来源：高工锂电技术与应用2019-02-21

导语：锂电池的进化即将触及理论上的极限。而且除了安全隐患、难以提升能量密度等老生常谈外，细看电芯内部的结构与化学反应，可以发现锂电池有更多的退化现象，因此产业对于固态电池的发展越发重视，本文期望透过固态电解质的稳定性与安全性找到锂电池的突破口

来源：氢云链2018-12-24

bollore已经实现了小批量在汽车上应用，但由于成本过高、电池能量密度偏低，成本和续航仍难以和液态锂电池竞争，技术和工艺需要进一步提高，才有可能大规模应用。...表1 固态锂电池和氢燃料电池特点资料来源：公开资料整理在安全性方面，液态锂电池具有本征不安全性，内部缺陷及滥用均可能导致起火、爆炸，众多手机爆炸、电动车起火等事件可以验证。

来源：中国科技网2018-11-01

可继承液态锂电池“江湖地位”液态锂电池为何会频发爆炸，有专家分析，原因在于传统锂电池在大电流下工作有可能出现锂枝晶，从而刺破隔膜导致短路破坏;电解液为有机液体，在高温下会加剧发生副反应、氧化分解、产生气体

来源：华创电新研究2018-09-20

工作原理上，固态锂电池和传统的锂电池并无区别：传统的液态锂电池被称为“摇椅式电池”，摇椅的两端为电池的正负两极，中间为液态电解质，锂离子在电解液中迁移来完成正负极间的穿梭实现充放电，而固态电池的电解质为固态

来源：艾意凯咨询2018-07-04

从能量密度考虑，液态锂电池的电池极限将会在400-500wh/kg，而固态锂电池的理论能量密度可达到液态锂电池的2.5倍。

来源：锂电联盟会长2018-05-16

导电性在现今固态电池的电性水平已足以完全取代液态锂电池。 市场现况为何?...20年以上历史，但如何克服除去电解液后锂离子的传导问题一直是世界难题，约至2011年各界才相继传出突破的消息，不过最初固态电池内的锂离子就像佝偻携杖的老人家，仍因高界面阻抗而无法高速传导，难以取代传统液态锂电池

来源：中咨华澍2018-04-12

二、锂离子电池主要分类锂电池的种类很多，按正极材料不同，可分为铁酸锂电池、钴酸锂电池、锰酸锂电池、镍酸锂电池、三元材料锂电池、磷酸铁锂电池等;按电解质材料不同，可分为液态锂电池、固态聚合物锂电池;从包装上来讲

来源：高工锂电技术与应用2018-04-08

固态电池是被看做下一代最有希望替代液态锂电池的动力来源。固态电池与现有量产的动力电池相比，采用了固态的电解质。

来源：与非网2018-03-06

固态电池也由此进入大多数人的视野，其实从原理上说和目前的液态锂电池是一样的，最大的区别就是电解液变成了固态，凭借密度、结构优势将更多带电离子聚集在一端，可以传导更大的电流，电池容量因此大幅度提升。

来源：汽车商业评论2018-02-09

与液态锂电池相比，界面阻抗过大以及实现快速充电比较难是固态电池的缺点，成本过高则是阻碍其商业化的关键因素。...贴士：固态电池的原理与液态锂电池相同，但其电解质为固态，不仅如此，固态电池中由于没有电解液，安装在汽车上不需要额外增加冷却管、电子控件等，不仅节约了成本，还能有效减轻重量。

来源：网通社2018-01-15

虽然对液态锂电池有了认知，但对于我们去探索固态电池还不够，还需要知道锂电池的材料到底用的都是什么?

来源：建约车评2018-01-04

seeo主要基于化学工程师哈尼埃托尼在劳伦斯伯克利国家实验室发明的一种电池技术，埃托尼说，他发明的这款固态电池相当于一个公文包大小，单位重量的储电量是当今液态锂电池的两到三倍。

来源：第一电动网2017-12-27

小结：2020年中国将彻底退出新能源汽车补贴，从目前的状态看，未来三年传统液态锂电池在成本及能量密度上的提升有限，届时纯电动汽车还没有对混合动力汽车形成绝对优势，固态电池的突破意义重大。...固态电池也由此进入大多数人的视野，其实从原理上说和目前的液态锂电池是一样的，最大的区别就是电解液变成了固态，凭借密度、结构优势将更多带电离子聚集在一端，可以传导更大的电流，电池容量因此大幅度提升。

来源：储能科学与技术2017-12-25

总结而言，锂电池根据电解质不同可以分为液态锂电池，混合固液锂电池和全固态锂电池三大类。根据负极的不同可以分为负极为金属锂的金属锂电池和负极不含金属锂的锂离子电池。

来源：电池产业网2017-11-27

而汽油为液态，锂电池为固态，很难在大气中上升，燃烧都在车舱底部，整车会迅速着火报废。最后以上我们可以得出一个结论：从更长的历史周期看，氢能源汽车更容易胜出。

来源：teadar2017-09-25

另外，固态电池未来的形态还包括铝空气电池、沙子电池等等，这些技术的重点均为环保、低成本且性能出众，也许有一天会完全替代液态锂电池。不需要充电的手机手机不需要充电，也是一个可行的方向。

来源：信网2017-09-04

传统液态锂电池被科学家们称为摇椅式电池，摇椅的两端为电池的正负两级，中间为液态电解质，锂离子在摇椅的两端来回奔跑，在从正极到负极再到正极的过程中，电池完成充放电过程。

来源：动力电池网2017-08-18

正如液态锂电池，在上世纪70年代，相关理念和实验认证就在齐头并进地推进，但真正大规模使用已是20世纪末。未来，新能源汽车的健康与规模化推广应用很大程度上取决于高安全性、高续航里程的动力电池的支撑力度。

来源：电池中国网2017-08-14

正如液态锂电池，在上世纪70年代，相关的理念和实验认证就在齐头并进，但真正大规模的使用，已经是20世纪末了。不仅仅是时间问题，成本高一直都是固态电池发展的拦路虎。...据了解，液态锂电池的成本大约在200-300美元/千瓦时，如果使用现有技术制造足以为智能手机供电的固态电池，其成本会达到1.5万美元，而足以为汽车供电的固态电池成本更是达到令人咋舌的9000万美元。

来源：锂电大数据2017-08-08

传统的液态锂电池被称为摇椅式电池，摇椅的两端为电池的正负两极，中间为液态电解质。锂离子像一个运动员，在摇椅两端来回奔跑，锂离子从正极到负极再到正极的运动过程中，电池的充放电过程就完成了。