来源：上海有色网2021-02-19

固态电池于近年被视为可以继承锂离子电池地位的电池，其能量密度有望是目前锂离子电池的2-5倍，循环性和寿命更长，倍率性能更高，且可能从本质上解决现有液态电解质锂离子电池的安全性问题。

来源：中国能源报2021-02-03

蔚来官方澄清，称2022年量产的固态电池，确切来说是“半固态电池”，其内部仍带有少量液态电解质。

来源：建约车评2021-01-21

其所扮演的角色相当于传统锂离子电池中的液态电解质+隔膜，既具有像液态电解质一样的电导率和极高的化学稳定性，同时还能抵抗锂枝晶的破坏。...值得提及的是，一些企业通过在固态电解质中掺杂液态电解质，可在一定程度上改善电导率低的问题。但由于锂金属极度活跃的特性，液态电解质与锂金属负极之间又会出现新的界面问题和稳定性问题。

来源：第一电动网2021-01-18

图右上面是液态电解质电池，穿刺会起火、要爆炸，而固体电池穿刺没问题。这显示的是它的温度，基本上没有什么大的变化。...电解质目前是液态电解质，下一步也要发展固态钠离子电池。目前钠离子电池能量密度可以到150瓦时/公斤，做得好的话可以到200瓦时/公斤。我们目前能源的形式必须介绍一下。

来源：能源杂志2021-01-14

基于现有液态电解质锂离子电池体系，假设同体积的液态电解质被固态电解质取代，除聚氧化乙烯（peo）基聚合物电解质外，采用无机固态电解质的电池电芯能量密度均低于液态电解质。

来源：东兴证券2021-01-13

半固态电池所采用的固液电解质相较于液态电解质提升了安全性能，但一般而言固态物质的离子电导率低于液体，因此固液电解质的锂离子电导率可能会有所下降，带来倍率性能的下降。

来源：电池中国2021-01-11

首先是半固态，会有液态电解质，然后是全固态，不再有液态电解质。另外全固态电池也会持续技术迭代，直到多项指标均成熟。

来源：元气资本2021-01-07

传统电解质为液态电解质，也就是电解液，固态电池即固态电解质。

来源：富途证券、广大证券、中金证券2020-12-29

从演进角度，固态电池技术发展预计采用逐步颠覆策略，液态电解质含量逐步下降，全固态电池是最终形态。三、锂电颠覆者？...对比液态锂电池，固态电池具备以下优点：1）固态电池将液态电解质替换为固态电解质，大大降低热失控风险；2）固态电池电化学窗口可达5v以上，高于液态锂电池（4.2v），允许匹配高能正极和金属锂负极，大幅提升理论能量密度

来源：汽车公社2020-12-22

原理很简单，就是以固态或者半固态的电解质，来代替现有锂电池中使用的液态电解质。从技术上讲，固态电解质的厚度可以很薄，也就几十μm，减小体积也降低了重量。

来源：车东西2020-12-17

高翔还向车东西介绍了另外一个可能存在的因素，即液态电解质在低温的时候，流动性比较差，锂离子在电解质中的扩散速率比较慢。...而液态电解质在冬季低温下很容易降低流动性，所以目前液态电解质体系下的动力电池都会受到低温的影响。而出现断崖性掉电的原因则主要跟车辆对电池的监测有关，这也是磷酸铁锂电池领域存在的一个难题。

来源：新能源时代2020-11-12

目前锂离子电池主要是用液态电解质，其溶剂为无水有机物如ec、pc、dmc、dec，多数采用混合溶剂，如ec/dmc 和pc/dmc 等。...破坏性实验表明固态锂离子电池使用安全性能很高，经钉穿、加热( 200℃)、短路和过充(600%) 等破坏性实验，液态电解质锂离子电池会发生漏液、爆炸等安全性问题，而固态电池除内温略有升高外(20℃)并无任何其它安全性问题出现

来源：粉体网2020-11-05

用固态电解质代替液态电解质，正负极之间的距离可以缩短到甚至只有几到十几个微米，这样电池的厚度就能大大地降低，因此全固态电池技术是电池小型化、薄膜化的必经之路。

来源：数字科技网2020-09-30

目前电池创新主要集中在全固态电池，与现有使用液态电解质电池相比，全固态电池有望实现更高的安全性。很多公司也在开发锂硫电池，锂硫电池可以实现更高的能量密度和更轻的重量。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-17

另外我讲的，不是全固态锂电池，负极不一定是金属锂，可以是复合负极材料，为了解决固体电解质与正负极之间的界面接触问题可以添加少量类液态电解质，这样就可以加速产业化，我想这对我们电池工业的发展是有好处的。

来源：搜狐汽车2020-07-24

不仅如此，固态电池还拥有更高的电化学窗口，可以搭载高压正负极材料而不用担心电解质会因为高电压产生氧化（液态电解质会有这样的副作用）。...对比传统的液态电解质，固态电解质高温状态下性质稳定，不易燃，且能够有效防止大功率放电形成的锂晶枝刺穿隔膜造成电极短路，可以说是液态电解质的理想替代品。

来源：锂电前沿2020-07-23

我认为从本质上讲，安全问题的发生是由于液态电解质与正、负极材料发生化学反应，进而导致热失控的结果。所以，要解决安全性问题，关键在于电解质的升级换代，逐渐向固态电解质发展。

来源：DeepTech深科技2020-07-23

相比传统液态电解质，固态方案拥有更高的安全性和能量密度，效率转化是传统锂电池的两倍以上。...在学术界，针对固态电池的研发进程成果颇丰，诺贝尔奖获得者 john goodenough 和斯坦福大学教授崔屹的团队都发表了若干研究成果，解决的问题基本围绕传统液态电解质充电慢、安全隐患大或是固态电池成本高等

来源：招商银行研究2020-07-13

相较液态电池，固态电池拥有三方面的优势：（1）高安全：有机电解液的热分解温度在160℃左右，氧化物固态电解质的热分解温度均在500℃以上，用固态电解质代替液态电解质，可以大大降低电池热失控风险；（2）高比能

来源：电子工程世界2020-07-10

“在未来15年或更长时间内，液态电解质锂离子仍将是主要应用。它不完美，也不便宜，但是这种技术锂电池会逐步改进。”