来源：六安市人民政府2022-06-23

加强城市配电网规划与充电基础设施建设规划的衔接，确保协调同步，以专（自）用慢充桩为主体，以公共直流快充桩为辅助，以充（换）电站为补充，推动各类停车场与充电基础设施一体化发展。

来源：六安市人民政府2022-06-23

加强城市配电网规划与充电基础设施建设规划的衔接，确保协调同步，以专（自）用慢充桩为主体，以公共直流快充桩为辅助，以充（换）电站为补充，推动各类停车场与充电基础设施一体化发展。

来源：济宁市人民政府2022-05-26

按照直流快充桩为主、交流慢充桩为辅的原则，以曲阜三孔、汶上宝相寺、太白湖景区等景区公共停车场为重点，加快布局景区充电基础设施建设，创造便利的充电条件。...发挥工业资源优势，利用大型工业企业、新建工业园区、物流园区电网设施齐全、电压容量充足、停车场资源丰富等有利条件，按照交流慢充桩与直流快充桩相结合的原则配建电动汽车停车位和充电基础设施。

来源：济宁市人民政府2022-05-26

按照直流快充桩为主、交流慢充桩为辅的原则，以曲阜三孔、汶上宝相寺、太白湖景区等景区公共停车场为重点，加快布局景区充电基础设施建设，创造便利的充电条件。...发挥工业资源优势，利用大型工业企业、新建工业园区、物流园区电网设施齐全、电压容量充足、停车场资源丰富等有利条件，按照交流慢充桩与直流快充桩相结合的原则配建电动汽车停车位和充电基础设施。

来源：中国汽车工业协会2022-05-13

为此，一方面要进一步破解充电桩进居民区难题，结合智能有序充电技术加大居民区自用慢充桩的建设力度，以实现用户回家充电的远期愿景；另一方面，要有针对性地建设点位布局合理、设施数量适当，能够实实在在发挥应急补电作用的大功率快充网络

来源：中国电力报2022-04-29

为解决上述难题，国网金华供电公司选取2021年浙江省未来社区（提升类）柳湖花园为试点小区，采取传统建设与科技要素相结合的方式，在公共停车位集中布点14个可柔性调控的快慢充桩，建立起以用户充电费用最小和居民区负荷峰谷差最小双目标的柔性有序充电策略

来源：南方电网报2022-04-19

日前，智慧用能顾问团队与西秀绿洲小区完成一次合作，利用该小区16个停车位新建5台双枪直流充电桩和4台单枪交流慢充桩，可同时供14台新能源电动汽车充电，满足小区内外部充电需求。

来源：北极星储能网2022-04-11

目前全市已建成新能源电动汽车充电桩4300根，其中快充桩1200根，慢充桩3100根，按国际通常规定充电桩与电动汽车至少达到1:1比例的配置标准，我市就是按1:3比例，也应有9000多根充电桩，还有“十三五

来源：南方电网报2022-03-29

在深圳市坪山区富士锦园地下停车场，南方电网公司在此投资建设了134支充电桩，在深圳社会运营慢充桩平均利用率不足3%的情况下，这里的充电桩单桩充电量高达41.6万千瓦时/年，利用率10%，远超当地社会公用充电桩的平均水平

来源：中国电业与能源2022-03-25

相比之下，全域智能充电网解决方案中的智能有序交流慢充桩具有容量小、成本低、安装方便、对电网和电动车电池损害轻等优点。

来源：北极星电力网2022-03-04

相比之下，全域智能充电网解决方案中的智能有序交流慢充桩具有容量小、成本低、安装方便、对电网和电动车电池损害轻等优点。

来源：正泰电器2022-03-03

相比之下，全域智能充电网解决方案中的智能有序交流慢充桩具有容量小、成本低、安装方便、对电网和电动车电池损害轻等诸多优点。

来源：中国能源报2022-01-06

目前主流车型搭配的交流慢充桩功率多为7kw，而部分老旧小区确实存在电容不够的问题，致使无法安装充电桩。

来源：电动汽车百人会2021-12-13

从合理性上看，电动车至少要有一个慢充桩，多的应该有两个，工作单位和家里至少各有一个。可以慢充的充电桩数量应当比电动车的数量大，这样才能实现车停下来就能接入电网，形成电动汽车储能和车网互动的功能。

来源：北极星储能网2021-10-28

（四）发展目标“十四五”期间，全区规划新建公共充电桩8万个（包括快充桩2.7万个，慢充桩5.3万个），新建自用充电设施14.7万个。

来源：中国能源报2021-06-23

其中，慢充桩31个，快充桩162个，快充40分钟即可为新能源汽车“续航”。

来源：国家电网报2021-05-26

其中，慢充桩有31个，快充桩有162个，快充桩40分钟即可为新能源汽车充满电。“极客空间江宁站距离江宁百家湖商圈1.5公里，从该站步行至地铁三号线九龙湖站仅需3分钟。”

来源：北极星储能网2021-05-25

第二条本办法所称电动汽车充电基础设施(下称充电设施)指充电桩及其接入上级电源的相关设施，按照使用用途分为三类：（一）自用充电设施：为某个特定个体用户车辆提供充电服务的充电设施，原则上为交流慢充桩。

来源：中国能源报2021-04-14

一些地方规定企业获得补贴的数额与其建桩总量密切相关，因建设慢充桩成本低且位置越偏僻建桩成本越低，这就导致在偏远地区出现大量的“僵尸”慢充桩常年无人问津。燃油车占位现象严重。

来源：汽车之家2021-03-16

然而据大众公布的调查数据，这80万根充电桩中有80%是交流电慢充桩，充电效率并不理想。