来源：中国电力企业管理2024-04-30

由此可见，在更宽泛的碳定价范畴中，电力的碳成本可以通过不同的渠道得以体现，而减少碳排放仅是这些政策工具实现的目标之一，甚至不是最主要的目标。...二是将电力间接排放排除在碳排放权交易管理范围外，当前电力市场化改革稳步推进，工商业用户和所有煤电企业均参与电力市场交易，尽管电价设置了上下限，但完全具备传导碳成本的能力（电价上下限的调节范围是火电厂平均承担的度电碳成本的

来源：北极星电力网2024-04-24

据有关专家测算，未来将会有至少超过2万亿元中国出口商品直接面对碳关税壁垒，或者隐形碳成本的挑战。面对碳关税壁垒的挑战，我国政府一方面正积极与相关各方协商和谈判，另一方面正在抓紧时间做好自己的事情。

来源：电联新媒2024-04-15

随着欧盟cbam进入过渡阶段，电解铝、钢铁等行业即将面临欧盟碳关税的压力，高耗能行业支付碳成本已成为必然趋势。

来源：中国能源观察2024-03-28

首先，通过畅通“电—碳”市场价格传导链条，促进碳成本在全社会不同行业的分摊疏导，引导全社会节能降碳。其次，丰富碳成本多元疏导渠道，避免在电力领域过度征收、推高终端电价。

来源：国家能源集团2024-03-26

推动高质量发展“含绿量”更多，打造能源产业新结构；以新技术推进转型升级、降低产业成本、催生新业态，推动高质量发展“含新量”更足，打造能源领域新质生产力；扩大全国碳市场行业覆盖范围，推进全国统一大市场建设，建立碳成本传导机制

来源：中国能源报2024-03-19

在宋雨彤看来，如果基准线设置比较严格，势必会提高这些工业企业的碳成本。“不像我国电力行业用户侧受碳成本影响相对较小，工业行业的碳成本可能会沿着供应链传导至下游企业和消费者。”

来源：中国能源新闻网2024-03-14

然而，化石能源对环境影响是社会性的，目前在政策层面除了通过碳市场让化石能源支付一定的碳成本之外，未采取更强力措施要求化石能源承担全部环境成本，进而造成新能源的环境价值无法充分体现。...虽然化石能源通过碳市场取得了碳排放权，由于碳市场还不完善，其覆盖范围、交易规模、竞争程度，以及由此产生的碳价水平，造成化石能源并未承担全部的碳成本，从而使电力系统降碳贡献最大的新能源的环境价值在碳市场上未得到完全体现

来源：电联新媒2024-02-29

多元化的市场参与者必定能提升国内碳市场的活跃度，全国碳市场将更好地发挥其碳价格信号功能以及碳成本传导功能。

来源：​风能专委会CWEA2024-02-23

我们时刻牢记习近平总书记“在制造业强国中显身手”的殷殷重托，坚定做好新能源绿色新质生产力的践行者和领军者，创新赋能获取碳成本竞争优势，培育绿色新工业体系，打造中国式现代化高质量发展的绿色新引擎、新动能，

来源：电联新媒2024-01-10

随着碳排放配额约束、碳排放成本增加，煤电企业必然要增加运营成本(碳成本、 技术成本、管理成本)，此外，有偿分配比例逐步提高，碳价逐年上升，履约成本也持续上升。

来源：北极星电力网2023-12-25

他指出，cbam目前处于过渡期，企业与第三方应该关注产品种类、核算边界、 温室气体种类、已支付碳成本的材料合规性、时间节点等。

来源：中国能源报2023-11-27

从目前国内投资数千亿布局的近300个绿氢项目来看，化工对绿氢的需求量最大、技术路线最成熟、应用场景最广，叠加碳成本的加持，绿色化工会成为行业追逐的新目标。先说新能源＋新化工。

来源：能源新媒2023-11-21

对于采取严格气候政策的出口国，在本国已经缴纳的碳排放成本也可以抵扣，包括显性和隐性碳成本。...我国应通过协商，敦促欧盟认可这些能源、气候政策，以便作为隐性碳成本抵消部分碳关税。第五，引导相关出口企业加快实现“双碳”目标，鼓励实现清洁生产的企业对欧出口。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2023-11-14

截止2023年9月，中国电池出口占总销量的21%，其中约40%出口到欧洲（包括随整车出口量），主要出口企业6-7家，应该说企业并没有完全准备好；二是提高进入欧盟市场的碳成本，电池企业进入欧盟市场的流程复杂

来源：隆基氢能2023-11-02

在活动现场，隆基氢能首次发布了自主研发的绿氢项目lcoh经济性评价工具，它集成了风光等可再生能源利用小时数、储能及制氢电源、制氢系统关键设备等数据模型，同时创新性地将碳交易数据模型内置，能够在考虑碳成本的场景下测算项目

来源：远景科技集团2023-10-30

二氧化碳导致全球碳成本的增加，对中国是挑战，但或许也是前所未有的机遇。这个机遇在哪里？...这一套组合拳下来，我们经过初步测算，未来将会有至少2万亿元中国出口直接面对碳关税壁垒，或者隐形碳成本的挑战。

来源：远景科技集团2023-10-27

碳中和转型正在重塑全球贸易格局，未来中国出口将会面临2万亿元的碳关税壁垒，零碳产业园将赋能工业产品获取碳成本竞争优势，成为中国制造的绿色引擎。

来源：老汪聊碳中和2023-10-18

而碳关税实际开征为2026年，所以需要在这之前纳入碳市场以实现本地碳成本抵扣。

来源：老汪聊碳中和2023-10-18

而碳关税实际开征为2026年，所以需要在这之前纳入碳市场以实现本地碳成本抵扣。

来源：中国能源报2023-10-16

建议建立碳成本传导的配套补偿机制，避免碳成本在电力领域过度征收、推高终端电价。”