来源：中国能源报2022-05-27

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔也向记者表示，拆分电动汽车业务可以帮助企业更好地融资。...与此同时，张翔也指出，制造新能源汽车的研发费用较高，为解决资金问题，比较好的途径就是把新能源汽车品牌独立出来，上市融资后，既能带动车企整体市值升高，也能够让传统车企的资产得到保值。

来源：电池工业网2022-05-26

汽车分析师张翔透露，市面上电池厂商产能利用率十分悬殊，宁德时代等头部企业产能利用率高达90%，而末端的厂商甚至不到10%。本轮由头部企业主导的产能扩张或将加速淘汰低端产能，推动新一轮行业深度洗牌。

来源：中国能源报2022-05-19

张翔说。...张翔则认为，ctc技术并不会挤压换电技术的发展空间，两种技术所要解决的问题不同。“ctc和换电都属于小众市场，市场份额比较低。

来源：中国能源报2022-05-09

张翔表示。...在张翔看来，消费者对于新能源二手车的接受度也在逐渐提高。

来源：中国能源报2022-05-09

对此，张翔提醒，海外买矿风险与机遇并存，可能会面临当地政策法规与地缘政治带来的不确定性。...江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉记者。4月19日，自然资源部一次性公示了已核准开发的两处国内锂资源矿产开发项目。

来源：山西省发改委2022-05-07

李晋平主任出席会议并讲话，张翔副主任主持会议，闫中立副主任通报项目进展情况。

来源：中国能源报2022-04-28

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示：“燃油车的油耗在降低，同时新能源汽车的续航里程、电池能量密度在增加，技术发展驱动正积分大幅增加、负积分大幅减少。...同时，张翔建议，可建立积分延长机制。“让新能源车企富余的积分能够结转到明年继续使用，或按一定比例进行折扣。如果积分用不完，今年就过期了，这对前期投资大的车企不公平。”

来源：中国能源报2022-04-14

对于未来动力电池的技术路线，张翔认为：“从去年开始，磷酸铁锂电池装机量已经超过三元锂电池。...北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，方形电池供应商、产业链等配套完善，经济效益好、资源多、可选择供应商多，产业整体成本低。相比之下，国内制造圆柱电池和软包电池的成本较高。

来源：中国能源报2022-04-14

张翔说。...北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔在接受记者采访时表示。

来源：中国能源报2022-04-13

张翔认为：“对于本就畅销的车型而言，车企手握大量订单，适度涨价不会影响其销量，反而会起到积极作用，这增加了车企涨价的底气。”...北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔指出：“新造车企业车型较少，抗成本上涨能力较弱，因此涨幅比传统车企大。”“卖得好的燃油车价格在往下走。”

来源：中国能源报2022-03-31

张翔指出。崔东树表示，建议车企通过提升产品技术指标和单车规模销量、改善电池供应商结构等举措应对成本上涨。...张翔认为，原材料涨价后还要经历产业链调整的过程，随着青海、江西等地锂盐厂新增产能陆续释放，供应紧张情况将会缓解，预计今年下半年价格会逐步趋稳。

来源：中国能源报2022-03-31

北方工业大学汽车创新中心研究员张翔告诉记者，近期钴价再创新高主要是因为供需矛盾。随着近年来全球新能源汽车销量快速增长，钴的需求量大幅上涨。...据张翔介绍，目前我国动力电池主要有磷酸铁锂电池和三元锂电池两种技术路线，其中磷酸铁锂电池中不含钴元素，所以业内又把磷酸铁锂电池称为无钴电池。

来源：中国能源报2022-03-31

张翔表示。...此外，张翔还表示，三元电池产业持续性存疑。“三元电池正极材料钴资源有限，按照目前形势发展下去，到2025年，地球上的钴资源可能枯竭。”三元电池不再独享超长续航优势“电动汽车续航里程过长没有意义。”

来源：中国能源网2022-03-30

张翔指出。崔东树表示，建议车企通过提升产品技术指标和单车规模销量、改善电池供应商结构等举措应对成本上涨。...张翔认为，原材料涨价后还要经历产业链调整的过程，随着青海、江西等地锂盐厂新增产能陆续释放，供应紧张情况将会缓解，预计今年下半年价格会逐步趋稳。

来源：中国能源报2022-03-25

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔告诉记者，动力电池企业进军储能领域能够进一步扩大市场份额。...张翔指出，“储能电池市场处于初期阶段，市场上不同的技术路线、不同的生产工艺涌现，大家都在摸索研究哪种最受市场欢迎、成本最低、经济效益最好。”

来源：中国能源报2022-03-18

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示：“与传统车企不同，新造车企业车型较少，转移成本压力的手段单一，且存在供不应求的现象，因此依赖车辆涨价，以转移成本压力。”...张翔表示，车企应对动力电池原材料紧缺的最有效举措是投资布局上游资源，如特斯拉投资澳大利亚锂矿。同时，很多动力电池企业也在积极布局上游资源，如宁德时代在海外购买锂矿。当然，保障动力电池供应的关键是放量。

来源：中国能源报2022-03-09

北方工业大学汽车创新中心研究员张翔告诉记者。安全形象不佳，消费者对锂电池的信任危机随之产生。“事故频发导致消费者不敢买锂电池电动自行车，铅酸电池虽然安全但不环保，铅属于重金属，会污染土地。”张翔说。

来源：中国能源报2022-03-02

张翔预测，到2025年，新能源汽车销量占汽车总销量的比重将超过30%，到2030年将超过50%。...张翔介绍：“农村地区丰富的土地资源可为电动汽车充电提供便利，农村居民几乎家家都有院子，配合家用220v充电技术，连充电桩都不需要安装。”

来源：中国能源报2022-02-21

张翔则表示，废旧动力电池回收产业目前处于起步阶段，回收系统还不够成熟。...针对废旧动力电池再利用，北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，在市场广阔且前景向好的背景下，《方案》将带动更多企业涌入以动力电池回收为代表的再生资源规范化利用领域，促进产业升级。

来源：中国能源报2022-02-16

张翔说。...北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，为实现电动汽车向电网放电的功能，充电站要更新换代，成本过高。