来源：新能源Leader2018-10-30

新能源leader 微信号 id：newenergy-leader近日，美国圣路易斯华盛顿大学和麻省理工学院的peng bai(第一作者，通讯作者)和martin z. bazant(通讯作者)等人对液态电解液中金属

来源：商品定价权2018-10-26

半固态、准固态电池仍存在一定的可燃风险，但安全性也较液态电解液电池提高。固态电池优点二：能量密度高，有望彻底解决电动汽车里程焦虑。

来源：建约车评2018-10-22

采用叠片结构的还有方形和软包，由于不再使用液态电解液，就没有必要再用方形硬壳进行封装保护了，毕竟对于动力电池来说，能量密度还是尽可能的越大越好的。

来源：中国科学报2018-10-18

董衫木表示，用固态电解质代替液态电解液，是业内公认的提升锂电池安全性能最为有效的选择。“目前固态电池采用的固态电解质普遍存在性能短板，距离高性能锂离子电池系统的要求仍有不小的距离。

来源：华创电新研究2018-09-20

除去液态电解液后，固态电池的封装与pack上比传统锂电更灵活、更轻便，因此将采用软包封装。...现阶段的大部分固态电池企业的产品仍需添加少量液态电解液以缓解电极界面问题、增加电导率，因此隔膜仍然存在与电池中以用来阻隔正负极，避免电池短路。

来源：中国能源报2018-09-19

李亮亮告诉记者：“固态电解质不易燃，还不会产生液态电解液，因此不带腐蚀性，是解决电池安全性问题的有效方法，也符合未来电池发展的趋势。”...“目前选择使用的液态有机电解液易燃易爆，用固态电解质代替液态电解液，是我们公认可以提升锂电池安全性能最为有效的方法之一。”中国科学院青岛生物能源与过程研究所副研究员董衫木表示。

来源：中国电动汽车百人会2018-09-07

固态电解质改变了锂电池的传统结构，隔膜、液态电解液等不再是必要组件，带来巨大的技术优势潜力。

来源：电池网-北化所2018-08-09

未来研究方向是，用固态电解质替代传统有机液态电解液，全固态锂离子电池将有望从根本上解决电池安全性问题，成为电动汽车和规模化储能的理想电源，但目前在一些关键性问题上取得突破，尚需时日。

来源：钜大LARGE2018-08-03

简单来说，全固态锂离子电池就是指电池结构中所有部件都是以固态形式存在，把传统锂离子电池的液态电解液和隔膜替换为固态电解质。

来源：钜大LARGE2018-08-03

锂电池、锂离子电池和锂聚合物电池有什么区别首先我们如今的锂电池，按照学名，应该叫锂二次电池，有相应的负极材料，和锂一次电池不同，一次电池主要是以锂为另一极，这类电池一般使用液态电解液，现如今主要是基于lipf6

来源：中国新能源网2018-07-13

然而，基于传统液态电解液的锂金属电池存在sei反复破裂和生成、锂负极体积膨胀、锂枝晶生长、死晶等导致的库仑效率低、电池阻抗增加和安全性问题等诸多挑战，所有这些限制了高性能锂金属电池的快速发展。

来源：中国科学院2018-07-09

然而，基于传统液态电解液的锂金属电池存在sei反复破裂和生成、锂负极体积膨胀、锂枝晶生长、死晶等导致的库仑效率低、电池阻抗增加和安全性问题等诸多挑战，所有这些限制了高性能锂金属电池的快速发展。

来源：EVTank2018-06-05

而很多无机固态电解质材料不可燃、无腐蚀、不挥发、不存在漏液问题，聚合物固体电解质相比于含有可燃溶剂的液态电解液，电池安全性也大幅提高。

来源：天财评论2018-06-01

全固态锂离子电池采用固态电解质替代传统有机液态电解液，有望从根本上解决电池安全性问题，是电动汽车和规模化储能理想的化学电源。

来源：前瞻产业研究院2018-05-16

而固态锂离子电池是采用固态电解质替代传统有机液态电解液，有望从根本主解决电池安全性问题，是电动汽车和规模化储能理想的化学电源。

来源：埋骨地2018-04-16

目前的以液态电解液为主的锂电池的能量密度还不能充分满足电动汽车需求，博世更看好固态电池以及下一代锂电池技术，但预计到2025年才能走向成熟。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-13

聚合物电解质的离子传输机制与无机晶体化合物和液态电解液的传输机制不同。在无溶剂的聚合物电解质中，离子迁移率受聚合物主体材料运动的影响。

来源：材料人2018-03-26

【成果简介】近日，清华大学张强教授课题组通过调控液态电解液中锂离子溶剂化层的组成和结构，改善sei和锂沉积的均匀性，从而增强了锂金属电池在液态电解液中的循环稳定性。

来源：锂电联盟会长2018-02-07

1.无电池漏液问题，其电池内部不含液态电解液，使用胶态的固体;2.可制成薄型电池：以3.6v400mah的容量，其厚度可薄至0.5mm;3.电池可设计成多种形状;4.电池可弯曲变形：高分子电池最大可弯曲

来源：盖世汽车2018-01-16

固态电池内部不含液态电解液，因此其分量较重、制造难度大、碰撞后易起火。固态电池由固体导电材料制作，其内含陶瓷，ngk在该领域内积累了数十年的专业知识。