来源：中国能源报2020-07-15

在近日举行的“动力电池安全设计及防护技术线上研讨会”上，王子冬反复强调，对电动汽车安全要有正确认识，在目前电池起火原因尚不明晰的情况下，动力电池能量密度的提升要与安全性寻求平衡优化。

来源：中国科学报2020-07-01

事实上，近年来，国内动力电池回收利用政策不断更新，涉及动力电池管理办法、溯源管理、管理平台建设、规范条件、网点建设与运营等各方面，还构建了动力蓄电池回收利用全生命周期国家标准体系，引导产业健康发展，促进动力电池安全有序回收

来源：中国能源报2020-07-01

付炳锋表示，动力电池安全是一个全链条的系统工程，覆盖电池、整车开发制造和使用环节。

来源：中国能源报2020-06-17

5月25日，其51ah叠片工艺电芯率先通过ul2580及iec62660-3动力电池安全测试，满足美国（ul）及国际电工委员会（iec）所制定的相应标准以及技术要求；6月3日，又正式获得电池管理系统（bms

来源：电池网2020-06-05

刀片电池顺利通过了动力电池安全测试领域最严格的“针刺测试”“超级安全”是刀片电池最大的特点，对此，有着动力电池安全试验界“珠穆朗玛峰”之称的针刺测试，已经为其盖章。

来源：电池网2020-06-05

5月底蜂巢能源51ah叠片工艺电芯成功通过了ul2580及iec62660-3动力电池安全测试，并获得iso26262:2018-asild功能安全流程体系证书，正式获得了进军国际市场的通行证。

来源：微锂电2020-05-28

导读：不久前，比亚迪秀出了新武器——刀片电池。这款电池一经发布，就引起了不小的关注。比亚迪与宁德时代之间的竞争态势也更加紧张。（来源：公众号“微锂电”id：v-lidian 作者：微锂电）除了更好的空间利用率外

来源：北极星储能网2020-05-18

其中动力电池安全要求标准文件由工信部和宁德时代、国轩高科、卡耐新能源、力神电池、比亚迪、微宏动力以及北汽新能源、蔚来汽车等单位参与起草，此次标准增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在

来源：北极星储能网2020-04-17

（三）动力电池领域：开展满足不同需求的动力电池安全试验方法标准的预研，加快动力电池电性能和循环寿命相关标准的立项；开展动力电池规格尺寸等标准修订预研，健全动力电池模块化标准体系；完成动力电池回收利用放电规范和梯次利用产品标识等标准的技术审查

来源：DT新能源材料2020-03-16

动力电池生态设计与溯源管理建设进展3.退役动力电池梯次利用的经验分享4.业界对动力电池回收产业未来发展趋势研判5.动力电池的再利用和资源再循环的现状模块一：具有可持续发展性的动力电池先进材料及技术 1.无钴正极材料的应用2.动力电池安全电解液

来源：北极星储能网整理2020-03-11

相比新电池，退役动力电池的内阻显著增大，同样使用条件下的产热量也更大，低温下的充放电性能变差，在重组时要根据环境温度采用有效的温度控制策略，避免电池长期在高温（40℃以上）或低温环境下（0℃以下）运行；退役动力电池安全失效风险增大

来源：储能科学与技术2020-03-09

相比新电池，退役动力电池的内阻显著增大，同样使用条件下的产热量也更大，低温下的充放电性能变差，在重组时要根据环境温度采用有效的温度控制策略，避免电池长期在高温（40℃以上）或低温环境下（0℃以下）运行；退役动力电池安全失效风险增大

来源：北极星储能网2020-01-09

动力电池生态设计与溯源管理建设进展3.退役动力电池梯次利用的经验分享4.业界对动力电池回收产业未来发展趋势研判5.动力电池的再利用和资源再循环的现状模块一：具有可持续发展性的动力电池先进材料及技术1.无钴正极材料的应用2.动力电池安全电解液

来源：电池中国网2019-12-23

★★★★☆：切实加强新能源汽车安全监管 开展安全隐患排查工作关键词：新能源汽车安全、动力电池安全发文机构：工业和信息化部装备工业发展中心发布日期：2019年6月17日政策要点：一是强化整车运行监控体系；

来源：中国能源报2019-11-27

愈加激烈残酷的竞争，意味着只有提升动力电池的安全稳定性，才能在下半场强势领跑，这也势必给动力电池安全评估提出更多要求。...业内人士指出，保障电动汽车和动力电池安全不仅要关注设计，还要重视检测的作用。“大部分电动汽车起火事件都是由动力电池热失控引发的，而机械事故、不利环境、过热和电池滥用都会导致热失控。”

来源：高工锂电2019-11-13

值得一提的是，除了升级电池管理系统，特斯拉在动力电池安全设计方面还下了不少功夫，甚至研发了多种新型技术，申请了材料、电芯、电池管理系统等方面新型专利，以多层次保障电池安全。

来源：汽车之家2019-10-28

最后是整车和动力电池安全，就目前来看，多数电动车的自燃起火事故源于电池，但如何通过一些手段检测和主动地进行安全防护，是充电运营商们需要考虑的问题。

来源：TMC动力2019-10-10

五年来，此起彼伏的电动汽车自燃事件，让动力电池安全担忧久久未能散去。虽然续航里程宣称已经达到500公里、600公里，但是充电30分钟的等待、续航衰减和电池更换成本的焦虑似乎在短期之内都无法解决。

来源：盖世汽车2019-10-10

动力电池安全已经成为新能源汽车发展之瓶颈，为应对电池安全这一全球重大挑战，推动电池安全领域的国际合作，2019年10月7日，由清华大学电池安全实验室主办，以“为电动汽车制造更安全的高比能电池”为主题的第三届国际电池安全研讨会在北京召开

来源：电池中国网2019-09-23

电池安全是近期的热点话题，中国科学技术大学教授孙金华表示，要构筑防线实现动力电池安全，首先要提升电池本质安全，还要对电池的火灾作早期预测预警，最后迫不得已的情况下，才是要使用灭火以降低事故的危害程度，同时也要进行互联网大数据的全周期智能部件安全管理体系建设