来源：香橙会研究院2020-09-07

尼古拉（nikolamotor）在资本市场的热度，已然确立氢能重卡商业故事合理性。...当行业还在关心外来技术吞噬国内市场的时候，已经有中国企业开始去跟尼古拉、现代汽车抢占海外市场，这些动作值得更多中国氢燃料电池龙头企业去尝试，去探索。

来源：能源杂志2020-09-04

nikola和tesla合起来是美国发明家尼古拉·特斯拉——nikola tesla的名字，如今这一名字被两个同时代的电动车商瓜分，颇有几分宿命的味道。

来源：光明日报客户端2020-08-28

伦敦政治经济学院教授、全球经济与气候委员会（新气候经济）联合主席尼古拉斯·斯特恩表示，疫情背景下，未来对基础设施进行可持续性投资将有利于刺激需求增长、释放创新活力，为更长期发展奠定基础。

来源：中外对话2020-08-21

“这将极大地推动该国电力发展摆脱煤电，”能源经济与金融分析研究所（ieefa）能源金融分析师西蒙·尼古拉斯（simon nicholas）说。...ieefa的西蒙·尼古拉斯（simon nicholas）指出，需求侧的这些变化也为该地区最大的煤炭出口国印度尼西亚带来了巨大的不确定性。

来源：势银能链2020-08-17

2018年，韩华能源和韩华通用化工分别投资5000万美元，收购了尼古拉汽车公司6.13%的股份，首次进军氢燃料电池汽车市场。近期尼古拉上市，韩华能源和韩华通用化学所持股份的价值达到了7.5亿美元。

来源：氢云链2020-08-14

表2国外燃料电池上市企业市值变化情况来源：东方财富网，氢云链整理争议最大的处于“ppt造车阶段的氢燃料电池卡车公司尼古拉，尼古拉一直宣称对标千亿市值的特斯拉，所以，上市前壳公司股价最高涨近10倍，借壳后尼古拉市值一度冲到

来源：香橙会研究院2020-08-13

3尼古拉 尼古拉（nikola）由特雷弗·米尔顿于2015年成立，主营业务是研发生产氢燃料电池卡车和纯电动卡车以及提供加氢站服务。...在整车制造方面，战略投资者chni旗下的依维柯和菲亚特动力科技将为尼古拉提供工程和制造方面的专业知识，支持尼古拉投产燃料电池和纯电动卡车。

来源：氢云链2020-08-06

精彩的商业模式和对氢能产业的看好是看多尼古拉的普遍原因，对于尼古拉的质疑则主要有几点： 1尼古拉是不是ppt造车？...图1尼古拉最新股价情况 市场的反馈说明了尼古拉面临着很高的不确定性。

来源：汽车商业评论2020-08-06

两个月前通过spac上市的电动和氢动力卡车制造商尼古拉的股价在6月初上涨了一倍多，达到近80美元(约合人民币557元)的高点，截至周二跌破39美元(约合人民币271元)。...“换句话说，这里的价值主要体现在创意和概念上，这根本无法证明尼古拉不久前250亿美元(约合人民币1739亿元)的估值……甚至是目前140亿美元(约合人民币974亿元)的估值。”

来源：cnBeta.COM2020-08-04

无线输电的梦想远非新鲜事物，大家最尊敬的电气天才尼古拉·特斯拉曾在19世纪90年代证明，他可以用140英尺长的特斯拉线圈为两英里以外的灯泡供电，尽管他这样做时烧坏了当地发电厂的发电机，让整个科罗拉多斯普林斯镇陷入停电状态

来源：常荣声学2020-07-31

活了86岁且终身未娶的，会8种语言，并与爱迪生各种剪不断理还乱的尼古拉·特斯拉，在他的传记中，特斯拉曾有一次满不在乎地告诉记者，他可以跑到帝国大厦，在很短时间内将它化为一堆碎砖烂瓦。

来源：汽车之家2020-07-31

十多年前，马勒集团就已经开始为氢燃料电池汽车批量供货，2018年，马勒还与美国尼古拉汽车公司达成合作，参与了氢燃料电池重卡nikola two车型的开发工作，并开发了一整套冷却和空调系统。

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-07-27

尼古拉的首批nikola tre卡车将与合作伙伴iveco在德国乌尔姆生产，随后将转移到该工厂生产。尼古拉公司正在全球范围内改变运输行业。...作为纯电动汽车和氢燃料电池汽车的传动系统、整车部件、储能系统以及加氢站基础设施的设计商和制造商，尼古拉正致力于彻底改变商业对经济和环境的影响。（来源：尼古拉官网）

来源：建约车评2020-07-23

面对这场成本挑战，尼古拉的解决方案是颠覆行业的商业模式。三. 尼古拉的商业模式根据公司ipo时对外发布的信息，尼古拉氢燃料重卡将采用“以租代售”的捆绑模式向车辆使用者提供服务。

来源：北极星氢能网2020-07-21

▌尼古拉2015年，nikola(尼古拉)成立,这是一家美国混合动力卡车设计公司,公司主营氢能重卡和加氢站业务。氢能重卡方面,公司已研发了nikola one/two/tre系列产品。...2016年5月尼古拉发布了一款概念型燃料电池电动卡车—nikola one，其续驶里程逾千公里，计划于2020年正式推向市场。

来源：香橙会研究院2020-07-14

当然我们看得见尼古拉动辄500-700英里（805-1127km）的报道，与国内已经披露的氢能重卡运距差距甚大，iv型瓶组使用应该在其规划之内。

来源：势银能链2020-07-07

（来源：微信公众号“势银能链” id：energylink 作者：trendbank势银）从卡车制造商，例如vdl groep、依维柯/尼古拉等卡车制造商到vos logistics、jongeneel

来源：氢云链2020-06-29

尼古拉已经先声夺人，丰田、现代也以各种方式积极布局。尼古拉采取的是生态圈模式。通过“以租代售”、完善的加氢站网络和加氢服务，为客户提供全方位的服务。丰田采取了合作模式。

来源：汽车公社2020-06-16

兴许从尼古拉疯涨的市值中，的确能透露出美国资本市场对氢能源前景极力看好的端倪，可事实上，当下的尼古拉像极了多年前以ppt为手段“让梦想窒息”的中国新势力造车们。...“尼古拉在做‘一些非常有趣的事情’，但目前估值水平 ‘很荒谬’。”可以说，种种外部迹象都在表明，靠理想“圈钱”的尼古拉并非是一家具有可持续性发展的主营氢动力汽车的车企。

来源：北极星氢能网（独家）2020-06-12

韩华在一份声明中表示，它与美国初创企业尼古拉的合作非常成功。尼古拉专门从事燃料电池和燃料电池车业务，上周在纳斯达克（nasdaq）的股价收于创纪录高位，市值增至122亿美元。...此前于2018年，韩华能源和韩华通用化工分别投资5000万美元，合计持有尼古拉6.13%的股份。尼古拉的上市首日，将韩华能源和韩华通用化工所持股份的价值提升至7.5亿美元。查看详情