来源：起点锂电大数据2019-03-13

近日，在印度投放的40辆比亚迪电动巴士已投入运营，比亚迪纯电动车足迹也遍布全球50多个国家和地区逾300个城市。

来源：微锂电2019-02-19

电动巴士仍然是一个关键的增长市场最后，电动巴士市场已经达到了一个临界点，由中国车队全面的转型引领，几乎所有主要的北美和欧洲交通部门都推出了一系列非常令人鼓舞的试点项目。...我相信电动巴士的未来只是时间的问题而不是是否的问题。我预计，鉴于目前政界对它们的支持，再加上电池和电动机成本的下降，它们的销量将继续增长。清洁能源向清洁能源技术的过渡正在顺利进行。

来源：《金融时报》2019-02-12

、这些补贴促使大批中国企业开始生产燃料电池汽车，其中包括中国最大的汽车制造商上汽集团(saic motor)以及中国最大的电动巴士制造商宇通客车(yutong bus)。

来源：第一电动网2019-02-01

为了实现这一目标，韩国政府将为氢燃料电池电动出租车和卡车提供补贴，并将与地方政府合作，到2022年将氢燃料电池电动巴士数量增加到2,000辆。

来源：观察者网2019-01-22

彭博社能源财经去年发布一份研究报告显示，中国每5周就会增加9500辆新电动巴士，相当于伦敦的全部电动巴士。该研究还估计，在全球运营的38.5万辆电动巴士中，99%在中国运营。

来源：美通社头条2019-01-21

公司目前已发展成为集锂离子电池研发、生产、销售为一体的高新技术企业，主要产品包括26650三元电芯系列及26650磷酸铁锂电芯系列，解决方案的应用范围覆盖轻型电动车、电动乘用车及电动巴士、储能及后备电源

来源：腾讯科技2019-01-09

来自bloombergnef的最新报告发现，2017年电动巴士和乘用车所用锂离子电池高达44千兆瓦时。预计到2030年，这一需求将飙升至每年1500千兆瓦时以上。

来源：高工锂电2018-12-12

karsan jest电动巴士约有6米长，最多可容纳26名乘客，而传统巴士只能承载22名乘客。该城市巴士作为低地板式巴士，还预留出了婴儿车和轮椅的位置。...据外媒报道，宝马与土耳其制造商karsan合作生产的搭载宝马i3动力系统的新型电动巴士在未来或将量产。从宝马和一些公司签订的协议来看，在某种程度上来说，宝马正向着动力系统供应商大步前进。

来源：安信电新2018-11-29

ncm811体系的电池主要以圆柱为主，用于电动巴士上。

来源：环球网2018-11-20

anchersen公司首席运营官称，选择比亚迪是在充分分析之后做出的决定，因为分析显示比亚迪能充分满足在哥本哈根运营电动巴士的需求。他还说，他们的目标是使电动巴士与现在的柴油巴士同样可靠。

来源：银隆新能源2018-11-13

11月13日，银隆新能源微信号证实原董事长魏银仓、原总裁孙国华涉嫌通过不法手段，侵占公司利益金额超过10亿。目前已向人民法院提起民事诉讼。详细如下：关于《致银隆新能源股份有限公司各股东的函》的声明近日，

来源：能见Eknower2018-10-09

由于lfp电池的能量密度不如nmc电池那么高，它们主要用于电动巴士/电动卡车，一些电表后应用和一些电表前电源应用。

来源：牛车网2018-10-08

该技术利用自然风或风机，配合汽车自带的蒸发器为电池降温，系统结构简单、便于维护，在早期的电动乘用车应用广泛，如日产聆风(nissan leaf)、起亚soul ev等，在目前的电动巴士、电动物流车中也被广泛采纳

来源：盖世汽车新能源2018-09-18

配套客户：北汽，东南，吉利，宇通，苏州金龙，厦门金龙，北奔重汽，北汽福田，南京金龙，上海申沃，中通客车，亚星客车，陕汽等主营产品：电芯系列(磷酸铁锂系列电芯，三元系列电芯，其他系列电芯)，电池管理系统(电动巴士电池管理系统

来源：北极星储能网（独家）2018-09-14

中国电池制造商比亚迪，是目前供应电网侧储能项目和电动巴士的最大的磷酸铁锂制造商，但现在系统集成商也在向其它几家中国供应商寻求磷酸铁锂电池。...目前磷酸铁锂电池的供应，主要来自中国地区供应商, 这些电池用于电动巴士和电动卡车," gupta说。随着电池制造商加速生产，以及新的电池制造工厂在未来几个季度逐步上线，三元电池短缺问题将会随之解决。

来源：电动邦2018-07-30

据电动小侦探了解，目前akasol公司的第一代电池组技术容量可以达到25kwh，而在保证现有电池体积和重量不变的情况下，第二代电池的容量大约将会增加35%，以奔驰ecitaro电动巴士为例，目前该巴士最高可同时使用十组电池

来源：北极星储能网2018-07-26

搭配行业领先的电池管理系统及热管理系统，使银隆奥钛成为众多国家交通运输的重要选择：斯柯达电气公司在捷克投入运营的有轨电车，在西班牙、意大利等国家投入运营的无轨电车;hybricon大巴制造商在瑞典投入运营的公交车、美国电动巴士制造商生产的公交车

来源：网易汽车2018-07-18

电动巴士的预期寿命因为只有四年而非十年，被淘汰的电池组预计将占到电动汽车电池组的一半。彭博社表示，这意味着像比亚迪这样的公司可能将承担关键性责任，因为比亚迪是目前世界上最大的电动巴士制造商。

来源：36氪2018-06-29

宁德时代启动ipo上市，与上汽、东风、长安等车企发展合作关系，估值突破千亿元；比亚迪分拆了电池板块，在美独资兴建美国最大电动巴士工厂；南都电源拟收购华铂科技49%的股权但显然，不是每一家动力电池企业都有成为宁德时代和比亚迪的实力和运气

来源：史晨星2018-06-21

十九大召开的前几天，珠海银隆中标90台北京公交1路18米纯电动巴士，批量交付上线。