来源：电车汇2017-01-06

工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车b状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于70%。

来源：电池中国网2017-01-03

3.增加插电式乘用车混动状态能耗指标要求，工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车b状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于70%。

来源：第一电动网2017-01-01

插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量(不计电能消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60%”基础上进行细分，改为“工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车b状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量

来源：北极星储能网2016-12-30

工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车b状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于70%。

来源：北极星储能网2016-10-14

考核指标：整车加速时间0-100km/h5s，纯电模式下0-50km/h2.5s;综合工况纯电续驶里程70km;燃油消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)较第四阶段油耗限值(gb 19578-2014)降低比例

来源：中国新能源网2016-09-13

电力储能技术有多种类型，可按照适用场合和电能转化类型等分类。按照后者，因电能可转换为势能、动能、电磁能、化学能等形态存储，电力储能技术可分为物理、电磁和电化学3种类型。

来源：北极星储能网2016-09-05

插电式混合动力汽车综合燃料消耗量要求(一)插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量(不计电能消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60%;(二)插电式混合动力商用车(含货车、客车)燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量

来源：北极星储能网2016-08-19

考核指标：整车加速时间0-100km/h5s，0-50km/h2.5s;综合工况纯电续驶里程70km;燃油消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)较第四阶段油耗限值(gb 19578-2014)降低比例40%

来源：汽车工程师之家2016-05-03

2)发动机输出的机械能首先通过发电机转化为电能，转化后的电能一部分用来给蓄电池充电，另一部分经过电动机和传动装置驱动车轮.3)单条驱动线路:只有电动机驱动汽车行驶。

来源：北极星环保网2016-04-26

③电能转化机械能搬运浅层地能为建筑物供暖，效率可以达到300%以上。...②电能转化机械能搬运空气能，平均效率可以达到200%。优点是空气能采集方便，安装工程量相对小。缺点是在国家规定的地区，空气能温度变化大，很难在恶劣气候(-10度以下)保证室内国家规定最低温度。

来源：汽车营销分析2016-03-30

插电式混合动力商用车(含货车、客车)b状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比不高于65%。

来源：第一电动网2016-03-25

同时提高能耗水平要求，插电式混合动力商用车(含货车、客车)b状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比不高于65%。但这些信息尚未得到证实。

来源：中国能源报2016-03-17

二是新疆电网具备大规模电能转化能力。截止2015年底，新疆发电装机总量6576.2万千瓦时，预计十三五末期，新疆电网装机容量将突破1.2亿千瓦，发电能力极为富裕。三是新疆电网具备大规模外送能力。

来源：中国百科网2016-03-15

(1)独立混合发电系统独立混合发电系统包括电池方阵、蓄电池、电能转化与控制，还会包括柴油发电机和其他发电电源。...在电能充裕时，将电池方阵及其他发电源的能量通过充电控制器存到蓄电池组中;电能缺少时，将蓄电池中的能力通过放电控制器经电能转化装置转换成满足用户需要的电源。

来源：《中国核工业报》2015-12-02

目前，制约此技术大规模推广应用瓶颈是该技术的核心设备电子加速器，需要从日本进口，维护费用昂贵；电能转化电子束效率低，约为50%，运行成本较高。

来源：海峡导报2015-11-20

电能转化 垃圾焚烧发电将扩容数倍随着垃圾焚烧发电厂的扩建，将有更多的生活垃圾被转化为电能。

来源：科技部2015-11-19

考核指标：0-50km/h加速时间2.5s;最大爬坡度30%(轿车)，60%(suv);燃油消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)较第四阶段油耗限值(gb19578-2014)降低比例40%(轿车)，30%

来源：科技部2015-11-17

考核指标：0-50km/h加速时间2.5s;最大爬坡度30%(轿车)，60%(suv);燃油消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)较第四阶段油耗限值(gb 19578-2014)降低比例40%(轿车)，30%

来源：北极星输配电网2015-11-16

考核指标：0-50km/h加速时间2.5s;最大爬坡度30%(轿车)，60%(suv);燃油消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)较第四阶段油耗限值(gb 19578-2014)降低比例40%(轿车)，30%

来源：陕西传媒网2015-11-12

2004年2006年,依托自有兰炭、电力等原料和能源优势,建成半密闭式电石生产线,实现电能转化。