来源：赛迪智库2018-03-01

预计到2020 年，报废量将超过24.8万吨，大约是2016 年报废量的20 倍;动力电池回收产业产值将超过100 亿元，到2025 年产值将超过250 亿元。...电池非标准化设计会导致电池再重组的高成本、高风险，以及拆解难度加大，动力电池生产企业或新能源车企承担回收责任但可能不掌握拆解回收技术，电池的非标准化测试和评价不利于电池规范化梯次利用，我国动力电池回收产业需要系统协调产业链各相关主体

来源：科力远CORUN2017-12-29

动力电池回收产业作为新能源市场的一块“香饽饽”，势必引起新的市场竞争。

来源：第一电动网2017-05-10

现在国内汽车动力回收产业刚刚起步。2015年，报废动力电池累计为2万~4万吨，对应的电池回收率仅为2%，以现在的回收产能根本无力负担2020年预计的12万~17万吨的报废电池。因此，在回收利用管理制度建设

来源：北极星环保会展网2017-04-25

图为赣州豪鹏科技有限公司总经理区汉成发表主题演讲赣州豪鹏则利用其在动力电池回收方面的技术优势，在自身构建动力电池回收生态圈的同时，希望通过政策、商业的双轮驱动，实现整个动力电池回收产业生态圈的建立。

来源：中国电动汽车百人会2017-03-13

目前，动力电池回收产业还未形成规模效应，国内还未建立成熟的回收体系，一些企业虽然涉及了动力电池回收业务，但是由于投入超出电池价值，且回收点较少，缺乏一定的盈利点。

来源：中汽创新创业中心2017-02-15

二、动力电池回收产业市场预测：动力电池回收场景来源于新能源车的推广，市场盘子取决于新能源汽车整体情况。

来源：中国电动车网2016-10-09

(三)回收拆解成本较高，经济性欠佳目前，动力电池回收产业还未形成规模效应，国内还未建立成熟的回收体系，一些企业虽然涉及了动力电池回收业务，但是收效率较低，投入超出电池价值，缺乏盈利点。

来源：动力电池网2016-09-13

(三)回收拆解成本较高，经济性欠佳目前，动力电池回收产业还未形成规模效应，国内还未建立成熟的回收体系，一些企业虽然涉及了动力电池回收业务，但是收效率较低，投入超出电池价值，缺乏盈利点。

来源：Feijiu网2015-11-11

在肯定动力电池重要性的同时，贾新光也坦言，国内动力电池回收主要涉及电池生产厂商、整车企业、回收利用企业、消费者等相关主体，受技术及成本等因素制约，动力电池回收产业目前在国内并没有形成良好的发展态势。

来源：第一电动网2015-05-12

当前，国内的工业化动力电池回收产业仍处于空白区。为了保证行业迅速起步和发展，我认为至少需要有四个方面的法律法规保驾护航：第一，严格的市场准入机制。动力电池的回收产业，需要更加集中化和规模化的产业形式。