来源：电池中国2020-07-07

国轩高科表示，公司的磷酸铁锂电池单体能量密度目前已突破200wh/kg，同时，通过改进电池包结构设计和成组工艺，磷酸铁锂电池系统能量密度160wh/kg的产品已开始产业化推进。

来源：北极星储能网整理2020-07-07

目录显示，特斯拉(上海)有限公司特斯拉牌tsl7000bevar1纯电动汽车，配置磷酸铁锂动力电池，电池系统能量密度125wh/kg，续航里程为468km。使用磷酸铁锂电池最大的优点——成本低。

来源：电池中国网2020-07-06

上个月，国家工业和信息化部发布的2020年第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》正式公布了特斯拉model 3磷酸铁锂版相关信息，新车电池系统能量密度仅为125wh/kg，低于外界此前猜测的140wh

来源：电池中国网2020-07-06

2020年公布的新能源车推荐目录中，动力电池系统能量密度已经超过190wh/kg。从各国动力电池技术路径规划来看，2020年动力电池电芯能量密度普遍要达到300wh/kg以上。

来源：泽平宏观2020-07-02

2017年政策对低续航乘用车超额补贴，并首次对电池系统能量密度提出要求：250km以下车型单车补贴3.6万，250km以上车型均为4.4万，电池系统能量密度90(含)-120wh/kg补贴系数为1倍。

来源：电池中国网2020-07-01

各车型配套ncm811电池系统能量密度由于lg化学ncm811电池封装结构为圆柱形态，电池包系统能量密度较低，只有161wh/kg；宁德时代ncm811电池均为方型电池，系统能量密度在170wh/kg~

来源：北极星储能网整理2020-06-30

2020年，保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整，适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。2021-2022年，原则上保持技术指标总体稳定。

来源：电池中国网2020-06-22

据比亚迪透露，根据规划，到2022年磷酸铁锂电池系统能量密度预计可以从目前的140wh/kg提升至170wh/kg，搭载“刀片电池”的车型在不作较大改动的情况下，续航里程也有望提升至700~800km。

来源：中信建投2020-06-18

该车工况续航468km，电池系统能量密度125wh/kg，动力性和长续航版保持一致。...和此前的标准续航版相比，整车工况续航略有提升；整备质量有所增加；百公里电耗略有提升；功率性能（车速）有所提升；电池系统能量密度有相当程度下降。和长续航版相比，整备质量一致，续航差约200km。

来源：北极星储能网2020-06-12

目录显示，特斯拉(上海)有限公司特斯拉牌tsl7000bevar1纯电动汽车，配置磷酸铁锂动力电池，电池系统能量密度125wh/kg，续航里程为468km。

来源：起点锂电大数据2020-06-03

通过改进电池包结构设计和成组工艺，2020年国轩高科磷酸铁锂电池系统能量密度预计将达到160wh/kg。5月28日国轩高科披露，大众中国将持有其26.47%股份，成为其第一大股东。

来源：阳光电源2020-05-27

电池：采用三星最新e3电池系统，能量密度更高，成本更低；通过unit级最新ul9450a测试，系统更安全变流器：采用最新三电平技术，模块化设计，平均系统效率提升2%；通过ul741安规认证及ul1741sa

来源：车质网2020-05-25

电池性能和安全应两手抓在电池安全问题日益突显的同时，电动汽车的电池性能却迎来了重大技术突破，一项来自中国汽车动力电池产业创新联盟在线发布的《报告》称，2019年，国内汽车市场上普遍应用的三元锂电池和磷酸铁锂电池系统能量密度最高分别可达

来源：电池中国网2020-05-22

特别是龙头企业，在电池系统能量密度提升方面争奇斗艳，“八仙过海，各显神通”。...实际上，2019年动力电池系统能量密度呈现明显增长趋势，市场上已批量应用的三元电池和磷酸铁锂电池系统能量密度最高分别可达 182.44wh/kg和144.9wh/kg，较2018年同比增长10.3%和2.3%

来源：电池中国网2020-05-22

图4：第6批推荐目录纯电动乘用车电池系统能量密度分布数据来源：动力电池应用分会研究部...图3：2020年第1-6批推荐目录300km以上续航纯电动乘用车占比数据来源：动力电池应用分会研究部从电池系统能量密度看，160wh/kg及以上车型占比超50%。

来源：高工新汽车评论2020-05-20

从2020年纯电动车型申报情况来看，有部分车型所搭载的三元电池系统能量密度最高达到了180wh/kg甚至190wh/kg的级别。

来源：电车汇2020-05-20

高能量密度电池领域，ski与宁德时代处于绝对优势地位，第5批推荐目录中电池系统能量密度最高的10款车型，其中前3款为ski电池，后7款均为宁德时代电池。...在本批目录中，天能电池与法国帅福得的合资公司配套奇瑞eq1进入目录，这是天能电池沉寂2年后再次进入新能源乘用车市场；北汽和ski合资公司的全资子公司——北电爱思特为北汽高端品牌arcfox供货，再次刷新乘用车电池系统能量密度纪录

来源：电池中国2020-05-15

从目前主流三元电池系统能量密度及配套车型续航来看，这些数据都属于相对较低水平。...另一家首次现身新能源汽车装机量榜单的动力电池企业蜂巢能源，4月份提供配套的电池类型为方形三元电池，配套车型为长城欧拉牌乘用车，电池系统能量密度达到164.5wh/kg，系统能量密度属于当前配套车型的中上水平

来源：电池中国网2020-05-13

而比亚迪汉ev是比亚迪首款搭载最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”的车型，电池系统能量密度为140wh/kg，续航里程最大可达到605km，超过一众三元电池车。...据电池中国网了解，目前磷酸铁锂电池系统能量密度仍在160wh/kg以下，尽管国轩高科表示，今年其磷酸铁锂电池单体能量密度在实验室已经达到200wh/kg，系统能量密度达到160wh/kg，但截至目前尚未正式量产

来源：电池联盟2020-05-13

从电池系统能量密度分布来看，2020年4月，我国纯电动乘用车系统能量密度在125（含）-140wh/kg车型产量占纯电动乘用车总产量比例12.0%，较3月份提升4.5个百分点，140（含）-160wh/