来源：高工氢电2022-05-09

2021年12月，现代汽车集团与广州恒运集团签订氢燃料电池专用suv nexo中国版的意向购买协议，广州恒运集团计划购买现代汽车首款符合中国法规的氢燃料电池乘用车nexo。

来源：高工氢电2022-04-25

今年4月，现代汽车氢燃料电池suv——nexo中国版正式获得北京新能源汽车牌照，这意味着现代首款符合中国法规的氢燃料电池乘用车将合法上路。该车将于今年在国内上市。

来源：现代汽车集团2022-04-14

这不仅意味着现代汽车首款符合中国法规的氢燃料电池乘用车合法上路，同时也是中国氢能源产业发展中的一个重要里程碑，助力中国氢能源产业发展。

来源：中国能源报2022-04-01

同时，首款符合中国法规的氢燃料电池乘用车nexo中国版也计划在年内正式引入中国。一系列举措彰显出现代汽车集团在华大力发展氢燃料电池车，助推中国氢能社会构建的决心。...未来nexo中国版的到来有望打破这一局面，起到带动国内氢燃料电池乘用车市场发展的作用。作为氢燃料电池汽车领域的佼佼者，现代汽车集团对于企业未来的发展目标信心满满。

来源：高工氢电2022-03-25

欧盟发展氢能的具体指标包括：（1）在交通运输领域中：到2030年，氢燃料电池乘用车将达到370万辆，占乘用车总量的1/22；氢燃料电池轻型商业运输车将达到50万辆，占轻型商业运输车总量的1/12；氢燃料电池卡车和公共汽车将达到

来源：第一元素网2022-03-21

当前氢燃料电池乘用车处于示范阶段，多数被应用在公交车、环卫车、物流车中。内蒙古地区是矿石资源及采矿区域的聚集地，矿产开发及运输车辆也可成为氢能源推广及应用的重要方向。

来源：第一元素网2022-03-09

在车用燃料电池领域上，丰田mirai是氢燃料电池乘用车的领头羊，目前续航里程达到了约850km、最大功率达到了134kw。...因此，与日本大力推广氢燃料电池乘用车不同，美国在燃料电池商用车产业积累了丰富的经验，其中，plugpower在全球燃料电池叉车市场的市占率居于首位，以尼古拉为首的重卡企业也开始布局氢燃料电池领域。

来源：品玩2022-03-09

据information trends发布的数据显示，2021年全球氢燃料电池乘用车销量为1.6万辆，创下历史新高，相比2020年高出近90%。但仍然无法与电动车“同场竞技”。

来源：香橙会研究院2022-02-07

2019年初韩国产业通商资源部对外发布《氢能经济活性化路线图》，计划到2025年将氢燃料电池乘用车的年产能提升至10万辆，通过规模效应实现氢车价格减半，与燃油车相当，由此可见韩国发展氢能的决心。

来源：现代汽车集团2021-12-24

2021年12月22日，现代汽车集团与广州恒运集团签订了氢燃料电池专用suv nexo中国版的意向购买协议，广州恒运集团计划购买现代汽车首款符合中国法规的氢燃料电池乘用车nexo。

来源：北极星氢能网2021-12-16

深耕氢能行业20余年，加拿大能源之星拥有强大的技术研发能力和丰富的产品应用经验，曾参与欧美日韩等多国氢能项目研发，并联合国内团队开发了中国首台氢燃料电池乘用车“凤凰一号”，承担中国科技部、全球环境基金(

来源：中国能源报2021-12-15

如去年4月，由于造车成本高，奔驰宣布终止氢燃料电池乘用车开发计划。上述分析师表示，研发氢燃料电池汽车成本高，需要外部持续“输血”，投入大规模资金及技术研发力量，更不用说还需布局全产业链。...2020年，上汽发布“氢战略”，计划到2025年前推出至少10款氢燃料电池汽车，形成万辆级氢燃料电池整车产销规模；同年8月，广汽首款氢燃料电池乘用车aionlxfuelcell开始示范运营；今年3月，长城汽车宣布将推出全球首款

来源：海马汽车2021-12-10

外接氢气管束车，加注能力可达250 kg /天，后续加注能力可扩至500 kg /天，满足每天100台氢燃料电池乘用车的高压加注需求。据了解，海马汽车同时规划在厂区内自建光伏发电项目。

来源：中国能源报2021-12-08

其实，早在2006年，上汽就成立了燃料电池车事业部，先后推出荣威750和荣威950氢燃料电池乘用车。2017年，上汽大通燃料电池宽体轻客fcv80上线。

来源：雷锋网2021-12-07

在今年的东京奥运会上，丰田作为顶级赞助商中的唯一一家车企，投放了诸多氢燃料电池汽车，包括氢燃料电池乘用车mirai、氢燃料电池巴士sora、氢燃料电池叉车等。

来源：高工氢电2021-11-02

从终端车辆应用来看，10月，广汽集团首款氢燃料电池乘用车aion lx fuel cell于如祺出行平台正式开启示范运营，车辆所搭载的是70mpa氢瓶，且已通过国家质检总局要求的型式试验项目并备案。

来源：中国能源报2021-09-29

2030年氢燃料电池汽车价格比肩纯电动汽车天风证券近日透露，当前氢燃料电池乘用车的高成本主要由电堆成本高、基建规模不足等所致。...如去年4月，考虑到制造成本高等因素，戴姆勒公司宣布终止氢燃料电池乘用车计划。对现代汽车而言，破解氢燃料电池汽车成本居高不下、商业化进程缓慢等难题，是决胜氢燃料赛道的关键。

来源：中国汽车报2021-09-10

东风还将与佛山市政府联合开展东风“氢舟”氢燃料电池乘用车示范运营，探索氢燃料汽车规模化运营模式。...作为“第一个吃螃蟹”的车企，今年6月，格罗夫与北京银建投资公司签订5800辆氢燃料电池乘用车购车订单，在武汉重点开展氢能乘用车应用项目试点。

来源：人民论坛网2021-08-17

2014年底，日本丰田第一代“未来”氢燃料电池乘用车投入市场。业界普遍认为，人类氢能产业掀起了第四次发展浪潮。而且普遍认为，这次浪潮一定会取得产业化的大成功。

来源：中国汽车报2021-08-09

在国内，氢燃料电池乘用车市场几乎可以说是处于“零启动阶段”，和纯电动、插电式混合动力（含增程式）汽车相比，毫无存在感可言。...氢燃料电池乘用车目前的市场推广情况并不理想。近日，本田就宣布，因即将关闭日本狭山工厂，所以年内将停产氢燃料电池车clarity fuel cell，将更加专注于电动汽车。