来源：EVTank2020-02-10

伊维经济研究院发布的报告显示，2018年，中国新能源乘用车销量首次超过全球销量的50%之后，由于受到中国国内补贴政策大幅度退坡的影响，2019年其占比下滑到49.3%，evtank预计到2025年中国仍是全球新能源乘用车市场的重要组成部分

来源：电池中国网2020-01-19

据悉，2019年比亚迪新能源乘用车销量为219353辆，同比减少3.43%，进而也影响到其动力电池装机量。去年比亚迪新能源乘用车配套动力电池7.98gwh，微降0.03%。

来源：NE时代2020-01-17

根据有关部门统计，2019年底新能源车的保有量已经达到381万；而根据ne研究院预测，新能源汽车在2020年将依然保持增长，其中新能源乘用车销量就将超过130万；从这个角度来看，2020年，新能源汽车的保有量将会超过

来源：车东西2020-01-03

▲2015-2019年比亚迪新能源乘用车销量表不过，补贴退坡对整个新能源市场都会造成影响，所以，这只是比亚迪陷入增长困境的关键外因。...▲2015-2019年比亚迪新能源乘用车销量表2018年，比亚迪的电动汽车销量迎来大增长，当年共售出了24.8万辆，较2017年的销量增加了一倍还多。

来源：动力电池网2020-01-02

中汽协数据显示，今年10月新能源乘用车销量为7.5万辆，同比下降45.6%，这样的数据着实让人大跌眼镜。

来源：中国能源报2020-01-02

尽管“45万”这一数据足够抢眼，但不难发现，从新能源汽车消费主力地区来看，当前新能源乘用车销量主要集中在一二线以及限车牌城市。...2019上半年国内新能源乘用车销量前六名从高到低依次是深圳、北京、广州、上海、杭州、天津，均为限牌城市。2019年补贴退坡后，我国新能源汽车销量已经出现“五月连降”。

来源：汽车之家2019-12-23

■纯电市场低迷拖累新能源整体下行 但长远趋势向好根据evsales公布的数据，2019年10月，由于中国市场的低迷，致使全球新能源乘用车销量同比下滑28%，市场份额降至1.9%。

来源：泽平宏观2019-12-19

英国还要求到2030年新能源乘用车销量占比50%-70%。

来源：中金点睛2019-12-19

我们预判2020年营运性质新能源乘用车销量增量在10-20万左右。...，仅依靠退补带来的抢购效应资料来源：中金公司研究部图表: 若顺风车政策适度放开，或带来额外的10万辆增量资料来源：中金公司研究部2020年非营运性质新能源销量预计增幅较缓慢我们预判2020年非营运性质新能源乘用车销量增量在

来源：中国能源报2019-12-18

在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，新能源乘用车销量低迷主要是由于补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，购车消费需求不旺，叠加国六插电式混合动力车型的短缺。

来源：汽车之家2019-12-16

尤其是进入2019年下半年之后，在中国市场的直接拉动下，2019年三季度全球新能源乘用车销量首次出现下降。...与此同时，在新能源乘用车销量排名前十的国家中，2019年前10个月的乘用车市场总体表现多数都陷入到衰退的境地之中，中国前十个月的乘用车销量同比下降了10.8%，位列top10国家乘用车市场降幅之首；top10

来源：出行一客2019-12-03

此外，2018年中国新能源乘用车销量达105.3万辆，全球新能源乘用车销量不过200.1万辆，占了全球半壁江山。这些销量的背后也代表了一批具有一定核心技术的新能源汽车产业链企业正在崛起。

来源：中金点睛2019-11-21

根据我们测算，2020年全球新能源乘用车销量可达290-330万辆，其中中国新能源车总销量达150-170万辆，全球动力电池需求中枢约在167gwh。

来源：砺石商业评论2019-11-15

新能源乘用车销量主要集中在一二线的限牌城市，正逐渐往二三线的非限牌城市渗透。...2019年上半年，我国非限牌地区新能源乘用车销量占比52.1%，自2017年起连续两年多超过限牌地区销量，预计未来随着充电桩等基础设施的不断完备，新能源乘用车还会进一步下沉到更广阔的市场。

来源：泽平宏观2019-11-11

据ev sales统计，2018年全球新能源乘用车销量top10车型，软包电池配套占2款；销量top10车企中7家已采用软包动力电池方案。

来源：北京商报2019-10-31

今年以来，受汽车市场整体不景气、新能源汽车补贴退坡等因素影响，新能源市场已经出现连续三个月的下滑，数据显示，9月新能源乘用车销量6.1万辆，同比下降34.8%。

来源：锂智出行2019-10-18

新能源汽车行业，是目前汽车制造业中最为“鲜活”的一支队伍，从2018年全球新能源汽车的销量上看，中国第一，美国第二，新能源乘用车销售约35.6万辆，；挪威、德国、韩国、法国、英国、日本新能源乘用车销量也超过

来源：北极星储能网（独家）2019-10-16

2019年9月新能源乘用车销量分析；净利润高达14.68亿元！宁德时代第三季度业绩同比下降达20%等，更多详情：固态电池能否取代锂电池？2019年9月新能源乘用车销量分析净利润高达14.68亿元！

来源：建约车评2019-10-15

在2019年6月新能源汽车补贴大幅退坡后，7月狭义新能源乘用车批发销售6.7万台，8月7.2万台，9月6.5万台，新能源汽车走势同比下降较大。9月新能源乘用车批发销量6.5万台，同比下降33.4%，环比

来源：高工锂电2019-10-15

其中，新能源乘用车销量自7月跌入低谷之后，8、9月均有所回升。新能源客车方面，随着8月5日新能源客车补贴过渡期结束后，8月新能源客车电池装机量大幅滑坡，9月有所回暖。