来源：中电联2025-03-11

价格分指数连续7期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所收窄。航运分指数在连续12期处于收缩区间后上升至扩张区间，表明电煤航运价格由降转增。

来源：中电联2025-03-03

价格分指数连续6期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所扩大。航运分指数连续12期处于收缩区间，表明电煤航运价格继续下降，降幅有所收窄。

来源：中电联2025-02-25

价格分指数连续5期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所扩大。航运分指数连续11期处于收缩区间，表明电煤航运价格继续下降，降幅有所收窄。

来源：中电联2025-02-18

价格分指数连续4期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所扩大。航运分指数连续10期处于收缩区间，表明电煤航运价格继续下降，降幅有所扩大。

来源：北极星电力网2025-02-17

2008年，由于国际油价大幅震荡、电煤价格快速拉升、电力消费增速放缓，我国发电企业出现了大面积的亏损，而同期煤炭企业利润却暴增。在此节点上，原五大发电集团再次坚定了转型的决心。

来源：中电联2025-02-11

价格分指数连续3期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所收窄。航运分指数连续9期处于收缩区间，表明电煤航运价格继续下降，降幅有所收窄。

来源：中电联2025-02-05

价格分指数连续2期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所扩大。航运分指数连续8期处于收缩区间，表明电煤航运价格继续下降，降幅有所扩大。

来源：中电联2025-01-21

价格分指数处于收缩区间，表明电煤价格由增转降。航运分指数连续7期处于收缩区间，表明电煤航运价格继续下降，降幅有所收窄。

来源：中国环境保护产业协会2025-01-20

此外，2023年以来，电煤价格震荡下行，加之燃电机组市场交易电价有所上浮，火电企业效益好转，有力带动相关燃煤烟气脱硫脱硝行业市场提振。钢铁行业进入“存量优化”阶段的特征日益明显，超低排放改造持续深入。

来源：中电联2025-01-14

价格分指数在连续13期处于收缩区间后上升至扩张区间，表明电煤价格由降转增。航运分指数连续6期处于收缩区间，表明电煤航运价格继续下降，降幅有所扩大。

来源：四川省发展改革委2025-01-13

综合当前电煤价格、省级能源主管部门明确的全省燃煤发电机组供电煤耗调整上限值，以及当前煤电容量电价按国家核定标准50%执行的实际，测算确定火电竞价现货市场申报价格上限为0.51元/千瓦时。...综合当前电煤价格、省级能源主管部门明确的全省燃煤发电机组供电煤耗调整上限值，以及当前煤电容量电价按国家核定标准50%执行的实际，测算确定火电竞价现货市场申报价格上限为0.51元/千瓦时。

来源：中电联2025-01-07

价格分指数连续13期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所收窄。航运分指数连续5期处于收缩区间，表明电煤航运价格继续下降，降幅有所收窄。

来源：中电联2024-12-24

价格分指数为43.72%，环比下降0.79个百分点，连续11期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所扩大。

来源：电联新媒2024-12-20

电煤价格的高低是火电业绩的核心要素，受供需形势影响，呈现一定的周期性波动。

来源：宁夏回族自治区发展改革委2024-12-18

结合近期电煤价格下行、区内主要高耗能行情低迷等实际情况，根据2024年上半年交易成交情况优化高耗能用户浮动电价系数，k3=2024年上半年煤电与高耗能用户交易均价/煤电与非高耗能用户（不含电网企业代理购电

来源：中电联2024-12-16

价格分指数为44.51%，环比下降0.79个百分点，连续10期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所扩大。

来源：中电联2024-12-09

价格分指数为45.30%，环比上升2.47个百分点，连续9期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所收窄。

来源：中电联2024-12-03

价格分指数为42.83%，环比下降1.95个百分点，连续8期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所扩大。

来源：中电联2024-11-26

价格分指数为44.78%，环比下降0.75个百分点，连续7期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降，降幅有所扩大。

来源：电联新媒2024-11-21

煤电企业中燃料成本占发电成本70~80%，电煤价格趋稳，煤电企业利润自然水涨船高，1—9月份，电力、热力、燃气及水生产和供应业实现利润总额5992.9亿元，增长12.1%。