来源：中外对话订阅号2023-09-08

清华大学环境与材料学院教授徐明认为，欧盟《新电池法》通过回收效率与再生材料比例的规定，推动了全球电池工业的循环化转型。...欧盟的《新电池法》有望倒逼中国法律法规的健全和回收产业的规范发展，随着市场的成熟，这些出口欧盟的领军企业往往会制定一些行业规范，从而带动国内其他企业的发展，逐渐将不合规的小作坊淘汰出去。

来源：CABRCA动力电池回收利用协同发展2023-08-18

本文以《新电池法》为基础，追溯其诞生过程、梳理其主要内容，并分析其对我国潜在影响。...02《新电池法》的主要内容《新电池法》的管控对象为便携式电池、启动、汽车用蓄电池（sli电池）、轻型运输工具（lmt）电池、动力电池和工业电池五类电池，监管内容主要包括碳足迹、再生金属使用比例、电池标签与电池护照

来源：北极星电池网2023-08-17

8月17日，公示满20天的《欧盟电池与废电池法规》正式生效。新电池法要求，未来在欧洲经济区销售的动力电池和工业电池须具备碳足迹声明和标签及数字电池护照，且电池重要原材料的回收比例也有相关要求。

来源：能链研究院2023-07-28

此次，欧盟《新电池法》将给中国动力电池企业戴上三重“紧箍咒”。一是设定最低回收率及材料回收目标。...此次《新电池法》可以看作是绿色法规的升级版，更进一步在生产主体责任上明确了回收率、电池数字护照、碳足迹的各个环节。

来源：环球零碳2023-07-25

这个规定被称为“欧盟新电池法”。7月10日，欧盟理事会通过了这个新电池法。该法规将规范电池从生产到回收和再利用的整个生命周期，并确保其安全、可持续和具有竞争力。

来源：能源新媒2023-07-18

新《电池法》在动力电池生产和回收利用方面作出了新的规定，希望以此助力碳中和目标的实现和《欧洲绿色协议》的落实。欧盟新《电池法》在制度设计上呈现出新特征，亮点主要有：1.电池分类。

来源：北极星电池网2023-07-03

《新电池法》的颁布，提高了中国锂电池出口欧洲的门槛。电池产品涉及到安全性等相关问题，海外国家地区对电池产品的准入监管均有成熟的监管体系，以确保流通的电池产品不会对人体造成重大的危害事件。

来源：能见2023-06-28

当下，面对欧洲市场，我国企业最为迫切任务是应对《欧盟电池与废电池法规》（简称《新电池法》）构筑的“绿色壁垒”。就在北京时间6月14日，在欧洲全体议会上，《新电池法》以绝对票数获得通过。

来源：中国能源报2023-06-26

或导致“绿色贸易壁垒”多年以来，中国新能源汽车及动力电池产业在全球市场中都占据较大份额，业界普遍认为，欧洲新电池法的推出将无可避免地对中国电池企业产生影响。

来源：资源强制回收产业联盟2023-05-24

巴特瑞科技有限公司总裁付强电池数字护照作为欧洲《新电池法》设立的壁垒，受到国内电池产业链企业的广泛关注，艾利丹尼森思创数字化解决方案总监陆莹介绍了艾利丹尼森云平台如何应用于电池护照，助力新能源，提高电池安全性

来源：资源强制回收产业联盟2023-05-12

企业绿色低碳发展优秀实践案例（六）圆桌对话（17:30-18:00）主持人：南昌大学经济管理学院教授 田西讨论议题：欧盟新电池法来袭,中国企业该如何应对？

来源：中国能源报2023-05-08

■■重视碳排放管理2022年，欧盟通过《新电池法》，对电池全生命周期碳排放加强管控；今年10月，欧盟碳关税也将正式生效，这对电池出口的影响也成为业内关注的焦点。...《新电池法》主要规定碳足迹，过两年会作为强制标准。”吴凯表示，“碳排放管理对行业而言，绝不是一件坏事，但要引起足够重视。碳足迹的一大核心是绿电使用，但绿电怎么定义还有待明确。”

来源：中国能源报2023-05-08

“我国的‘双碳’目标，以及欧盟的《新电池法》，倒逼我们必须加速向低碳化发展，一定要在工艺、装备和提高生产效率方面下大力气，这也是系统性工作。

来源：《能源评论》2023-04-26

此外，欧盟通过立法的形式制定行业碳排放标准，2022年12月，欧盟就《欧盟电池与废电池法规》（又名《新电池法》）达成协议，该法规成为首个针对电池全生命周期阶段碳排放足迹进行规范的法律文件。

来源：新智驾2023-02-17

此外，欧盟还颁布针对动力电池的《新电池法》。据欧盟解释：该法规将会针对动力电池企业碳足迹进行评级，并在2027年设定一定的阈值，若高于该数值，则无法进入欧盟市场销售。

来源：中工汽车网2022-12-22

虽然《新电池法》的生效还需要欧盟议会和欧盟理事会正式批准，但是法案具体内容已经敲定。...据中工汽车网获悉，今日，“欧盟《新电池法》相关消息”登上微博热搜榜。具体来看，该法规旨在通过针对电池生命周期的所有阶段，从设计到废物处理，为电池行业创造循环经济。

来源：商务部网站2022-12-19

电池新分类新电池法拟适用于在欧盟销售的所有类型的电池，并将根据电池质量及最终使用对象的不同，分为以下五类：●便携式电池：是指密封的、质量小于或等于5kg的，非设计专供工业用途的，既不是电动汽车电池也不是轻型交通工具电池也不是

来源：环球零碳2022-11-02

2020 年欧盟发布《新电池法》草案，要求2kwh 以上的工业电池要申报产品碳足迹，并设定碳足迹准入门槛。不仅引发国内车企及电池企业的重点关注，还引发其他产品核算碳足迹的连锁反应。

来源：中国能源报2022-09-15

2020年12月10日，欧盟发布了新电池法的提议草案，该法规拟于2022年1月1日起实施，法律等级也由此前的“指令”变为“法规”，确保投放欧盟市场的所有电池在整个生命周期中可持续、高性能、高安全。

来源：中国能源报2022-09-15

2020年12月10日，欧盟发布了新电池法的提议草案，该法规拟于2022年1月1日起实施，法律等级也由此前的“指令”变为“法规”，确保投放欧盟市场的所有电池在整个生命周期中可持续、高性能、高安全。