来源：第一电动网2016-08-25

而对于坊间一直传言韩系电池要优于自主电池的说法，在采访中无论是电池领域转向专家王子冬还是自主企业都给予了反对。...只要韩系电池企业符合中国所有的规定，没有理由不让他们进入，王子冬在接受采访时表示，针对电池的检验没有那么多的考虑，核心仍是安全。外资企业由于在中国生产时间较短，各方面的检测并不齐全，这确实需要时间。

来源：HQ_qcsb2016-08-17

而对于坊间一直传言韩系电池要优于自主电池的说法，在采访中无论是电池领域转向专家王子冬还是自主企业都给予了反对。...只要韩系电池企业符合中国所有的规定，没有理由不让他们进入，王子冬在接受采访时表示，针对电池的检验没有那么多的考虑，核心仍是安全。外资企业由于在中国生产时间较短，各方面的检测并不齐全，这确实需要时间。

来源：电池中国网2016-08-10

科技部863计划电动车动力电池重大专项检测中心主任王子冬表示，某些小厂商生产的劣质电池会导致起火，一些电池在经过长期搁置后也会存在安全问题。

来源：电池中国网2016-07-27

在2016中国新能源汽车产业高峰论坛上，科技部863计划电动车动力电池重大专项监测中心主任王子冬提到，18650电芯单体的能量密度可能很高，但是成组后的能量密度不一定占便宜。

来源：高工锂电网2016-07-26

王子冬表示，将通过市场应用端的抽样检查来综合评估作为制定目录退出机制提供依据，尤其是针对配置18650电池组的小型电动车。...日前，北方车辆监督检验鉴定试验所(201所)主任、《汽车动力蓄电池行业规范条件》评审专家王子冬在2016中国新能源汽车产业高峰论坛上公开透露，将讨论制定目录的进入与退出机制，对进入目录的电池实施动态监控

来源：中国客车网2016-07-18

科技部863计划电动车动力电池重大专项检测中心主任王子冬就如何做好动力电池系统做了主题演讲，全文记录如下：动力汽车电池已经57家了，我们准备培养3到5家在世界上有话语权的，刚才有同志问了57家怎么弄?

来源：电车汇2016-07-18

王子冬指出。王子冬同时宣称，中国的电动汽车能否一路走向成熟，还有很多问题需要解决，比如充电难，里程忧虑，这种情况下，电动汽车很难成为消费者的自主选择。...王子冬如是说。1、充电机王子冬：你们在看社会上充电机的企业，他们的实力主要体现在硬件上，真正怎么充电，怎么快充延长电池寿命，很少有企业去真正研究。说明现在的电动汽车充电存在严重问题。

来源：中国电动车网2016-07-07

届时，科技部863电动车动力电池重大专项检测中心主任王子冬，科技部863节能与新能源汽车重大项目监理专家组组长王秉刚，清华大学教授、中国汽车工程学会电动汽车分会（理事长）陈全世，中科院研究员、中国电工技术学会电动车辆专业委员会主任委员温旭辉博士等国内新能源汽车行业顶尖专家将联袂出席

来源：中国质量报2016-06-13

国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬表示，如何进行梯级利用目前也是缺乏标准的，电池容量达到何种程度可以进入下一阶梯利用，都没有明确的标准，何种程度不能再进行梯次使用，需要进入回收程序也没有明确的标准可以参照

来源：经济观察网2016-03-04

这个行业的真实情况很多人并不了解，面对记者关于动力电池政策的提问，王子冬不愿再重复作答。...但就在王子冬对记者表达以上观点的时候，国内动力电池业却仍处在连续几个新政所引发的震动中。

来源：经济观察网2016-02-02

对工信部突如其来的决定，国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬表示不解。一方面说未来一定是三元材料，另外一方面又说因为有安全问题，现在暂缓使用。...王子冬在现场公开表示。但是政府层面并不是没有自己的考虑而轻率地下了决定。此前，中国汽车工业协会副秘书长许艳华透露，已建议工信部暂停受理使用三元锂离子电池纯电动大 巴进入免车购税公告目录的申报。

来源：盖世汽车网2016-01-15

国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬认为，在电动汽车这一新兴产业发展初期，我们应该理性看待一切，不要盲目跟风。10万美金造出的一款电动汽车，技术优良是肯定的，特斯拉没有什么稀奇之处。

来源：中国客车网2016-01-07

以下内容为王子冬老师撰稿。电动公交车爆燃起火事故时有发生，备受行业关注，这些事件在提醒人们：新能源汽车还存在着许多问题，路还很长，业者应该时刻保持清醒的头脑。...新能源汽车动力电池关于三元和磷酸铁锂的安全性争议由来已久，尤其是商用电动车究竟该使用哪种电池一直众说纷纭，为此，针对新能源客车动力电池技术路线问题，向国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬特别约稿

来源：中国电池网2015-11-20

国家863电动汽车重大专项动力电池检测中心主任王子冬2014年11月在第二届锂电达沃斯年会上曾说过，他去参观lg化学的动力电池生产线，发现人家在整个电芯制造过程中有上千个控制节点，而中国企业普遍只有几十个

来源：高工锂电网2015-10-07

王子冬指出，纯电动汽车的能量转化效率比传统内燃机高出许多，但是在使用效率方面，无法作为日常交通工具使用。...王子冬主任表示，十三五电动车的发展趋势是电动化、智能化、轻量化和个性化。目前我国新能源汽车行业面临安全、效率等八大挑战。

来源：盖世汽车网2015-09-30

王子冬主任指出，纯电动汽车的能量转化效率比传统内燃机高出许多，但是在使用效率方面，无法作为日常交通工具使用。...王子冬主任表示，十三五电动车的发展趋势是电动化、智能化、轻量化和个性化。目前我国新能源汽车行业面临安全、效率等八大挑战。

来源：电池中国网2015-09-16

王子冬表示，中国的动力电池制造过程并不是真正的自动化，只是过程中每一步的自动化。这种半自动化生产方式存在诸多质量隐患。...中国北方车辆研究所动力电池试验室主任王子冬表示，在参观国外电池厂时发现，全部动力电池的生产控制点有1000个左右，而国内的动力电池生产企业的控制点，一般从几十个到百个左右，根本无法达到国外严格的质量控制水平

来源：中国青年报2015-09-10

王子冬说：动力电池企业需要和电动汽车企业同步成长和发展，缺一不可。从国外企业和电池企业形成紧密的研发共同体就可以看出，这些企业在动力电池上不是简单的买卖关系，而是战略同盟研发关系。...王子冬说，全球锂离子电池企业前4强分别是三星sdi、松下、lg化学和索尼，其中三星sdi已经超越松下成为全球第一。从数据可以看到，三星sdi一家企业的产销量几乎相当于中国前10强的总和。

来源：中国青年报2015-09-10

王子冬说：动力电池企业需要和电动汽车企业同步成长和发展，缺一不可。从国外企业和电池企业形成紧密的研发共同体就可以看出，这些企业在动力电池上不是简单的买卖关系，而是战略同盟研发关系。...王子冬说，全球锂离子电池企业前4强分别是三星sdi、松下、lg化学和索尼，其中三星sdi已经超越松下成为全球第一。从数据可以看到，三星sdi一家企业的产销量几乎相当于中国前10强的总和。

来源：高工锂电网2015-09-08

动力电池：国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬担心，《规范条件》对能量密度提出具体要求，但并没有相应的安全性能指标，这可能会对动力电池企业造成错误的引导，不利于行业的技术发展。...王子冬表示，国家通过《规范条件》预先来决定哪些企业的动力电池可以选，哪些企业的电池不能选，可能破坏新能源汽车企业选择动力电池的自主性。国家那边推简政放权，这边政府又来搞行业准入，完全是越俎代庖。