来源：汽车之家2019-06-14

事实上，由于当前电池规格不一，电动车销量仍然较少，同种规格电池的量也比较小，回收又分散到了不同厂家。导致多数厂家对废旧电池的处理远达不到有规模经济的程度，所耗费的成本必然远高于测算数据。

来源：电池中国网2019-05-16

当前我国退役下来的动力电池，各家电池厂商生产的电池规格各不相同，电池型号繁杂、品种多样，针对单一型号电池的回收难以形成规模，增加了回收的成本，阻碍了动力电池回收过程中标准化、自动化、智能化的进程。

来源：北极星储能网2019-05-10

依据其项目经验来看，在整个储能电站中设备成本占比达85%以上，其中最主要的投资来源于储能电池系统，而因为功能配置需求不同、电池规格不同、以及电池厂家的差异，储能的投资成本差异也比较大，总体来说，储能电站的整体成本依然不低于

来源：中国电力新闻网2019-04-23

报告认为，充电设施制造技术门槛有限，毛利率持续下行；公共充电运营领域充电设备使用率与服务费的高低显著影响盈利水平；运营车与快充桩配比缺口大，结构性机会显现；受电池规格影响，换电模式目前只适用于特定领域。

来源：北极星储能网2019-04-20

报告认为，充电设施制造技术门槛有限，毛利率持续下行；公共充电运营领域充电设备使用率与服务费的高低显著影响盈利水平；运营车与快充桩配比缺口大，结构性机会显现；受电池规格影响，换电模式目前只适用于特定领域。

来源：前瞻网2019-04-11

不过这种方式需要电动汽车统一电池规格，并且在没有发展成熟之前，消费者也不会轻易冒险去随便使用其他电池。5. 移动式充电方式。这是最理想的充电方式。主要的方式是在汽车巡航的时候就能给汽车充电。

来源：中关村储能产业技术联盟2019-03-26

stack采用先进的电池组操作系统powinbp-os，这套系统具有业界领先的电池系统监控、平衡和控制功能，在选择电池规格和供应商时具有灵活性，以确保powinenergy可以在市场上提供最具竞争力和最适合的电池储能系统

来源：起点锂电大数据2019-03-19

虽然，随后特斯拉便否认了这一消息，但签约消息并非空穴来风，力神电池已报送特斯拉进行测试，天津力神也在研究特斯拉所要求的电池规格和尺寸。

来源：起点锂电大数据2019-02-13

开辟日本市场事实上，早在去年5月，日本媒体就报道称，本田将与宁德时代展开合作，共同开发一款全新的电动汽车，双方合作主要涉及共同开发应用该款电动车的电池及相关技术，此外本田还计划在电动汽车性能测试、生产技术和电池规格等领域与宁德时代展开合作

来源：中关村在线2019-02-11

相比锂电池车型，铅酸电池车型普遍价格会低800-1000元左右（同等规格），对于电池规格较大的电摩品类车型，铅酸车型的价格优势更加明显。

来源：起点锂电大数据2019-01-28

然而，不少业内人士认为，无风不起浪，目前力神电池产品已报送特斯拉进行测试，天津力神也在研究特斯拉所要求的电池规格和尺寸。

来源：北极星储能网2019-01-25

但据小编了解，天津力神虽未与特斯拉签订正式协议，但相关电池产品已报送特斯拉进行测试，而天津力神也在研究特斯拉所要求的电池规格和尺寸。特斯拉牵手力神机会几何？

来源：起点锂电大数据2019-01-23

力神已与特斯拉签约的消息也并非空穴来风，目前力神电池产品已报送特斯拉进行测试，天津力神也在研究特斯拉所要求的电池规格和尺寸。

来源：盖世大V说2019-01-09

备注：软包的产能和电池规格有很大的关系，之前的产能更多的以经典的规格为主，往前发展需要调整产线。

来源：鑫椤资讯2018-12-05

除此之外，生产标准化也非常重要国内最大的电池回收企业湖南邦普循环科技有限公司表示，一直以来，电池厂、整车厂、回收企业各自为政，不同的电池厂制造的电池规格不一，再经过整车厂设计、pack之后，形成了各色电池模组

来源：中国能源报2018-11-28

在政策和市场的驱动下，我国新能源汽车和动力电池产业近年来迎来了新的发展契机。新能源汽车是国家战略性新兴产业，而动力电池作为新能源汽车的核心部件，当前正朝着高端、智能化制造的方向发展。但智能制造发展之路并非坦途

来源：电池工业网2018-11-07

另外，要求车队采购车辆时，车载动力电池必须要符合电池资产管理运营公司的标准要求(统一电池规格、封装、类型、通讯等)，并且还要把电池出厂的数据以及在车载端运行的数据反馈给电池资产管理运营公司。...小结：采用电池资产管理运营模式将有助于降低购车成本，明确电池责任主体，统一动力电池规格，以及推动退役动力电池梯次利用产业的发展。但此种商业模式也需要克服一些困难，比如：重资产问题。

来源：起点锂电大数据2018-09-10

现在影响电池梯次利用的一大障碍是电池规格的不匹配。一位上市公司副总表示，现在电池的型号不一，配组时需要的电池量基数将很大，筛选、配组和加工的成本仍相对较高，只有少数技术成熟的企业才能获取经济效益。

来源：网易汽车2018-08-21

两种大小的电池规格，还可以提供329英里以上的续航里程，而且初始价格仅有4.5万美元。如果这一切听起来好的太不真实，而公司高管们还希望在5年里其南京工厂可以实现30万辆的峰值产量。

来源：北极星储能网2018-08-08

(3) 换电技术相较于充电，换电场景主要应用于日平均里程较多的运营类 车辆，但随着电动汽车续驶里程的普遍提高，换电需求应为小众，在公交、出租会占有一些份额，另外，因存在换电站建设成本高、 电池规格难以统一