来源：汽车商业评论2019-06-27

然而，2018年法国销售的所有汽车中，只有2%是纯电动汽车和插电式混合动力车。主要原因在于法国消费者做出的购车决定似乎基于一些过时的电动汽车信息，对电动汽车的最新性能、购车和运行总成本不甚了解。

来源：中国能源报2019-06-21

很多电动汽车并不能实现节能减排发展电动汽车的目的是实现节能减排，但事实上，长里程纯电动汽车并不节能减排，插电式混合动力车也是假节能减排，而燃料电池电动车难实现节能减排。

来源：中国电池联盟2019-06-21

再到2008年，比亚迪推出全球首款量产插电式混合动力车f3dm，正式开启新能源汽车之路。随后，在2012年亮相的比亚迪秦，又拉开了比亚迪王朝系列新一代新能源汽车的序幕。

来源：电池中国网2019-06-20

政府公告中明确区分了电动汽车、汽油、柴油动力汽车，但未提到插电式混合动力车和氢能汽车。政府还为电动汽车开放了维也纳等大城市的公交专用通行道，并允许电动汽车车主免费停车。

来源：新浪汽车2019-06-20

丰田的目标是到2025年销售约550万辆电动汽车，包括传统油电混合动力车（hev）、插电式混合动力车（phev）、纯电动汽车（ev）和氢燃料电池汽车（fcev）。其中纯电动汽车的销量将占到100万辆。

来源：环球网2019-06-13

国际能源机构(iea)的统计显示，2017年在全球售出的100多万辆纯电动汽车与插电式混合动力车(phev)几乎全都采用锂离子电池。

来源：中国能源报2019-06-11

如果有政府补贴降低购买成本，73%的参与者表示未来五年内“很可能”或“非常可能”在家中使用插电式混合动力车。...今年4月，英国插电式混合动力车销量同比下降了1000辆，降至2000辆以下。英国政府否认2018年减少对电动汽车的补贴产生了不利影响。

来源：北京商报2019-06-10

在中国市场，尽管丰田已推出卡罗拉双擎、雷凌双擎等油电混合动力车，但非插电式混合动力车在中国被列为节能车范畴并不属于新能源汽车，因而这些车型在部分地区无法享受新能源汽车补贴红利。

来源：上海有色网2019-04-29

2020年补贴取消后，各种混合动力车型用电池技术值得关注在国内外纯电动车和插电式混合动力车取得较快发展的同时，混合动力车辆，特别是微混车辆等各种节能汽车也在国际上得到的快速发展。

来源：盖世汽车2019-04-24

这意味着，从48伏电力系统(eq boost)、插电式混合动力车(eq power)到十多辆由电池或燃料电池驱动的纯电动汽车(eq)，每个细分市场都将有不同的电气化产品。

来源：锌刻度2019-04-16

而2019年1月10日起，插电式混合动力车将视同燃油车，不但拿不到补贴，也拿不到新能源车牌。...这两大变化对比亚迪新能源汽车销售有重大影响，一是插电式混合动力车销售受到抑制，二是增收不增利的情况可能更为突出，毕竟多出来的成本只能厂商自己承担。

来源：充电桩视界2019-04-12

2012年初，福特汽车正式在加拿大市场投放包括插电式混合动力车在内的新一代锂电池混合动力车，预示着美国汽车厂商已经在混合动力汽车领域开始与日本厂商并驾齐驱。

来源：招商证券2019-04-09

其中，纯电动汽车产量98.56万台，插电式混合动力车产量28.33万台。在汽车市场整体低迷的情况下，新能源汽车成为行业增长的亮点。国内产业规划明确，海外企业纷纷布局。

来源：高工氢燃料电池2019-04-08

中国车企都采用了油电控制策略更为简单粗暴的插电式混合动力车（简称phev）和纯电动车（简称ev）。

来源：中国能源报2019-03-13

日本经济产业省(meti)发布《ev·phv路线图》提出，到2020年日本国内纯电动汽车和插电式混合动力车的保有量要达到100万辆。...日本经济产业省将制定“日本电动汽车战略”，对电动汽车以及日本具有优势的插电式混合动力车和燃料电池车等制定新一代汽车的综合性政策，以应对全球电动汽车转型的形势。

来源：交能网2019-03-13

美国的电动汽车产量较高，特别是phev（插电式混合动力车）和bev（纯电动汽车），以及随之而来的高锂离子电池需求（2017年约为9吉瓦时）。...虽然德国的电池需求仅为2.5吉瓦时，但德国原始设备制造商生产的bev（纯电动汽车）数量与美国原始设备制造商相同，特别是phev（插电式混合动力车）。

来源：能源杂志2019-03-06

大幕拉开后，2010年正式启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，对购买纯电动车、插电式混合动力车、1.6升及以下节能车型的用户，给予3000－60000元不等的补贴。消费市场最先受到了刺激。

来源：高工锂电2019-03-05

早在2009年，valmet制造了其首部电动汽车thinkcity，紧随其后的是插电式混合动力车fiskerkarma。其合作客户包括梅赛德斯-奔驰、宝马、迷你、雷诺和宾利等。

来源：中证网2019-02-15

与电动车和插电式混合动力车相比，燃料电池车更适合于大功率、长里程运输。清华工业开发研究院副院长朱德权则认为，在商业模式上，碎片化的政务市场并不好做，物流车的拉动力比公交车更加显著。

来源：上海有色网2019-02-14

宁德时代将向今后本田推出的纯电动汽车和插电式混合动力车(phv)供应电池。宁德时代向德国宝马和大众等世界汽车大型企业供应电池。今后将加强与包括本田在内的日本企业的贸易，开拓世界市场。