电驱动这块，有华域电动做电机，联合电子在做逆变器，最近刚刚成立的上汽英飞凌做igbt的封装，还有华域麦格纳做电轴，这些企业是上汽产业链里面向整个行业的，上汽的业务在他们的比重可能不到40%，还是为整个行业服务的

来源：第一电动网2018-01-09

比如采购英飞凌的igbt时，差价在20%-100%的说法都有。再次，他们的制造水平更高，产品品质更好，售后服务的成本低。...他说，我最悲观的地方，是自主品牌不过是三五斤肉分来分去，核心的利润都掌握在英飞凌这些企业手里。这一点得到供应商人士一致认同，他们呼吁中国的企业自主研发生产igbt等核心元器件。

来源：物联网资本论2017-11-06

英飞凌英飞凌科技公司于1999年4月1日在德国慕尼黑正式成立，是全球领先的半导体公司之一。英飞凌可提供各类半导体解决方案，拥有微处理器、led驱动、传感器以及汽车用集成电路与功率管理芯片等各类产品。