来源：高工锂电2020-04-16

在电池配套方面，宁德时代（20款，含子公司）、合肥国轩/孚能科技/捷威动力/河南锂动（3款）、北电爱思特/中航锂电/比克电池/力信能源/海宏科技（2款）配套车型数量排名前列。

来源：高工锂电2020-04-15

软包电池装机量约0.12 gwh，市场占比最小仅占总体的4%，同比下滑70%，环比增长0.68%，主要是受捷威动力和孚能科技两家企业带动。...04lg化学冲进前三 塔菲尔排名第7 ggii数据统计显示，3月动力电池装机量top10企业分别为宁德时代、比亚迪、lg化学、中航锂电、国轩高科、亿纬锂能、塔菲尔、捷威动力、力神电池、孚能科技。

来源：起点锂电大数据2020-04-14

排名前10的企业分别是：宁德时代/比亚迪/松下/lg化学/中航锂电/国轩高科/亿纬锂能/塔菲尔/捷威动力/力神电池。

来源：高工锂电2020-04-09

批目录高比能电池配套企业近10家左右2019年，系统能量密度达160wh/kg的培养电池企业包括宁德时代、比亚迪、合肥国轩、亿纬锂能、力神电池、中航锂电、孚能科技、比克电池、卡耐新能源、蜂巢能源、万向一二三、桑顿新能源、捷威动力

来源：北极星储能网2020-03-12

储能项目如下：重点建设：捷威动力新能源汽车关键零部件（锂离子动力电池）三期工程天津荣盛盟固利新能源科技有限公司新建年产 5gwh 锂离子动力电池项目天津国安盟固利新材料科技股份有限公司年产 13000

来源：起点锂电大数据2020-03-10

前十企业分别是宁德时代、松下+lg化学、比亚迪、塔菲尔、国轩高科、中航锂电、力神、亿纬锂能、桑顿新能源、捷威动力。值得注意的是，孚能科技以1.19mwh的电池装机量排名第11，未能进入top10。

来源：起点锂电大数据2020-02-20

家企业提供电池配套，分别是宁德时代（80）、比亚迪（25）、国轩高科（13）、威睿电动（7）、力神（5）、蜂巢能源/江淮华霆/鹏辉电源（3）、亿纬锂能/比克/捷新动力/盟固利/上汽通用/西安众迪（2）、孚能/捷威动力

来源：电池中国网2020-02-20

截止到2月18日，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、亿纬锂能、瑞浦能源、蜂巢能源、捷威动力、超威集团、远东电池、上海航天电源、长虹电源、比克电池、赢合科技、霍尼韦尔等动力电池产业链企业已经迎来复工

来源：角马能源2020-02-06

包括比克、亿纬锂能、力神、中航锂电、捷威动力、万向一二三、卡耐在内的大批企业相继崛起，其在产能、技术储备以及客户开拓等多维度正与第一梯队相继靠拢。曾毓群的忧虑不仅于此。

来源：高工锂电2020-01-21

天津捷威自复星正式战略控股捷威动力之后，复星国际董事长郭广昌明确表示，将其生态系统内的资源全面赋能捷威动力。在此之后，天津捷威按下了发展快进键。...产能方面，2018年11月，捷威动力位于嘉兴的动力电池基地启动，该项目总体规划投资超100亿元，计划建设产能20gwh的动力电池生产基地。

来源：电池中国网2020-01-06

目前，容百科技的主要客户包括宁德时代、比亚迪、lg化学、三星、力神电池、比克动力、孚能科技、捷威动力等国内外知名动力电池企业。

来源：私募排排网2019-12-31

以动力电池为例，据ggii统计，2018年龙头宁德时代产能利用率高达86%，而排名第3的捷威动力产能利用率只有49%不到一半，第10名星恒动力只有25%。

来源：电池联盟2019-12-23

2009年，郭春泰担任捷威动力公司董事长后，经过十年的发展，捷威动力已在天津建成年产1.5gwh动力电池的能力。...2017年，郭春泰带领捷威动力与悦达汽车签订合作协议，在江苏盐城建设先进的动力电池生产基地项目，扩产增效，采用先进的锂离子电池制备技术和工艺，实现产线的自动化、信息化、智能化。

来源：起点锂电大数据2019-12-10

结合上期榜单，10月份前15的企业分别是宁德时代、比亚迪、力神电池、中航锂电、桑顿新能源、孚能科技、鹏辉电源、欣旺达、卡耐新能源、河南锂动、捷威动力、德朗能、比克电池、天弋能源、万向123。...数据来源：起点研究院（spir）就具体乘用车装机量数据来看，11月份排名前15的企业分别是宁德时代、比亚迪、力神电池、孚能科技、国轩高科、多氟多、桑顿新能源、上海朗德能、捷威动力、星恒电源、塔菲尔、欣旺达

来源：高工锂电2019-12-09

在电池配套方面，宁德时代（8款）、衡远新能源/鹏辉电源/捷威动力/万向一二三（2款）配套车型数量排名前列。在本批目录中，最大的亮点是外资电池进入目录可以获得补贴。

来源：IT老友记2019-12-03

其中，宁德时代利用率86%，排名第三的捷威动力产能仅仅只有49%，其余玩家的表现更是差强人意。当然，宁德时代、比亚迪拿下的江湖地位，离不开资金、技术、人才的支撑。

来源：高工锂电2019-12-03

这些跨界企业来自五花八门的领域，比如房地产商荣盛控股收购盟固利动力、复星战略投资捷威动力，电缆企业中利集团收购比克电池等。然而到了2019年，上述现象已变得鲜少。

来源：泽平宏观2019-11-11

据ggii统计，2019q2我国动力电池企业整体产能利用率只有32.4%，2018年龙头catl产能利用率高达86%，而排名第3的捷威动力产能利用率只有49%不到一半，第10名星恒动力只有25%。...江淮华霆、威睿电动、华晨宝马、蜂巢能源、新中源丰田、威马汽车，约占top20市场份额54.4%，占整体市场45.9%；电芯厂7家，分别是宁德时代、国轩高科、鹏辉能源、多氟多新能源、卡耐新能源、比克电池、捷威动力

来源：起点锂电大数据2019-11-11

数据来源：起点研究院（spir）就具体乘用车装机量数据来看，10月份排名前20的企业分别是宁德时代、比亚迪、力神电池、中航锂电、桑顿新能源、孚能科技、鹏辉电源、欣旺达、卡耐新能源、河南锂动、捷威动力、德朗能...而9月份乘用车电池装机量排名前20的企业他别是宁德时代、比亚迪、中航锂电、欣旺达、力神电池、捷威动力、鹏辉电源、国轩高科、多氟多、卡耐新能源、孚能科技、河南锂动、亿纬锂能、桑顿新能源、万向123、天弋能源

来源：起点锂电大数据2019-10-30

其中蜂巢能源位于常州金坛的项目一期规划产能4gwh，预计2019年年底量产，二期项目规划8gwh，；与捷威动力合资在盐城规划建设3gwh的软包电池项目，此外，还将斥资20亿欧元（约157亿人民币）在欧洲建设