来源：新能源研究员2017-11-03

国轩高科等众多生产方形动力电池企业，正在为方形电池的标准化努力，开始自发采用vda(德国汽车工业协会)制定的电芯规格尺寸标准生产方形电芯产品。...不足之处在于其一致性较差(与方形电芯相似)、成本较高、容易发生漏液。生产软包电池的企业主要有多氟多、中航锂电、万向、中信国安等。2.3. aesc的主要客户aesc的主要客户为日产和雷诺。

来源：锂电网2017-09-05

目前，国内软包电芯已经超越圆柱电芯，成为方形电芯之后的第二大动力电芯类型。未来，软包电池或成为新能源乘用车的主流电池。全球软包动力锂电池技术的第一梯队主要是日韩企业，国内也有多家企业生产布局。

来源：兴业电新2017-08-25

5.3、方形三元主流：宝马i3电芯端：三星sdi独供方形电芯宝马i3一直使用的电芯是方形铝壳，三元ncm材料，由三星sdi提供，额定电压在3.7v，电压限值区间为2.8-4.1vdc，电芯的比能在120wh

来源：第一电动网2017-08-15

其中，圆柱电芯成本最低，可以通过大容量单体切换来降成本；软包电芯成本最高，可通过规模化生产降低成本；而方形电芯可综合大容量与铝壳轻量化实现降本，降本空间最大。

来源：北极星储能网2017-05-05

、byd等领军电池企业大规模扩充方形动力电芯产线，到2018年，方形电芯将取代软包电芯成为市场应用最多的电池类型。...受动力电池影响，预计2017年软包电芯虽继续稳坐产量和增速第一的位置，但受到方形电芯的挑战，结合成熟的3c软包电芯市场及部分部分动力电池仍采用软包电芯考虑，近两年软包仍将是最主要的电芯类型，而随着近两年动力电池厂特别是以国轩

来源：锂电大数据2016-10-21

预计2016年中国方形电芯产量将达到20.32gwh，增速达到四成，仍高于软包和圆柱形电芯增速。...2011-2018年中国锂电池三大应用终端需求量及预测(gwh)数据来源：锂电大数据4、锂电池三大类型受动力电池影响，2015年软包电芯虽继续稳坐产量和增速第一的位置，但受到方形电芯的挑战，结合成熟的3c

来源：电动汽车资源网2016-06-03

按电芯的结构形状来分，主要分为圆柱电芯和方形电芯以及软包这三种，各自的优缺点也十分明显。在一定程度上，电芯的性能决定了电池模组的性能进而影响整个动力电池系统的性能。

来源：雷锋网2015-12-10

方形电池模组方形电芯可以说是我国汽车动力电池里，应用最多的电芯了。其外壳的材质有铝、钢、以及塑胶。其电芯厚度是三种结构中最厚的，由此也造成其内部和外表面的温差较大。

来源：商用车新网2015-11-02

no.10：山东威能环保电源有限公司威能在山东寿光和青岛有动力电池生产基地，以磷酸铁锂和三元材料方形电芯为主，目前总体产能1gwh，主要客户包括南京金龙、上海申沃、中通客车、众泰汽车等。