来源:河北省人民政府2023-10-30
支持秦皇岛港、唐山港、黄骅港集装箱码头建立完善易燃气体集装箱作业资质,加强与天津港口联动,为省内电子特种气体生产企业产品运输提供便利的海运进出口服务。
来源:鄂尔多斯煤炭网2023-10-30
截止目前,我国环渤海八港合计存煤2500万吨,较十月初增加了360万吨,与今年二月底港口存煤相差不大;目前,除秦皇岛港存煤涨幅较小以外,其余曹妃甸四港、京唐三港存煤均出现大幅增加。
来源:中国政府网2023-10-17
加快建设以满洲里口岸为节点,内连大连港、秦皇岛港和东北地区,外接俄蒙至欧洲的向北开放东通道,以二连浩特口岸为节点,以中蒙俄中线铁路为支撑,内连天津港和京津冀,外接俄蒙至欧洲的向北开放中通道,完善货物通关
来源:国务院2023-10-16
来源:中国政府网2023-10-16
来源:鄂尔多斯煤炭网2023-09-20
近日,发运倒挂略有修复,部分煤矿生产逐渐恢复,大秦线日发运量推高至125万吨,达到正常水平;环渤海港口尤其秦皇岛港存煤回升加快。
来源:丰矿煤炭物流2023-09-12
港口动态:秦皇岛港库存510万吨(+5),铁路调入量合计55.9万吨(-1.8),港口吞吐量50.9万吨(+7.2),锚地船舶量19艘(+2),预到船舶数5艘(-),9月份大秦线每周五4:00至6:30
来源:丰矿煤炭物流2023-08-30
港口调入量不见增加,而下游维持刚性拉运的情况下,北方港口的库存在减少,标志性的秦皇岛港的库存持续在500万吨以下,部分煤种供应趋紧,下游采购积极性略有提升。正是看到了这一点,贸易商也顺势提高了报价。
来源:中能传媒研究院2023-08-24
8月22日秦皇岛港5500大卡、5000大卡、4500大卡煤炭报价分别在810元/吨、705元/吨、605元/吨左右,普遍上涨了10元/吨。
来源:中外对话订阅号2023-08-04
沿海秦皇岛港现货5500千卡动力煤现货价格在2021年10月中旬曾一度达到2200元/吨的“天价”;2022年3月受国际形势外溢影响,也在1700元/吨高位。受此影响,明确的“合理”价格区间有所抬升。
来源:能见2023-07-25
截至2023年7月20日,秦皇岛q5500平仓价875元/吨,秦皇岛港q5000平仓价776元/吨。德邦证券研报显示,坑口动力煤方面,内蒙古、山西及陕西煤价仍下跌。
来源:鄂尔多斯煤炭网2023-07-14
调入方面,受限于到港发运利润倒挂、价格走势难以预料等因素影响,贸易商发运市场煤积极性不高,长协集港货源仍占比偏高;调出方面,南方焖蒸难耐,持续提振用电负荷,下游电厂对长协煤拉运兑现积极,港口调出量保持高位,秦皇岛港
来源:中国能源报2023-07-10
7月3日,中国煤炭运销协会发布的6月中旬煤炭市场调度旬报数据显示,截至6月20日,秦皇岛港5500大卡动力煤现货价为715元/吨-725元/吨,环比6月10日上涨5元/吨。...去年2月,国家发改委印发的《关于进一步完善煤炭市场价格形成机制的通知》指出,从多年市场运行情况看,秦皇岛港下水煤(5500千卡)中长期交易价格每吨570-770元(含税)较为合理。
来源:鄂尔多斯煤炭网2023-07-04
尽管电厂日耗高于去年同期水平,北上采购量有所增加,秦皇岛港下锚船已经超过去年同期水平。但随着南方降雨过程的深入,水电出力预期有所增强,沿海八省电厂日耗升至208万吨之后,继续大幅上涨难度不小。
来源:中能传媒研究院2023-06-29
《关于进一步完善煤炭市场价格形成机制的通知》明确了秦皇岛港下水煤(5500大卡)中长期交易价格每吨570~770元(含税),并对晋陕蒙相应煤炭出矿环节中长期交易价格合理区间进行了限定。
来源:中国能源报2023-06-12
电煤价格逐渐回归合理区间国投安信期货统计数据显示,2022年动力煤市场持续高位运行,秦皇岛港q5500蒙煤现货均价为1305.2元/吨,较2021年的1050.3元/吨进一步上涨255元/吨;晋陕蒙产地价格均价分别为
来源:能见2023-06-06
(来源:微信公众号“能见”)然而,进入5月以来,动力煤价格一路下行,5月31日,秦皇岛港q5500动力煤报价跌破900元/吨,此后,煤价未见掉头迹象,继续下探。...2023年第一季度,在需求偏弱的供需格局中,市场对于动力煤价格的下行已有预期,彼时,有投资机构预测,以秦皇岛港q5500动力煤平仓价为代表,其价格中枢约为1000元/吨。
来源:中国电力企业联合会2023-05-16
其中,秦皇岛港库存在大秦线结束检修后快速增加,目前已经升至579万吨高位水平。下游方面,截至5月11日,重点样本终端动力煤库存接近1.04亿吨,较去年同期高出1816万吨。
来源:鄂尔多斯煤炭网2023-04-27
目前,正值大秦线检修的后半程,环渤海港口尤其秦皇岛港、京唐三港调入减少,但调出也不高,促使库存小幅回落,但绝对数量仍处高位,大秦线检修对库存去化帮助不大,显示了需求的不足。