来源：高工锂电技术与应用2019-09-30

前者主要是在电芯尺寸、pack结构设计和自动化生产等方面进行优化升级，提升电芯良品率和降低制造成本。...从宁德时代近几年pack技术路线来看，宁德时代不断在电芯尺寸、pack结构设计等方面进行优化，从而实现系统能量密度提升。在电芯层面，从原来的vda尺寸向大电芯迈进，尺寸越来越大，容量越来越高。

来源：高工锂电2019-08-29

摘要：通过将卷心并联处理增厚电芯尺寸，达到增大电芯容量效果，是目前方形动力电池企业最主流的方法。...做厚做大电芯尺寸的核心诉求在于：1、能够提高能量密度；2、厚度越大，容量越高，意味着每wh的成本越低；3、电芯越大也意味着结构件用量减少，成组难度降低，整体成本也就越低。

来源：电池中国2019-07-10

数据来源：动力电池应用分会研究部接下来，小编针对2019年上半年我国纯电动乘用车配套的动力电池材料和单体电芯尺寸进行分析，看看新能源乘用车2019年上半年在系统能量密度和电芯尺寸规格方面有哪些变化和亮点

来源：起点锂电大数据2019-06-26

从技术角度，可以通过提升电池的一致性，提高产品良品率，增大电芯尺寸，实现电池结构件轻量化等方式实现整体成本的下降。从生产角度，可以通过提高产量、扩大规模效应，提升自动化水平、实现模块化设计来降低成本。

来源：安信电新2018-11-29

电芯方面：catl目前通过加厚电芯尺寸，将单体电芯的容量做到153ah，显著改善其单体的能量密度，未来的发展方向可能将高度由当前的108mm做到100mm以内，利于扁平的电池pack设计，更好地便于整车底盘设计

来源：中国能源报2018-11-28

“目前市场上电芯品类繁多，行业标准和国家标准不统一，最后导致电芯尺寸不一样，模组也不统一。”

来源：建约车评2018-08-17

做的工作包括增加生产设施的密度，提升产能;优化设备的设计、布局和安装;在布局上通过优化架构降低土地、基础设施、材料和劳动力的花费;全部采用可再生能源和循环水，大幅度降低能源和水的成本;最佳化电芯尺寸提升能量密度

来源：新能源leader2018-05-25

一般情况下，盖上支架比电芯入下支架困难，一是与圆柱电芯的生产工艺有关，工艺里面有个滚槽的工序，假如控制不好，会导致电芯尺寸的一致性差，影响盖上支架，严重的会盖不上去;二是电芯与下支架固定不好，导致电芯有一定的歪斜

来源：北极星储能网2018-05-07

当前为了提升电池系统能量密度和减少电芯数量、从而降低成本，无论是方形、圆柱还是软包电池都出现了单体电芯尺寸扩大化的发展趋势。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-17

在做大电芯尺寸方面，当前无论是方形、圆柱还是软包电池都出现了单体电芯尺寸扩大化的发展趋势，其好处是有利于电池系统能量密度提升和减少电芯数量从而降低成本。

来源：先进电池材料2018-04-04

等于正极片数量) ;(5)正极涂布量( 在n/p 确定的基础上，先确定正极涂布量，随之可确定负极涂布量);(6)单片正极的单面面积( 由正极片长度和宽度决定，当正极片长度和宽度确定后，负极片的尺寸也随之确定，电芯尺寸即可确定

来源：汽车之家2018-03-22

专家们将会在电芯技术中心的实验室、研究部门和电芯车间对电芯的设计和技术进行分析，生产电芯研发样品，以及通过使用不同材料调整电芯的化学属性，研究电芯在恶劣或极寒条件下的表现，分析充电及快速充电行为，以及评估电芯尺寸和形状等

来源：第一电动网2017-09-08

既然能将电芯尺寸做大，进而提高电芯容量，那为什么不采用尺寸与容量更大的电芯？一般来说，圆柱电芯的物理尺寸增加不止提升能量密度，同时会降低电芯循环寿命和倍率等性能。

来源：EnergyTrend2017-08-31

以上可知，动力电池的梯次回收并利用在一个储能设备中至少需要满足以下条件：电芯尺寸相同电极材料相同电芯容量相似或能量密度相同充放电倍率相似我们说相似是指，该指标可能不需要严格一致，但需要规范在某一个范围内

来源：高工锂电网2017-08-11

第三，标准先宽后严或将致使资源浪费，比如电芯尺寸调整将带来模组、箱体尺寸的变化，进而引起零件尺寸的变化，甚至是整线更换。定义不严谨，就会诞生可让企业钻空子的漏洞。

来源：ANNC20172017-08-10

电芯尺寸标准化、规格化以后，对电池生产厂而言，制造装备也可以标准化，生产制造成本也会降低。...由肖成伟曾牵头制定的《电动汽车用动力蓄电池规格尺寸》（qc/t840-2010）行业标准已于2011年3月1日正式实施，而vda电池电芯标准在2013年才发布；然而vda（德国汽车工业联合会）已经将其电池电芯尺寸提交国际标准化组织

来源：高工锂电网2017-07-18

一家物流车企高层表示，车企对电池的要求无非就是能不能更轻、更安全、循环寿命更长、价格更低，对电芯尺寸并没有特殊的要求，只要能够满足这些要求，管你是18650还是21700。

来源：高工锂电网2017-04-06

在保障安全性的基础上，通过系统轻量化、做大电芯尺寸提升容量、提升正负极材料克容量等已经成为了电池企业综合提升电池系统能量密度的三大路径。

来源：高工锂电技术与应用2017-03-01

表4 全球车企的格局车企的战略优势以德国车企(以德国整车企业推动vda为起点)从电芯尺寸标准化的战略，其实进一步扩展到模组的一定规格，进一步往低压接口、固定点、模组母线电气连接方式等互通之后，整个长期的发展

来源：电池中国网2016-08-05

超威创元公司营销中心总监程焱松认为，现在我国新能源汽车动力电池的电芯尺寸、电池模块大小不统一，直接导致电池的通用性差、制造成本高、残值利用率低。