来源：南都电源2024-12-25

南都电源研制的20ah全固态电池基于超高镍三元正极和限域生长的硅碳负极体系，通过电解质三明治结构设计和电极表面原位成膜技术，破解“固固界面”难题。

来源：电池中国网2024-12-19

国内某设备厂商负责人表示，在采用硅碳负极和隔膜涂覆固态电解质的情况下，现有的生产工艺可以保持相对稳定，无需进行大规模的调整。多数业内人士认为，在固态电池的产业化进程中，半固态电池是一个必不可少的阶段。

来源：北极星储能网2024-12-02

目前，硅材料负极（固态）是公司初步研究的方向，通过自主研发多孔碳基底，调整多孔碳基底结构、优化硅沉积工艺、开发表面包覆技术，以期改善体相和界面的离子与电子导电性，解决界面相容性问题，使硅碳负极有望适用于固态电池体系

来源：安徽省人民政府2024-11-15

万吨轻量化高性能铝合金零部件项目无为中棚新型建材加工及新材料研发中心项目无为鸿海海上新能源电缆及中低压电缆生产项目无为中环铁路机车车辆高压电缆总成项目芜湖鑫海高性能新能源导体材料研发及智能制造项目宣州矽立科年产5000吨硅碳负极一体化项目旌德佰世达新材料项目郎溪纤屹年产

来源：电池中国网2024-10-22

其中代号nc30的电池将引入硅碳负极，预计用于cybertruck电动卡车以及未来一款全电动轿车;代号nc50的电池同样引入硅碳负极，专注于roadster等特斯拉性能跑车。

来源：电池中国网2024-10-15

据了解，该项目主要生产低能耗高性能锂电池负极材料，包括人造石墨负极、硅氧负极、硅碳负极三种类型，产品可进一步提升锂电池的大倍率充放电性能和长循环性能，为动力电池产业向高端化转型提供有效支撑。

来源：北极星储能网2024-09-25

华盛锂电称，本次投资旨在抓住新能源汽车对高容量负极材料的需求及储能市场快速发展的机遇，进一步完善公司在锂电池新型负极材料领域的产业布局，整合公司和浦士达在硅碳负极领域的优势资源，强化产业链上下游整合。

来源：电池中国2024-09-19

在业内人士看来，随着硅碳负极工艺技术的持续改善和原材料的持续开发与降本,以及硅碳负极掺混比例上的进一步探索,未来硅碳负极产品在动力电池领域将持续扩展,cvd沉积硅碳负极也将大显身手，助力动力电池性能不断提升

来源：北极星电池网2024-09-14

公司认为随着硅碳负极工艺技术的持续改善和原材料的持续开发与降本，以及硅碳负极掺混比例上的进一步探索，硅碳负极产品有望率先在消费电子领域逐步应用，并在未来持续扩展到动力电池领域，cvd 沉积硅碳负极有望成为负极材料的重要选择

来源：电池网2024-09-13

硅碳负极材料方面，璞泰来新型硅碳负极材料具有高容量、低膨胀和长循环等高性能表现，是国内少数具备量产能力的企业，除应用于高端消费类锂离子电池以外，亦可适配半固态/固态电池，目前cvd沉积硅碳负极产品在消费类客户导入顺利

来源：电池网2024-09-12

东莞证券近日也发布研报分析称，主流电池厂商已相继推出46系列大圆柱电池新品，多家厂商采用“高镍正极+硅碳负极”材料体系，能量密度可达280wh/kg以上，支持4c-6c快充。

来源：北极星储能网2024-09-09

负极采用了硅碳负极体系。

来源：电池网2024-09-09

已布局面向固态电池的硅碳负极材料9月3日，中科电气（300035）在最新投资者关系活动记录表中披露，公司一直结合市场和客户需求开发新产品，同时在新能源材料领域进行相关前瞻性研究，在硅基负极材料（包括面向固态电池的硅碳负极

来源：高工产研2024-08-27

新型硅碳负极行业目前仍处产业化发展初期，但赛道已显拥挤。

来源：广东省工业和信息化厅2024-07-19

3.储能电池用负极材料（1）建设内容支持开展硅碳负极体积膨胀的改良、规模化制备及应用，支持先进负极材料研发及产业化。

来源：山东省工业和信息化厅2024-07-08

突破一批全固态电池用金属锂、硅碳负极、高性能石墨等负极材料。隔膜材料：支持低闭孔温度、高热稳定性、高拉伸强度和穿刺强度的基膜产品。推动超薄及轻量化基膜推广应用。...专栏2 重点项目推进实施济南弗迪动力电池项目，山东华纳新能源钠离子电池项目，圣泉集团锂电池硅碳负极及多孔碳材料项目和钠离子电池正、负极材料项目；烟台万华电池正负极材料、电解液等系列项目，力高（山东）新能源汽车电池控制系统研发及智能制造中心项目

来源：北极星氢能网2024-06-12

在地面交通端，固态电池搭载新一代高比能硅碳负极，续航里程可追平燃油车，彻底解决电动汽车里程焦虑问题。

来源：电池中国2024-06-11

国内某设备厂商表示，在采用硅碳负极和隔膜涂覆固态电解质的情况下，现有的生产工艺可以保持相对稳定，无需进行大规模的调整。此外，部分企业选择在前段工艺中应用干法制片技术，这同样允许后段工序的设备维持现状。

来源：北极星太阳能光伏网2024-06-11

在地面交通端，固态电池搭载新一代高比能硅碳负极，续航里程可追平燃油车，彻底解决电动汽车里程焦虑问题。

来源：电池中国2024-05-31

据了解，目前包括杉杉股份、贝特瑞、翔丰华、道氏技术、德方纳米、天目先导、胜华新材、天诺新能源、新安股份、杰瑞股份、中科电气等企业也都在积极推进硅碳负极的产业化。