来源：中国化学与物理电源行业协会2017-09-14

有研究预计，到2020年动力锂电池报废量将达32.2gwh，约50万吨，到2023年，报废量将达到101gwh，约116万吨。

来源：中国能源报2017-09-13

有研究预计，到2020年动力锂电池报废量将达32.2gwh，约50万吨，到2023年，报废量将达到101gwh，约116万吨。

来源：第一电动网2017-08-15

首先我们估算下蛋糕尺寸，根据新能源汽车销量来对动力电池回收市场规模进行预测：数据来源：中汽协公开数据测算假设按照4年电池退役（容量衰减到80%以下，考虑产业初期电池技术制造水平较低），得到下表：电池报废量估算表

来源：中国能源报微信2017-08-02

当前不少机构和资本纷纷预测2020年的电池报废量，从17万吨、19万吨、22万吨，甚至50万吨不等，尽管数据不一，但均说明未来动力电池报废量的急剧暴涨。

来源：国金证券2017-07-04

这些因为发展新能源汽车产业而产生的电池报废量如果不得到妥善的处置，将会对环境造成较大的污染；此外，废弃的锂离子电池具有显著的资源性，下文我们将分析锂离子电池回收的技术可行性和成本经济性。...根据我们的测算，按商用车（按3年电池寿命假设）和乘用车（5年）所使用的动力锂电池报废量，将在2020年分别达到27gwh和4.2gwh，在2023年分别达到84gwh和17.5gwh根据测算，从废旧动力锂电池中回收钴

来源：电池中国网2017-04-25

然而这种企业内部的循环链条布局始终属于单打独斗，一个电池厂对一个或多个整车厂的回收模式，对于国内上百家整车厂和电池厂，以及后续面临的以gwh为单位计算的动力电池报废量来说，都将会力不从心。

来源：中汽创新创业中心2017-02-15

结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，对电动汽车动力电池报废量进行了预测，到2025年中国电动汽车用动力电池年报废量或可达到35万吨的规模。

来源：中国电池网2017-01-18

桑德集团有限公司副总裁胡泽林“这些因为发展新能源汽车产业而产生的电池报废量如果不得到妥善的处置，将会对环境造成较大的污染;此外，废弃的锂离子电池等具有显著的资源性，在当前迎来新能源汽车井喷式发展时代之际

来源：中国电池网2017-01-17

桑德集团有限公司副总裁胡泽林这些因为发展新能源汽车产业而产生的电池报废量如果不得到妥善的处置，将会对环境造成较大的污染;此外，废弃的锂离子电池等具有显著的资源性，在当前迎来新能源汽车井喷式发展时代之际，

来源：科技新报2016-11-14

研究机构预计，到 2020 年我国动力电池市场需求将达 125 gwh，报废量将达 32.2 gwh，约 50 万吨;到 2030 年，动力电池报废量将达 101 gwh，约 116 万吨。

来源：中国产业信息网2016-10-28

这些因为发展新能源汽车产业而产生的电池报废量如果不得到妥善的处置，将会对环境造成较大的污染;此外，废弃的锂离子电池具有显著的资源性，下文我们将分析锂离子电池回收的技术可行性和成本经济性。...根据我们的测算，按商用车(按3 年电池寿命假设)和乘用车(5 年)所使用的动力锂电池报废量，将在2020年分别达到27gwh和4.2gwh，在2023年分别达到84gwh和17.5gwh根据测算，从废旧动力锂电池中回收钴

来源：中国投资咨询网2016-10-19

这些因为发展新能源汽车产业而产生的电池报废量如果不得到妥善的处置，将会对环境造成较大的污染;此外，废弃的锂离子电池具有显著的资源性，下文权威机构将分析锂离子电池回收的技术可行性和成本经济性。

来源：中国产业信息网2016-09-30

各类电动汽车用动力电池信息及假设不同类型新能源车占比及预测不同类型新能源车单车锂电用量及预测动力电池需求量预测根据测算，商用车(按 3 年电池寿命假设)和乘用车(5 年)所使 用的动力锂电池报废量，将在

来源：电池中国网2016-08-05

相关数据表明，在现有电动汽车的增长态势下，到2020年我国动力电池报废量将达到17万吨，届时，该如何处理这些废旧动力电池，成为行业关注的热点问题。

来源：网易汽车2016-06-28

新能源汽车普及 电池报废量猛增目前我国新能源汽车主要使用的是锂离子动力电池，目前企业对消费者承诺的电池使用寿命和质保最多是10年时间，但是如果考虑到使用环境等综合情况，动力电池的平均寿命也就是5年。

来源：北极星环保网2016-05-26

随着3c消费类电子产品配套的锂离子电池和新能源汽车动力电池报废量逐年增多，预计到2016年我国废电池回收量将小幅增加。...据估算，2015年我国动力电池报废量累计3万吨左右。2015年，废电池(铅酸电池除外)回收量约为10万吨，其中：废一次电池回收量约为3万吨，废二次电池回收量约为7万吨。

来源：中国产业信息网2015-12-14

因此影响废铅资源量的主要是电池行业的应用领域，即汽车工业，通过世界各国汽车消费量和保有量，可判断废铅酸蓄电池报废量。各国回收政策及相关回收体系建设情况也影响废铅酸蓄电池的回收率。...目前我国汽车保有量每年增速超过10%，未来随着我国汽车保有量的不断增长，我国铅酸蓄电池报废量仍有翻倍增长空间，再生铅原材料供给量将大幅增长。三、再生铅发展趋势研究废铅酸蓄电池回收网络体系缺失。

来源：北极星输配电网整理2015-12-07

机遇1：新能源汽车产销两旺，拉动电池需求量，企业订单将源源不断机遇2：随着乘用车的增长，三元材料动力电池将逐渐提高比例挑战1：动力电池报废量增多，废旧电池合理回收亟待解决挑战2：补贴下坡，动力电池技术研发成本提高

来源：电动汽车资源网2015-12-07

挑战1：动力电池报废量增多，废旧电池合理回收亟待解决新能源汽车发展进入爆发期，但是，随着新能源汽车销量的暴涨，随之带来的动力电池的报废量猛增的问题也越来越突出。

来源：电缆网2015-06-18

近日，中国汽车技术研究中心预测，随着近年来新能源汽车产销量的迅速增长，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量规模将达到12万-17万吨。这些废弃的动力电池会对环境造成很大的污染，如何销毁值得深思。