来源：恩平市人民政府2024-04-01

到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，电动乘用车销售量力争达到乘用车新车销售量的30%以上，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度完成江门市下达目标，陆路交通运输石油消费力争

来源：NE时代新能源2024-03-19

此外，浙江吉利汽车有限公司春晓工厂增加纯电动乘用车产品品种，比亚迪汽车工业有限公司深圳坪山工厂迁至深汕特别合作区红海大道，原厂注销乘用车产品类别。

来源：上海市生态环境局2024-03-14

《上海市碳普惠减排场景方法学纯电动乘用车（shcer02020042024ii）》上海市生态环境局2024年3月11日...引导绿色低碳生活方式，根据《上海市碳普惠管理办法（试行）》的有关规定，上海市生态环境局发布《上海市碳普惠减排项目方法学 分布式光伏发电》、《上海市碳普惠减排场景方法学地面公交》、《上海市碳普惠减排场景方法学纯电动乘用车

来源：上海市生态环境局2024-03-14

《上海市碳普惠减排场景方法学纯电动乘用车（shcer02020042024ii）》上海市生态环境局2024年3月11日

来源：上海市生态环境局2024-03-14

北极星储能网获悉，3月13日，上海市生态环境局发布《上海市碳普惠减排场景方法学纯电动乘用车》等六个碳普惠方法学，文件适用于注册个人碳普惠账户、知悉本市碳普惠机制并自愿参与的用户，驾驶其拥有纯电动乘用车出行的场景活动

来源：高工锂电2024-03-13

2023年纯电动乘用车高于500公里的大幅增长，高于600公里续航里程的产品数量也持续提升。

来源：北极星储能网2024-03-11

目前市场上生产补锂剂的厂家较少，公司的补锂剂产品已获得海内外多家客户的项目认证，在储能、纯电动乘用车、商用车、电动重卡、插电式混合动力汽车等多个应用领域，均拥有独家的项目定点，进度业内领先。

来源：环球零碳2024-01-29

而在最新销量数据出炉的背后，众多国际媒体则更多把关注点放在了头部企业销量排名的里程碑式换位上：2023年第四季度，比亚迪纯电动乘用车的全球销量首次超过了特斯拉，跃居全球首位。

来源：电池中国网2024-01-29

第379批公告电动乘用车车型如下：

来源：潍坊发改委2024-01-05

同时，加强公共服务领域场站专用充电设施建设，满足公交、环卫、物流、港口等公共服务领域电动汽车充电需求；居民充电基础设施方面，在用户居住地停车位加快推进以小型直流、交流慢充为主的自用充电桩建设，满足普通电动乘用车基本充电需求

来源：中工汽车网2023-12-13

，低温里程衰减率不超过35%的，电池系统能量密度可放宽至95wh/kg，纯电动乘用车续驶里程要求可放宽至120km。...近年来，随着新能源汽车产销规模快速扩大，动力电池系统能量密度、纯电动乘用车续驶里程、商用车单位载质量能量消耗量等技术水平明显提升。

来源：工信部2023-12-12

根据企查查显示，该公司经营范围包含从事内燃机汽车的研发、生产、全出口销售，新能源汽车（包括纯电动乘用车）的研发、生产和销售等。蔚来汽车本次列入清单，意味着获得了独立的汽车生产资质。...378批）和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第五十七批）拟发布内容的公示，在《道路机动车辆生产企业及产品公告》中可以看到，光束汽车有限公司、蔚来汽车科技（安徽）有限公司以新建纯电动乘用车生产企业位列拟发布新增车辆生产企业清单中

来源：北极星储能网2023-12-06

国安达提到，研发适用于电动乘用车火灾防控系统具备挑战性。...主要原因有：1、因乘用车整体空间限制，对应可提供用于安装消防产品的空间有限，对产品尺寸、重量较苛刻；2、受整车终端市场竞争及利润影响，车企对于配置的消防产品成本较为敏感；3、电动乘用车对产品稳定性及可靠性要求极高

来源：电池中国2023-11-23

“公司的补锂剂产品已获得海内外多家客户的项目认证，在储能、纯电动乘用车、商用车、电动重卡、插电式混合动力汽车等多个应用领域，均拥有独家的项目定点，进度业内领先。”

来源：国际能源小数据2023-11-21

但是最新发表的《2023年气候行动状况》报告的结论是，在衡量巴黎协定进展的42项指标中只有一项——电动乘用车销量——有望实现2030年的目标。

来源：金华市发展和改革委员会2023-11-16

自用充电桩满足普通电动乘用车基本充电需求。加大一键找桩、安心充电等智慧应用，运维水平持续提高，服务质量显著提升。——打造应用场景示范引领高地。...自用充电桩满足普通电动乘用车基本充电需求。加大一键找桩、安心充电等智慧应用，运维水平持续提高，服务质量显著提升。——打造应用场景示范引领高地。

来源：北极星环保会展网2023-11-02

2020年，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划 (2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标，提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里；到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流

来源：国新办2023-10-23

大规模量产动力电池单体能量密度达到300瓦时/公斤，纯电动乘用车平均续驶里程超过460公里，乘用车中l2级及以上自动驾驶功能的车辆占比超过40%。三是品牌竞争力大幅提升。

来源：中国电力2023-10-16

由于针对农村的电动乘用车、电动小型货车等产品体系尚不完善，叠加充电难等因素，目前农村新能源汽车消费意愿不高，渗透率还相对较低。

来源：揭阳市人民政府2023-10-12

2030年新增新能源、清洁动力交通工具比例达到30%左右，电动乘用车销售量力争达到乘用车新车销售量的20%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降10%，陆路交通运输石油消费力争2030